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鋒利小鋼炮靜態(tài)體驗(yàn)2010款馬自達(dá)3兩廂

羅浩

2009年11月24日 02:28 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　車長(zhǎng)上的這輛新馬自達(dá)3的內(nèi)飾以深色為主，主要還是為了凸顯其運(yùn)動(dòng)氣息。中控臺(tái)的布局清晰簡(jiǎn)潔，做工在同級(jí)別中算是比較出色的，整體風(fēng)格很容易讓人聯(lián)想到家族中的另一款轎車：睿翼。

　　三幅運(yùn)動(dòng)式方向盤采用真皮包裹，細(xì)節(jié)處理得也比較細(xì)膩。上面的多功能按鍵似乎有睿翼所謂的“史上最牛方向盤”的精髓！不過至于它是否使用方便，還要等今后測(cè)試之后才能下結(jié)論。

　　和外觀一樣，馬自達(dá)3的內(nèi)飾也擁有較為夸張的線條，尤其是那個(gè)炮筒式儀表盤，很容易激發(fā)駕駛欲望，而如果從側(cè)面看去，它的形狀之復(fù)雜更是讓人吃驚。

　　另外有個(gè)細(xì)節(jié)需要注意，展車在方向盤左側(cè)控制區(qū)設(shè)置有“DSC OFF”按鈕，這也就意味著馬自達(dá)3，至少是全系的頂配車型是裝有電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的，至于是否是全系標(biāo)配還不得而知。而目前國(guó)內(nèi)正在銷售的老款車型沒有裝備這一系統(tǒng)。

文章標(biāo)簽：靜態(tài)評(píng)測(cè)

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馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2010款兩廂 2.0手動(dòng)豪華型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.40秒	41.60米	9.00升
測(cè)試文章：看點(diǎn)就在6MT！測(cè)試新馬自達(dá)3兩廂2.0MT
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	作為進(jìn)口車，這個(gè)價(jià)格不貴，不過如果沒有高爾夫6和英朗它能得更高分。配置似乎低了點(diǎn)。
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	其實(shí)一直都挺喜歡馬自達(dá)3兩廂，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)真正算得上運(yùn)動(dòng)型兩廂車的除了高爾夫和英朗之外，也只有它了，而且這次新馬自達(dá)3兩廂終于有了6速手動(dòng)擋，終于能真正體驗(yàn)它的駕駛樂趣了，而且依然是進(jìn)口，價(jià)格也相對(duì)更有性價(jià)比了。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	如果不算GTI這類性能版車的話，全新進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂應(yīng)該是我見過的最有運(yùn)動(dòng)感覺的緊湊型車，外形俊俏，性能也不錯(cuò)，最關(guān)鍵的是6MT的融入讓駕駛樂趣與感覺都有了更高的飛躍！