頭一回敞篷試駕瑪莎拉蒂GranCabrio

胡正暘

2010年02月22日 07:29 編譯來源：汽車之家

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　　4.88米的車身長度讓SL級和6系都黯然失色，甚至賓利歐陸GTC也要敬畏幾分。13.97萬美元的售價(jià)定的很巧妙，要比德國對手們高出一點(diǎn)，又在賓利之下。

　　25年來羅馬頭一次下了點(diǎn)雪，也讓我們試駕起來更加小心了一些，不過這也讓牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)派上了用場。車尾稍稍開始躁動(dòng)不安，你覺得自己快要成為飆車英雄了，此時(shí)電子系統(tǒng)會(huì)毫不猶豫的插手進(jìn)來把你拽回安全地帶，瑪莎拉蒂第一次為新車配備了液壓制動(dòng)助力，能在緊急情況下提供最大的剎車力度。如果這一切還不能起作用，那么就把希望寄予各個(gè)氣囊氣簾和后座的防滾架吧。

　　性能方面并不特別引人注目，60英里加速成績5.2秒——這可不是一輛裝模作樣的車。按下中控臺(tái)上的Sport按鍵，Skyhook懸架會(huì)變的更加硬朗，變速箱反應(yīng)也更加積極，排氣系統(tǒng)氣門打開，男中音瞬時(shí)響起。440馬力通過限滑差速器傳來，足以在賽道的彎角把你丟進(jìn)座椅。

　　按下左手邊的換擋撥片，變速箱立即降擋，車前部緊緊咬住彎道鉆了進(jìn)去，同時(shí)方向盤提供了令人愉快的道路信息回饋。在這一套酣暢淋漓的動(dòng)作中，它優(yōu)異的表現(xiàn)完全跟碩大的車身和車重聯(lián)系不到一起。

　　在意大利的高速公路上，穩(wěn)定的方向盤和充沛的扭矩輸出為你源源不斷的提供足夠的信心，不過這個(gè)時(shí)候的風(fēng)噪已經(jīng)讓人舒服不起來了，我身邊的乘客是個(gè)加拿大人，他彎下身去看了看速度表：“現(xiàn)在的速度是175Km/h，雖然有點(diǎn)吵，但表現(xiàn)還算不錯(cuò)”。

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GranCabrio 2015款 4.7L MC 百年紀(jì)念版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.04秒	35.77米	--升
測試文章：以紀(jì)念之名測瑪莎拉蒂GranCabrio MC
評測編輯-：	我承認(rèn)我是一個(gè)虛榮心很強(qiáng)的人，在駕駛這臺(tái)瑪莎拉蒂GranCabrio時(shí)我能全程享受路人的注目禮，這就夠了！加速5秒開外又何妨？這造型、這排氣聲浪、這回頭率足以掩蓋加速不算快這一缺點(diǎn)。1分扣在過于老舊的娛樂系統(tǒng)。
評測編輯-：	瑪莎拉蒂GranCabrio可以說是一款具有獨(dú)特氣質(zhì)與底蘊(yùn)的超跑，打開頂蓬，沐浴著陽光，迎著微風(fēng)，再伴隨著耳邊不時(shí)傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)與排氣聲浪，悠閑地行駛在空曠的道路上，這正是開瑪莎拉蒂GranCabrio最好的享受。這時(shí)想來，相對平庸的加速成績以及“復(fù)古”的多媒體系統(tǒng)還會(huì)是你糾結(jié)的重點(diǎn)嗎？如果您想要的是一臺(tái)速度機(jī)器，顯然它做不到，而瑪莎拉蒂GranCabrio 4.7 MC 百年紀(jì)念版所獨(dú)有的那份氣質(zhì)與情懷才是這車真正的賣點(diǎn)。
評測編輯-：	花300萬買排氣聲浪和過時(shí)的外形？我覺得真心不值。這臺(tái)紀(jì)念版的瑪莎拉蒂GT除了噱頭之外實(shí)在讓人提不起多大興趣，一成不變的造型，老舊的多媒體系統(tǒng)，和價(jià)格不符的性能，太多太多的吐槽點(diǎn)。更關(guān)鍵的是，要達(dá)到同樣的效果，花一半的價(jià)格購買f-type就可以了，為什么要買它呢？

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