[汽車之家 試駕]  F3銷量的成功堅(jiān)定了比亞迪向更高層次發(fā)展的信心，G3便是在F3的輝煌光環(huán)下推出的一款全新產(chǎn)品，盡管比亞迪聲稱G3具備了與更高端車型競爭的實(shí)力并把自己定位與中級家用轎車，不過我們還是認(rèn)為把它作為F3的升級版比較合適。

　　其實(shí)在半個(gè)月前我們已經(jīng)對G3的手動(dòng)高配車型尊雅版進(jìn)行過性能測試，此次受比亞迪之邀來到位于河北的天下第一城，再次零距離體驗(yàn)了比亞迪G3，比亞迪對它的新產(chǎn)品也的確充滿了信心。比亞迪G3一共有四個(gè)車型，本次的試駕車型均為1.5MT豪雅型，這也應(yīng)該會(huì)是G3在家用車市場銷量最大的車型。

● 外觀篇

　　大家都知道，F(xiàn)3借鑒了不少豐田花冠的設(shè)計(jì)，模仿也好山寨也好，比亞迪絲毫不避諱外界的對它的評論，在銷量面前足夠讓其它對手汗顏，中庸大方的設(shè)計(jì)非常迎合中國人的審美；從這個(gè)角度講，G3的外形無疑也是成功的，環(huán)顧車身，并不能發(fā)現(xiàn)哪個(gè)地方能給人留下特別深刻的印象，不過對于家庭轎車往往越是普通平實(shí)的設(shè)計(jì)往往越能的到家庭用戶的認(rèn)可。

　　擅長模仿的比亞迪努力給G3的前臉和尾部注入自主元素，前后都沒有明顯抄襲的痕跡，大燈的兩角微微上揚(yáng)，這一小的拐角立馬使車頭變的精神起來，LED燈組的運(yùn)用在點(diǎn)亮之后在夜晚看起來也顯得神采奕奕；尾部的設(shè)計(jì)比較平淡，有點(diǎn)外凸的尾燈增強(qiáng)了視覺立體感，剎車燈也采用了時(shí)下流行的LED燈泡，具有亮度高和反應(yīng)快的特點(diǎn)，新設(shè)計(jì)的尾燈也比F3上的顯得更流暢。

　　側(cè)面相比F3的變化并不大，看起來一如既往的熟悉，因?yàn)樗�仍然帶著明顯的豐田花冠的影子，2610mm的軸距比F3增加了1厘米。16寸的輪轂與整體車身搭配，顯得有些小，輪胎采用了佳通WINGRO系列，尺寸為195/60 R16，在寬度方面符合緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)。對于G3的外形，之前我們也寫過實(shí)拍文章，在這里就不做過多詳述了，既然是試駕和體驗(yàn)，還是多多關(guān)注一些G3的在做工和鈑金方面等細(xì)節(jié)方面做得如何吧。

　　1.5豪雅型和已測試過的尊雅型在外觀上并沒有什么區(qū)別，其實(shí)從車身上還是可以看出比亞迪的用心之處的，后視鏡上的側(cè)轉(zhuǎn)向燈在今天顯已不算亮點(diǎn)，不過位于反光鏡下面的迎賓照地?zé)粼谕�級車中卻鮮有配備，只要帶著鑰匙靠近G3，迎賓照明燈就會(huì)點(diǎn)亮，在夜晚尤其有用，這點(diǎn)體現(xiàn)了廠商在人性化方面的關(guān)懷。

　　同時(shí)令人欣慰的是，G3在鈑金的平整度方面相比原來的車型有了不少的進(jìn)步，車身各處的縫隙基本均勻，只是部分細(xì)節(jié)處縫隙還是有些不平整給人的感覺欠精致，看來制造工藝仍需提高。G3的關(guān)門聲音比較厚重，密封條較厚但似乎有些脆弱，難怪經(jīng)常在路上看到好多F3的密封條都裸露在車門外面，看來G3在這方便相對F3來說提升有限。