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鋒利小鋼炮 靜態(tài)體驗(yàn)2010款馬自達(dá)3兩廂

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  [汽車之家]  此次廣州車展上馬自達(dá)帶來了全進(jìn)口的CX-7和2010款馬自達(dá)3兩廂。老款(國內(nèi)在售的現(xiàn)款)馬自達(dá)3是一款外形時(shí)尚并且具備運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的車型,受到很多年輕人的喜愛。如今2010款已經(jīng)正式在廣州車展亮相,不久之后就將上市。新款車型和老款相比有什么進(jìn)步,它能否延續(xù)馬自達(dá)3的成功?為了尋求答案,我們對(duì)車展上的新款馬自達(dá)3進(jìn)行了簡(jiǎn)要的靜態(tài)體驗(yàn)。

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  在此之前,國內(nèi)車迷們對(duì)它的認(rèn)識(shí)都只限于那些官方圖片,夸張的大嘴是一個(gè)很有爭(zhēng)議的話題,而當(dāng)它很正出現(xiàn)在眼前時(shí),關(guān)于美或者丑的討論似乎已經(jīng)沒有必要了,因?yàn)樗竽懺煨退鶐淼囊曈X沖擊力實(shí)在太吸引目光。這種超前的設(shè)計(jì)有一點(diǎn)是毫無疑問的,那就是鮮明的個(gè)性和強(qiáng)烈的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息。

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  除了前臉之外,另一個(gè)很引人注目的地方是整車強(qiáng)烈的立體感,車頭的空氣動(dòng)力學(xué)套件有很多突起,營造出很流線的感覺。車尾與車頭相呼應(yīng),同樣擁有大膽的線條。這樣的設(shè)計(jì)或許能帶來一個(gè)很實(shí)際的好處,那就是車內(nèi)空間有可能更大一些。

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  即將進(jìn)口到國內(nèi)的新款車型似乎在動(dòng)力方面沒有什么改變,仍然是2.0L和1.6L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī),因此在動(dòng)力方面不會(huì)有什么質(zhì)的提升,這多少會(huì)讓喜愛馬自達(dá)品牌的消費(fèi)者略感失望。不過作為一款家用車來說,2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性已經(jīng)足夠了。

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  • 馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2010款 兩廂 2.0手動(dòng)豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.40 41.60 9.00
    測(cè)試文章:看點(diǎn)就在6MT!測(cè)試新馬自達(dá)3兩廂2.0MT
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    作為進(jìn)口車,這個(gè)價(jià)格不貴,不過如果沒有高爾夫6和英朗它能得更高分。配置似乎低了點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    其實(shí)一直都挺喜歡馬自達(dá)3兩廂,現(xiàn)在國內(nèi)真正算得上運(yùn)動(dòng)型兩廂車的除了高爾夫和英朗之外,也只有它了,而且這次新馬自達(dá)3兩廂終于有了6速手動(dòng)擋,終于能真正體驗(yàn)它的駕駛樂趣了,而且依然是進(jìn)口,價(jià)格也相對(duì)更有性價(jià)比了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    如果不算GTI這類性能版車的話,全新進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂應(yīng)該是我見過的最有運(yùn)動(dòng)感覺的緊湊型車,外形俊俏,性能也不錯(cuò),最關(guān)鍵的是6MT的融入讓駕駛樂趣與感覺都有了更高的飛躍!

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馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2010款 兩廂 1.6手動(dòng)舒適型

指導(dǎo)價(jià):14.78萬
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.6L 107馬力...
變速箱:5擋手動(dòng)