● 第二組測試成績：福瑞迪、高爾夫6、卡羅拉、科魯茲

　　前面我們把四款2.0排量車型分在一組，而另外這四款車型排量全都不同，所以盡管在同一組，但是我們也并沒有要進(jìn)行橫向?qū)Ρ鹊囊馑�，只是向大家展示出它們相同環(huán)境下的油耗成績，以此看出它們之間的差別。

》點(diǎn)擊進(jìn)入福瑞迪1.6MT測試文章《

》點(diǎn)擊進(jìn)入高爾夫61.4TSI測試文章《

》點(diǎn)擊進(jìn)入卡羅拉測試文章《

》點(diǎn)擊進(jìn)入科魯茲1.8AT測試文章《

　　這四款車型當(dāng)中，卡羅拉都是1.8排量發(fā)動機(jī)配4AT；科魯茲是1.8排量發(fā)動機(jī)+6AT；福瑞迪是1.6排量，并且是唯一一款手動擋車型，而高爾夫6是唯一一款渦輪增壓車型，搭載7速DSG變速箱。

　　從成績上看，高爾夫6無疑是最省油的，論排量來說1.4TSI發(fā)動機(jī)的動力性能幾乎可以和2.0排量相媲美，但是TSI發(fā)動機(jī)的油耗表現(xiàn)要更加優(yōu)秀，不過最重要的還是在于變速箱，DSG變速箱極高的傳動效率成為了省油的關(guān)鍵，而5.4L/百公里的成績幾乎和一些小型、微型車相當(dāng)了。另外，廠家標(biāo)稱高爾夫6可以使用93號汽油，不過您要是不在乎提升一些使用成本的話，加97號汽油可以更好的發(fā)揮出發(fā)動機(jī)的性能，并且對發(fā)動機(jī)也更有好處。

　　福瑞迪6.1L/100km的成績也同樣出色，不過畢竟是手動擋車型，這樣的成績也是屬于正常水平，沒有什么值得驕傲的。另外科魯茲雖然是6AT變速箱，但是最終油耗的表現(xiàn)卻不盡如人意。

最后總結(jié)：

　　在最后的總結(jié)當(dāng)中，我們還是要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，我們對這8款車型同時進(jìn)行油耗測試，由于排量以及所采用的變速箱都各不相同，所以我們的目的并不是要進(jìn)行橫向的對比，而是要在相同的環(huán)境下看出他們之間的油耗的差異，以便大家在選擇不同排量的車型時能夠有一個基本的參考。

　　而通過我們這次的測試，也不得不承認(rèn)科技的力量是偉大的，高爾夫6 1.4TSI+DSG的動力配置無論是性能還是油耗都能達(dá)到很高的水平。另外從我們的測試成績中也能看出來，日系車型在節(jié)油方面還是繼承了他們的光榮傳統(tǒng)。

　　至此我們的《主流緊湊型車大對比》就全部結(jié)束了，前面我的幾位同事在靜態(tài)對比文章中都有了非常精彩的分析與總結(jié)，所以這里我也就不多說了。大家有什么建議和需求，可以在我們的文章留言和編輯博客當(dāng)中提出，我們會盡量滿足。而未來我們也會帶來更多的橫評對比文章，歡迎大家隨時關(guān)注汽車之家�。ㄎ�/圖 汽車之家 梁巍 攝影/汽車之家 張磊）