注：因?yàn)楸敬螌?duì)比測(cè)試時(shí)間拿車(chē)很短，沒(méi)時(shí)間讓兩個(gè)車(chē)在一起進(jìn)行油耗對(duì)比測(cè)試，但是關(guān)于油耗大家又是很在乎的，于是我們把之前兩款車(chē)單體測(cè)試時(shí)候的油耗結(jié)果拿出來(lái)給大家展示一下，也當(dāng)做個(gè)參考吧。

　　以下油耗成績(jī)不代表本次對(duì)比測(cè)試中的油耗環(huán)節(jié)、不代表兩個(gè)車(chē)在同樣工況、同樣路況及同樣天氣條件下的油耗，僅做參考：

測(cè)試總結(jié)：

　　本來(lái)高爾夫和英朗應(yīng)該是一對(duì)競(jìng)爭(zhēng)最直接的對(duì)手，但結(jié)果卻沒(méi)有達(dá)到預(yù)期那么激烈，其原因在于它們之間存在諸多差異。所以徘徊在它們之間的顧客也容易做出決定。性能占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的英朗更富有駕駛樂(lè)趣，當(dāng)然舒適性也不錯(cuò)，但得到更多樂(lè)趣的同時(shí)，英朗也為此舍棄了一些更符合實(shí)際的配置，并且售價(jià)也更高。高爾夫正相反，它最關(guān)注的是舒適性和實(shí)用性，雖然同樣有駕駛樂(lè)趣，但并不是首要任務(wù)。所以高爾夫的配置更合理，也小心翼翼得保證了經(jīng)濟(jì)性。英朗代表了目前家用緊湊型車(chē)的最高性能，高爾夫代表的是緊湊型車(chē)最前沿的技術(shù)和精密的舒適性。所以它們的共性是：在兩個(gè)領(lǐng)域都分別達(dá)到了緊湊型車(chē)的最高水準(zhǔn)。

　　廠家精巧的定位讓火星和地球擦身而過(guò)，并沒(méi)有驚天動(dòng)地的大碰撞，但空氣已然焦灼。雖然高爾夫和英朗之間的這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最終是以平分秋色收?qǐng)�，但誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)背后是否還有一場(chǎng)更激烈的角逐正在醞釀。就像所有的美劇的結(jié)局一樣，專(zhuān)治各種不服的第三季也要留下個(gè)尾巴。大眾并沒(méi)有打算就此讓高爾夫失去小鋼炮的美譽(yù)，GTI已經(jīng)沖著國(guó)產(chǎn)最高性能緊湊型車(chē)的名號(hào)而來(lái)。OPC準(zhǔn)備好了么？（文/圖/拍攝 汽車(chē)之家 王苦公、梁巍、胡正暘）

● 兩款車(chē)型詳細(xì)參數(shù)配置表

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	英朗 2010款 XT 1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)版	高爾夫 2010款 1.4TSI 自動(dòng)豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)	18.15萬(wàn)	16.68萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用別克	一汽-大眾
級(jí)別	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV	國(guó)IV
上市時(shí)間	2010.01	2009.10
最大功率(kW)	135	96
最大扭矩(N·m)	235	220
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6T 184馬力 L4	1.4T 131馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	7擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4419*1814*1487	4199*1786*1479
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座兩廂車(chē)	5門(mén)5座兩廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	220	200
官方0-100km/h加速(s)	9	9.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.2	9.2
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.4	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.8	6
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	10.1	-
整車(chē)質(zhì)保	兩年或6萬(wàn)公里	兩年或6萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-
車(chē)身	英朗 2010款 XT 1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)版	高爾夫 2010款 1.4TSI 自動(dòng)豪華型
長(zhǎng)度(mm)	4419	4199
寬度(mm)	1814	1786
高度(mm)	1487	1479
軸距(mm)	2685	2578
前輪距(mm)	1544	1540
后輪距(mm)	1558	1513
滿載最小離地間隙(mm)	101	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	兩廂車(chē)	兩廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	60	55
后備廂容積(L)	375	350-1305
整備質(zhì)量(kg)	1475	1370
發(fā)動(dòng)機(jī)	英朗 2010款 XT 1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)版	高爾夫 2010款 1.4TSI 自動(dòng)豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-
排量(mL)	1598	1390
排量(L)	1.6	1.4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	76.5
行程(mm)	-	75.6
最大馬力(Ps)	184	131
最大功率(kW)	135	96
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5800	5000
最大扭矩(N·m)	235	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2200-5600	1750-3500
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	95號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV	國(guó)IV
變速箱	英朗 2010款 XT 1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)版	高爾夫 2010款 1.4TSI 自動(dòng)豪華型
擋位個(gè)數(shù)	6	7
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手自一體	7擋干式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	英朗 2010款 XT 1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)版	高爾夫 2010款 1.4TSI 自動(dòng)豪華型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	英朗 2010款 XT 1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)版	高爾夫 2010款 1.4TSI 自動(dòng)豪華型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	225/50 R17	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	225/50 R17	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸