大眾 EOS是大眾旗下第一款雙門(mén)折疊硬頂轎車，與速騰等同屬于大眾PQ35平臺(tái)。EOS在古希臘語(yǔ)中意為“來(lái)自黎明的女神”，這款車也體現(xiàn)了大眾車系的典雅與美麗。

　　前臉上，大眾EOS與上海大眾POLO極其相似，尤其“大嘴”中網(wǎng)格柵和大燈，我甚至懷疑可以互換。霧燈的設(shè)計(jì)雖有不同，但仍缺乏新意。而尾部的設(shè)計(jì)也中規(guī)中矩，無(wú)論是尾燈還是行李箱蓋，都低調(diào)地讓人無(wú)話可說(shuō)。尤其是行李箱蓋，幾乎看不出任何線條和棱角，猶如油泥模型坯子一樣不成熟。

　　折疊硬頂是大眾EOS的招牌菜，比IS 250C更先進(jìn)的是，大眾EOS的折疊硬頂帶有天窗，大眾謂之“CSC五段式折疊硬頂”。通過(guò)中控臺(tái)上的拉手，我可以獨(dú)立控制整個(gè)折疊硬頂或天窗，相當(dāng)方便。

　　平庸的外表之下是大眾EOS強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)。這次我們?cè)囻{的車型搭載3.2L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184kw/6300rpm，最大扭矩為318Nm/2500rpm，配合6速DSG雙離合變速箱，達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)的小鋼炮水準(zhǔn)。

　　道路上，大眾EOS 3.2 VR6猶如行云流水一般順暢，無(wú)論是直線加速時(shí)的推背感，還是彎道上的敏捷身手，都讓我充分體驗(yàn)到了高性能小跑車的實(shí)力。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出趨向于線性化，DSG變速箱換擋也十分平順，大眾EOS 3.2 VR6的操控性是這三輛車?yán)镒钇胶獾�。如果吹毛求疵地去評(píng)價(jià)這款車，那要算車頭過(guò)于沉重，由此帶來(lái)較嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向不足，影響了一些轉(zhuǎn)向精確性。

● 總結(jié)：

　　作為入門(mén)級(jí)高性能敞篷轎車，三款車都有自己獨(dú)特的個(gè)性：雷克薩斯IS 250C憑借調(diào)教和后驅(qū)底盤(pán)來(lái)提供運(yùn)動(dòng)快感，奧迪A5敞篷款2.0TFSI以豪華和舒適性取勝，而大眾EOS 3.2 VR6有著出色的動(dòng)力系統(tǒng)做靠山。個(gè)性不同，消費(fèi)對(duì)象自然不同了，親愛(ài)的網(wǎng)友們，你們說(shuō)呢？