奧迪A4敞篷款轎車(chē)曾經(jīng)享譽(yù)全球，甚至被當(dāng)作“高性能敞篷轎車(chē)”的標(biāo)桿。作為繼任者，A5敞篷款將奧迪最新的設(shè)計(jì)理念發(fā)揚(yáng)光大。

　　拋開(kāi)折疊軟頂不談，奧迪A5敞篷款車(chē)身上的每處細(xì)節(jié)都是標(biāo)準(zhǔn)的奧迪血統(tǒng)。大嘴造型的前臉依舊沒(méi)有過(guò)多線(xiàn)條，透射大燈搭配“LED眼影”，在奧迪A5敞篷款車(chē)上更顯出一絲動(dòng)感。分列前臉下方的進(jìn)氣口并不夸張，配合小巧的霧燈，讓奧迪A5敞篷款平易近人。

　　與雷克薩斯IS 250C和大眾EOS 3.2不同，奧迪A5敞篷款搭配傳統(tǒng)的折疊軟頂。三層織物布料成為營(yíng)造車(chē)內(nèi)獨(dú)立空間的唯一屏障，但坐在車(chē)內(nèi)時(shí)，我覺(jué)得隔音效果并沒(méi)有看起來(lái)那樣弱。軟頂車(chē)型的優(yōu)勢(shì)在于節(jié)約空間和對(duì)外形影響較小，奧迪A5敞篷款在收回敞篷時(shí)絲毫不影響車(chē)身總體線(xiàn)條，這要比兩個(gè)對(duì)手優(yōu)秀。同時(shí)，折疊軟頂僅需15秒就能收回，17秒就能升起，這也讓兩個(gè)對(duì)手望塵莫及。

　　我們這次試駕的是2.0TFSI車(chē)型，搭載了直列四缸2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，并配備了六檔自動(dòng)變速器。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出不勁爆，但在車(chē)輛怠速時(shí)可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，而如果需要前進(jìn)則踩一下離合器，它就可以在0.2秒內(nèi)重新啟動(dòng)，百公里油耗只有百公里7升左右。

　　眾所周知，由于車(chē)身強(qiáng)度的問(wèn)題，敞篷款車(chē)型的操控性會(huì)遜于硬頂車(chē)型，奧迪A5是如何彌補(bǔ)的呢？奧迪A5敞篷款的做法就是----“破罐子破摔”。這當(dāng)然不是貶義，因此既然車(chē)子本身無(wú)法做到與Coupe一樣的操控性，奧迪干脆將舒適性改造進(jìn)行到底，于是他們將懸掛的硬度降低了10-15%，以獲得更好的舒適性。在過(guò)彎時(shí)，車(chē)輛傾斜的角度讓我崩潰。