[汽車之家 試駕]  說到雪佛蘭科帕奇，相比大家對它都已經(jīng)不再陌生了。它是目前雪佛蘭品牌在華銷售的唯一一款SUV車型，前不久隨著2010款科帕奇車型的推出，其頂配3.2L排量的車型降價(jià)幅度接近10萬元，從原來37萬多元的價(jià)格一下子降到了27.58萬元。這個(gè)價(jià)格對于一款原裝進(jìn)口的7座六缸SUV而言算是非常有性價(jià)比的。而僅僅在降價(jià)后的一個(gè)月內(nèi)，科帕奇車型的單月銷量就突破了1000臺(tái)大關(guān)，對它也算是一個(gè)不錯(cuò)的成績。今天，我們再度試駕了科帕奇3.2L車型，雖然車和原來沒有太多變化，但全新的價(jià)格卻給我們帶來了不一樣的感受。

更多雪佛蘭科帕奇車型相關(guān)文章可點(diǎn)擊進(jìn)入：

公路越野五五開測試雪佛蘭科帕奇3.2

動(dòng)力剛夠用！測試科帕奇2.4AT7座車型

　　首先，從外觀上看科帕奇在20萬元級別的SUV市場中算是大個(gè)子了。車身尺寸比本田CR-V、豐田RAV4等車略大一些，且造型更為陽剛。而相比于日產(chǎn)奇駿、雷諾科雷傲、吉普指南者之流，科帕奇的造型更和諧，更符合大眾審美。

　　介于科帕奇車型已經(jīng)寫了很多相關(guān)的實(shí)拍、靜態(tài)評測和專業(yè)評測類的文章，因此，編者就不對該車的外觀和內(nèi)飾再過多的講解，僅對該車的亮點(diǎn)部分進(jìn)行介紹。

　　大燈清洗、車身側(cè)面腳踏板和大尺寸的輪轂，對于一臺(tái)SUV車型而言這些似乎都是必須的東西，但在20萬元級別的SUV車型中，則不是這么回事。這三樣?xùn)|西在很多同價(jià)位的車型中需要到中高配以上車型才會(huì)裝備，而在科帕奇身上，這些都是全系標(biāo)配，還是比較不錯(cuò)的，至少在面子上是給足了。

　　科帕奇的后尾門是該車的一大亮點(diǎn)。可獨(dú)立開啟的后玻璃，能給駕乘者在車輛停放在狹小停車位時(shí)拿取后備箱中的小件行李，提供了大大的方便。對于一臺(tái)城市SUV車型而言，這樣的設(shè)計(jì)算是一個(gè)不錯(cuò)選擇。雖然豐田RAV4那樣側(cè)開式的尾門使用起來，比這個(gè)樣開揚(yáng)式尾門用起來更省力，但開啟時(shí)需要較大的空間，是一個(gè)比較現(xiàn)實(shí)問題。 

　　科帕奇3.2L車型與2.4L車型在外觀上僅有的區(qū)別就是車尾“LTZ”這三個(gè)字母，或者說就是一個(gè)字母“Z”。除此之外，銀色車頂行李架、18寸大輪轂、雙排氣管等都是標(biāo)準(zhǔn)配置。對于買入門級車型的朋友來說，會(huì)覺得很不錯(cuò)。但如果對于購買3.2L排量的朋友，這個(gè)“Z”的區(qū)別，或許有點(diǎn)太低調(diào)了。如果能加上“3.2或V6”的字樣，應(yīng)該會(huì)更好些。