公路性能出眾 測試奔馳GLK 300 4MATIC
在進行性能測試之前，我們已經(jīng)對GLK有了大致的了解了，雖然它使用和C 280相同的動力總成，但日常行駛中也明顯能感覺到，GLK動力輸出更溫柔，不如C 280猛烈。
加速測試成績也和預(yù)想的一樣，GLK 300 4MATIC的0～100km/h加速時間為8.3秒，比C 280慢了不少。原因也很明顯，GLK的重量比C級足足增加了250多千克，另外四驅(qū)方式在動力輸出上也不如后驅(qū)猛烈。不過GLK這么一個小方盒子，能跑出如此成績也足夠讓人滿意了。
對于奔馳的剎車系統(tǒng)，編輯部的人都是一百個放心，從來沒讓人失望過。GLK的剎車成績?yōu)?9.2米，這是10次連續(xù)剎車的平均成績，而大多數(shù)時候只需要38米出頭就能停穩(wěn)了。不僅剎車距離短，GLK剎車時的感覺，穩(wěn)定性也都堪稱是榜樣級別的，而且剎車途中還能明顯到Pre-safe預(yù)安全系統(tǒng)開始啟動。
梅賽德斯-奔馳 GLK 300 4MATIC測試數(shù)據(jù)總覽
通常開SUV繞樁是一件很無趣的事，但這回不一樣，GLK的靈活性讓人很樂意開著它去完成一些激烈的動作。GLK不僅靈活，方向性、懸掛的支撐力度也是其它SUV車型所不能比擬的，甚至比很多轎車都要好。
在較為激烈的繞樁中，四驅(qū)和后驅(qū)的差別終究還是會有所體現(xiàn)，GLK更趨于中性，和C級相比稍微有些遲鈍。但從另一方面來看，GLK已經(jīng)是操控性極佳的SUV車型了，幾乎可以做到任何時刻都在駕駛員掌控之中。
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SUV試駕評測
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