我們絲毫不會(huì)懷疑R500的性能表現(xiàn)，但是如此強(qiáng)悍的一款MPV到底能跑多快？這讓我們充滿了好奇，相信大家也有同樣的想法……

● 加速性能測(cè)試：

　　在測(cè)試四驅(qū)車時(shí)，起步一向都是最輕松的，即使是擁有強(qiáng)大動(dòng)力的R500，你根本不用擔(dān)心車輪會(huì)有任何打滑，在松開剎車踏板的一剎那，動(dòng)力合理的分配到四個(gè)車輪上，巨大的車身被平穩(wěn)的“彈射”出去。

　　最終我們得到了6.6秒的加速成績(jī)，我們不去評(píng)價(jià)這個(gè)成績(jī)的好壞，因?yàn)闆]有對(duì)手可以和它比較，而如果非要比較的話，我只能說很多高性能轎車也未必能夠達(dá)到這樣的成績(jī)。

● 剎車性能測(cè)試：

　　在以往測(cè)試過的車型當(dāng)中，無(wú)論什么車型，奔馳的剎車一向都很出色，而這次R500的剎車性能雖然說也已經(jīng)達(dá)到了我們優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)，但是對(duì)于它自己來說并不算最優(yōu)秀，這里可能磨損較為嚴(yán)重的輪胎占有一定的因素。另外連續(xù)剎車的工況基本都在41米左右，穩(wěn)定性還是依舊出色，而如果排除輪胎的因素，我想剎車成績(jī)應(yīng)該能保證在40左右。

　　從前面的日常駕駛，到剛才的性能測(cè)試，R500用實(shí)力向我們完美的展示出了它“3D”理念中的最后一項(xiàng)：動(dòng)態(tài)性（Dynamism），這也讓它和對(duì)手們拉開了差距，也許你擁有豪華的配置，也許你擁有寬敞的空間，但是你絕對(duì)沒有如此強(qiáng)悍的性能，當(dāng)大家都在循規(guī)蹈矩的認(rèn)為MPV就應(yīng)該追求舒適性的時(shí)候，奔馳又一次走在了前面，“高性能MPV”說不定將來可以成為一種潮流，要舒適還是要激情，完全取決于你的心情。

　　在同級(jí)別車型里，R500毫無(wú)疑問是沒有任何對(duì)手的，這不單單是由于它強(qiáng)大的性能，同時(shí)也是其百萬(wàn)元的身價(jià)讓其他對(duì)手難以企及。而這種“孤獨(dú)求敗”的境界看起來很風(fēng)光，但也未必是件好事，沒有競(jìng)爭(zhēng)就沒有進(jìn)步，我們能看到R500已經(jīng)很多年沒有過改變。好在今年10月份新款的奔馳R級(jí)即將上市，這也讓我們有了新的期待。（文/圖/攝 汽車之家 梁巍）