[汽車之家 評(píng)測(cè)]  不論從資歷還是價(jià)錢來(lái)看，GLK都是奔馳品牌當(dāng)中的小字輩。于2008年廣州車展時(shí)才在國(guó)內(nèi)正式公布價(jià)格，到今天為止也只有不到半年的時(shí)間。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和不斷涌現(xiàn)的新需求，各行各業(yè)都在積極地研發(fā)新產(chǎn)品以求在第一時(shí)間占領(lǐng)市場(chǎng)。而這些豪華品牌作為老字號(hào)雖然有著先天的優(yōu)勢(shì)，卻也不得不更加重視對(duì)手和完善自己。那么在這樣一個(gè)背景之下誕生的GLK，究竟能否承擔(dān)起應(yīng)負(fù)的重任，并在自己所屬的細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)奪取足夠的份額呢？這當(dāng)然還要看產(chǎn)品本身的表現(xiàn)了。

● 外觀：如標(biāo)題所言的硬派小生

　　其實(shí)春節(jié)前我們剛剛做過(guò)一篇GLK的實(shí)拍文章，外觀方面的描述已經(jīng)比較細(xì)致了。本來(lái)不想就這個(gè)“仁者見仁”的方面再過(guò)多評(píng)論了，但是GLK的外形設(shè)計(jì)確實(shí)有一些特點(diǎn)，因此在這里就再多說(shuō)幾句。

　　可能大家都發(fā)現(xiàn)了，GLK的前臉跟奔馳C級(jí)很像。這種像當(dāng)然不是空穴來(lái)風(fēng)，作為同樣年輕的一代，GLK使用和C級(jí)相同的前臉很容易讓人理解。它們?cè)诠餐�昭示一個(gè)真理——越來(lái)越多的年輕人正在成為消費(fèi)主力軍。S級(jí)固然經(jīng)典而尊貴，但是對(duì)于那些十年內(nèi)都不可能用司機(jī)的新生代老板或精英們來(lái)說(shuō)，寬大的后排奢華的配置完全是畫蛇添足，而過(guò)于沉著穩(wěn)健的外表也不是他們所喜愛的。

　　所以奔馳為GLK設(shè)計(jì)了和C級(jí)一樣豪爽磊落的前臉，而且相似的設(shè)計(jì)放在了線條更加硬朗的GLK身上，就起到了“楷體變魏碑”一般的效果。車頭與車尾那條貫穿前后車標(biāo)的中央分割線，是GLK的一個(gè)特色。切線效果在光線作用下形成明暗反差，將硬朗與剛毅體現(xiàn)得更加淋漓盡致。幾乎硬朗得讓人覺(jué)得反而更像是美國(guó)車的氣質(zhì)。當(dāng)然你可能會(huì)說(shuō)奔馳G級(jí)不是更硬么，但是GLK的硬與G級(jí)很明顯又不是一個(gè)風(fēng)格。

　　不管是不規(guī)則形狀的大燈，還是方形霧燈罩，以及梯形的下進(jìn)氣格柵，都以直線描繪，所見之處均為直棱直角，沒(méi)有半分弧線作為妥協(xié)。可見GLK的性格是清晰鮮明的——年輕、陽(yáng)剛、硬派。不過(guò)，雖然我欣賞GLK的硬朗的造型，也并沒(méi)有誤以為它是一款純粹的越野車，它依然給我很都市很時(shí)尚的感覺(jué)。就像是融入了西部牛仔風(fēng)格的休閑裝，雄性風(fēng)采一覽無(wú)遺，但誰(shuí)也不會(huì)想穿著它去放牛。

　　除了那條十字分割線以外，GLK的車尾幾乎就沒(méi)有什么可特別敘說(shuō)的了。它很簡(jiǎn)潔，尾燈造型也平淡無(wú)奇，方方正正標(biāo)示著SUV的身份，也許足夠精彩的前臉已經(jīng)喂飽了我們的眼睛。外后視鏡上的叉形提示燈顯示獨(dú)特的個(gè)性，除了打轉(zhuǎn)向燈時(shí)會(huì)亮以外，拿鑰匙解鎖時(shí)隨著后視鏡的緩緩展開它也會(huì)同時(shí)閃亮。

　　嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，奔馳GLK并不是十分適合越野的SUV，它的接近角和離去角分別為23度和25度，最小離地間隙也只有187mm。GLK配備的是普利司通DUELER H/P越野胎，采用了POTENZA 旗艦的花紋和獨(dú)特的On-Road胎面膠，提供極高抓地能力，排水和靜音表現(xiàn)均不錯(cuò)，偏向于操控性，是高檔SUV車型上使用的，奧迪Q7配備的就是這一款輪胎。