[汽車之家 試駕]  F3銷量的成功堅定了比亞迪向更高層次發(fā)展的信心，G3便是在F3的輝煌光環(huán)下推出的一款全新產(chǎn)品，盡管比亞迪聲稱G3具備了與更高端車型競爭的實力并把自己定位與中級家用轎車，不過我們還是認為把它作為F3的升級版比較合適。

　　其實在半個月前我們已經(jīng)對G3的手動高配車型尊雅版進行過性能測試，此次受比亞迪之邀來到位于河北的天下第一城，再次零距離體驗了比亞迪G3，比亞迪對它的新產(chǎn)品也的確充滿了信心。比亞迪G3一共有四個車型，本次的試駕車型均為1.5MT豪雅型，這也應該會是G3在家用車市場銷量最大的車型。

● 外觀篇

　　大家都知道，F(xiàn)3借鑒了不少豐田花冠的設計，模仿也好山寨也好，比亞迪絲毫不避諱外界的對它的評論，在銷量面前足夠讓其它對手汗顏，中庸大方的設計非常迎合中國人的審美；從這個角度講，G3的外形無疑也是成功的，環(huán)顧車身，并不能發(fā)現(xiàn)哪個地方能給人留下特別深刻的印象，不過對于家庭轎車往往越是普通平實的設計往往越能的到家庭用戶的認可。

　　擅長模仿的比亞迪努力給G3的前臉和尾部注入自主元素，前后都沒有明顯抄襲的痕跡，大燈的兩角微微上揚，這一小的拐角立馬使車頭變的精神起來，LED燈組的運用在點亮之后在夜晚看起來也顯得神采奕奕；尾部的設計比較平淡，有點外凸的尾燈增強了視覺立體感，剎車燈也采用了時下流行的LED燈泡，具有亮度高和反應快的特點，新設計的尾燈也比F3上的顯得更流暢。

　　側面相比F3的變化并不大，看起來一如既往的熟悉，因為它仍然帶著明顯的豐田花冠的影子，2610mm的軸距比F3增加了1厘米。16寸的輪轂與整體車身搭配，顯得有些小，輪胎采用了佳通WINGRO系列，尺寸為195/60 R16，在寬度方面符合緊湊型車的標準。對于G3的外形，之前我們也寫過實拍文章，在這里就不做過多詳述了，既然是試駕和體驗，還是多多關注一些G3的在做工和鈑金方面等細節(jié)方面做得如何吧。

　　1.5豪雅型和已測試過的尊雅型在外觀上并沒有什么區(qū)別，其實從車身上還是可以看出比亞迪的用心之處的，后視鏡上的側轉向燈在今天顯已不算亮點，不過位于反光鏡下面的迎賓照地燈在同級車中卻鮮有配備，只要帶著鑰匙靠近G3，迎賓照明燈就會點亮，在夜晚尤其有用，這點體現(xiàn)了廠商在人性化方面的關懷。

　　同時令人欣慰的是，G3在鈑金的平整度方面相比原來的車型有了不少的進步，車身各處的縫隙基本均勻，只是部分細節(jié)處縫隙還是有些不平整給人的感覺欠精致，看來制造工藝仍需提高。G3的關門聲音比較厚重，密封條較厚但似乎有些脆弱，難怪經(jīng)常在路上看到好多F3的密封條都裸露在車門外面，看來G3在這方便相對F3來說提升有限。