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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

比三廂更精致 東風(fēng)風(fēng)神H30初步試駕體驗(yàn)

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內(nèi)飾配置體驗(yàn)—黑色內(nèi)飾很運(yùn)動(dòng),做工明顯提升

東風(fēng)風(fēng)神 東風(fēng)乘用車(chē) 風(fēng)神H30 2010款 1.6L 尊貴型MT

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  內(nèi)飾方面H30延續(xù)了S30的水墨畫(huà)線條造型,布局方面自然也就完全相同。全黑配色營(yíng)造出的車(chē)內(nèi)氛圍令人滿(mǎn)意,但相比后者,H30的優(yōu)勢(shì)并不僅僅局限在配色,相比S30更好的內(nèi)飾縫隙與塑料件處理才是新車(chē)最明顯的亮點(diǎn)。橙色自發(fā)光儀表盤(pán)炮筒式造型更顯運(yùn)動(dòng),配合冷光照明的襯托,夜間效果還真有些跑車(chē)的感覺(jué)。

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  造型極佳的皮質(zhì)座椅來(lái)自于李爾品牌,而其在國(guó)內(nèi)的分公司便是東風(fēng)李爾汽車(chē)座椅有限公司,因此該品牌座椅能夠出現(xiàn)在東風(fēng)乘用車(chē)上一點(diǎn)也不讓人意外。撇開(kāi)合資背景而言,無(wú)論是造型,亦或是乘坐舒適性上這款座椅都應(yīng)屬上乘之作。厚實(shí)的坐墊和靠背提供了出色的支撐力,而對(duì)于體型較寬的用戶(hù)來(lái)說(shuō),唯一的遺憾或許就是側(cè)向包裹力的缺乏,不過(guò)對(duì)于一款家用車(chē)來(lái)說(shuō),舒適性畢竟還是首要的。

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  得益于2610mm的軸距和提高了17mm的車(chē)頂高度,H30的車(chē)內(nèi)空間可謂寬敞,至少身高180cm的編輯坐在前排絲毫未感覺(jué)到壓抑。而同樣調(diào)節(jié)后的后排空間表現(xiàn)出色,如果說(shuō)頭部一拳左右的還算中規(guī)中矩的話,膝蓋兩拳多的富余可真的是出乎意料。

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  作為一臺(tái)國(guó)產(chǎn)兩廂車(chē)型,我們很欣慰的在風(fēng)神H30上找回了當(dāng)初首次接觸帝豪EC7RV時(shí)的驚喜感。車(chē)門(mén)采用了雙層橡膠條進(jìn)行隔音處理,門(mén)板和中控臺(tái)塑料件處理的相當(dāng)細(xì)膩,手感也很不錯(cuò),另外鑰匙孔周?chē)乃芰霞p隙也做的很是精致,這在同級(jí)別國(guó)產(chǎn)車(chē)中是不多見(jiàn)的,東風(fēng)乘用車(chē)對(duì)于風(fēng)神H30車(chē)型的重視和認(rèn)真程度可見(jiàn)一斑。

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6喇叭CD音箱和自動(dòng)空調(diào)除尊雅版外全系標(biāo)配

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  對(duì)于掀背式大兩廂來(lái)說(shuō),空間的運(yùn)用可謂關(guān)鍵。除廠方宣稱(chēng)的16處車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間外,后排座椅可4/6翻倒甚至完全放平則為行李箱擴(kuò)大至1137L提供了可能,而標(biāo)準(zhǔn)情況下H30的尾箱也可擁有417L的容量。行李箱下方則放置著16寸鋁合金全尺寸備胎,這點(diǎn)實(shí)在不可不說(shuō)是非常的厚道!

部分總結(jié):

  更好的做工,更出色的材料處理是我對(duì)風(fēng)神H30內(nèi)飾的第一印象。造型和質(zhì)感極佳的皮質(zhì)座椅在同級(jí)車(chē)中優(yōu)勢(shì)很大,正常情況下舒適性和支撐性都屬上乘,車(chē)內(nèi)空間相比同級(jí)別車(chē)型更為出色。多達(dá)16處的人性化儲(chǔ)物空間和靈活的行李箱分割對(duì)日常出行或是放置大件物品提供了不同的解決方案。不過(guò)美中不足的是一些細(xì)節(jié)的處理,作為中國(guó)汽車(chē)的老字號(hào)品牌,東風(fēng)風(fēng)神H30還有提升的空間。

向編輯黃正橋提問(wèn)
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東風(fēng)風(fēng)神H30

指導(dǎo)價(jià):6.58-9.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)