越野+使用感受 測全新一代凱迪拉克SRX
前面大家先了解了SRX的行駛及越野能力，本章節(jié)大家可以了解到這輛美國車使用起來是否已經(jīng)突破早年間美國車的那種粗獷及不細(xì)心的風(fēng)格。
我們本文會以圖片配字為主要講解模式，純文字講解將會縮減，請隨著我們的鏡頭，一起看看羅浩編輯是如何使用SRX的，也一起看看韓路編輯是如何評價SRX使用感受的。
使用篇作者：韓路
下圖是車身上各種盾的造型，眼花繚亂的
我們說SRX是豪華鏟土機(jī)并不是說他越野能力差，只不過它底盤比較低，越野過程中會擦碰到底盤，不過SRX的四驅(qū)脫困性還真不錯！比奧迪Q5強(qiáng)！
具體關(guān)于SRX四驅(qū)的實測請 >>點擊這里閱讀<<
『內(nèi)飾用料和做工都不錯！就是不耐臟，剛洗完車，稍微一碰就臟了一塊』
很多讀者抨擊我們說一體驗車就拿化妝鏡說事，其實如果您多咨詢下周圍的女孩，一個車如果沒有化妝鏡，你問問那些女性客戶是否還會買這款車？
關(guān)于通用系列方向盤3點、9點位置突起無法握實的問題，我韓路似乎都已經(jīng)寫了快4年了，各種通用的車，只要是我的文章我都會提到這點。如今，我們依然不被尊重的還在“享受著”突起的不爽。
下面讀者回復(fù)不斷討論編輯說手握方向盤3點、9點是否正確？我們負(fù)責(zé)的告訴您，現(xiàn)在已經(jīng)科學(xué)論證過最正確的握姿就是3點和9點，因為3點、9點握姿在緊急機(jī)動中是最對稱的握姿，也是回正方向盤時候最容易把車擺直的姿勢，從賽車比賽到民用日常駕車這種握姿都是最正確握姿，沒有之一。
從07年開始駕校都不會教10點、4點的握姿（這種握姿是早年間駕駛大卡車的握姿，因為那時候卡車沒助力，如果握3點、9點轉(zhuǎn)向時候胳膊需要很用力，所以才握10點和4點）。至于有讀者說單手握方向或者搓方向盤轉(zhuǎn)向，那更是極不安全的錯誤握姿（死亡性握姿），我們不但不能同意這種讀者的意見，相反要堅決打擊216樓讀者這種極為不負(fù)責(zé)、誤導(dǎo)其他讀者的留言。
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