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整體水平明顯提高!測(cè)東南V3菱悅1.5MT

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  順利度過敏感話題后,接下來,我們就要回答動(dòng)力疑問了!V3菱悅所搭載的是全新4G15M 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)(它也是東南汽車首款搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車型),具有三菱所特有的MEVIC可變氣門正時(shí)技術(shù),其最大功率81kW/6000rpm;最大扭矩134N·m/3000rpm。如果和之前藍(lán)瑟的4G18 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)來對(duì)比,動(dòng)力已經(jīng)提升了10馬力,達(dá)到110馬力,功率提升8kW,扭矩相差2N·m,僅從參數(shù)上看,我對(duì)這臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)還是充滿信心的!

汽車之家 東南汽車 V3菱悅 旗艦導(dǎo)航版

  日常駕駛方面,該款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以說相當(dāng)好使,由于扭矩發(fā)力并不算高,所以在低扭過度的時(shí)候會(huì)感覺車輛加速比較輕松,油門踏板的回饋也無需很深,這樣一來,油耗方面也會(huì)比較好控制。開著V3菱悅會(huì)感覺1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)1150Kg的車重還是沒有一點(diǎn)難度的,輕盈程度絲毫不輸給之前我認(rèn)為非常好的鋒范1.5。

汽車之家 東南汽車 V3菱悅 旗艦導(dǎo)航版

  當(dāng)然,輕盈的含義并不是你可以對(duì)動(dòng)力為所欲為!在2500rpm以下,駕駛者是能夠得到動(dòng)力的滿足,悠起來的輕快感很好,但這還不是踏板與發(fā)動(dòng)機(jī)反饋可以同步的時(shí)機(jī),它只能算是一個(gè)不錯(cuò)的起點(diǎn),只有達(dá)到2500rpm左右時(shí),這股加速的感覺才會(huì)小有勁頭兒!期間的油門響應(yīng)才能有用武之地。

汽車之家 東南汽車 V3菱悅 旗艦導(dǎo)航版

  V3菱悅的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸掛,從設(shè)計(jì)的成本上來說算是比較下本的類型了,該懸掛組合最大的特點(diǎn)就是對(duì)舒適性要求比較高,事實(shí)上也正是如此……

汽車之家 東南汽車 V3菱悅 旗艦導(dǎo)航版

  這套懸掛屬于行程稍稍偏長(zhǎng)的類型,避震筒的阻尼并非能體現(xiàn)出什么運(yùn)動(dòng)性,整體感覺有些偏軟,支撐性一般;另外,在行駛中能夠提供的路感也比較模糊;旧,開著V3菱悅是那種不在乎路感,只要簡(jiǎn)單、舒適就很好。

  在制作這份測(cè)試報(bào)告前,我看到論壇中不少關(guān)于該車變速箱的話題,即V3菱悅分別搭載了兩種品牌的變速箱,一個(gè)是愛信,一個(gè)是東安。到底哪個(gè)好?買車時(shí)又如何辨別呢?為此,我們也對(duì)測(cè)試車和4S店的相關(guān)人員分別進(jìn)行了了解。

◆ 東安VS愛信!哪個(gè)更好?

  首先可以確定的是,在V3菱悅上的確是有兩種變速箱配備,通過和4S店的銷售人員和技師那里了解到,起初V3在上市時(shí)采用的是愛信的變速箱,之后由于產(chǎn)能的提高,變速箱的供應(yīng)稍有不足,這時(shí)東安的變速箱成為了V3菱悅的“備選”,其實(shí),這兩個(gè)品牌的變速箱一直是東南汽車的兩大供應(yīng)商,之前藍(lán)瑟就選用的是東安變速箱。

  正因如此,市面上也就有了配備東安變速箱的V3菱悅了,這批新車出廠年份基本在春節(jié)前后。而現(xiàn)在,愛信變速箱的供應(yīng)十分充足,所以目前生產(chǎn)、銷售車型的變速箱基本以后者為主。

汽車之家 東南汽車 V3菱悅 旗艦導(dǎo)航版

  要說這兩款變速箱哪個(gè)更好?東南汽車4S店的技師回答,由于兩款變速箱在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與參數(shù)完全相同,質(zhì)量方面也差距不大,就連今后的維修保養(yǎng)方面的價(jià)格都是一樣的,所以你也不能說孰好孰壞。

  很多人認(rèn)為日本的愛信變速箱運(yùn)用在很多車型上,其技術(shù)上已經(jīng)非常成熟,質(zhì)量也會(huì)更好,但我要說的是,東安產(chǎn)的變速箱也同樣如此,在國(guó)內(nèi)有不少車型都使用該廠推出的產(chǎn)品,像東南、比亞迪等等。

  本次測(cè)試車為“愛信款”,我也簡(jiǎn)單談?wù)勊氖褂酶惺,V3菱悅的這款變速箱在擋位設(shè)計(jì)上屬于橫向位置相對(duì)緊湊,前/后行程比較適中,使用時(shí),擋位的清晰度還是不錯(cuò)的,但吸入感比較一般,換擋時(shí)手感有些柔和,總體來說,干凈有余而利落不足。

◆ 如何識(shí)別變速箱?

  如果您對(duì)變速箱問題有著自己的概念和品牌偏愛,那就必須要看這一段了,購買新車時(shí)如何識(shí)別變速箱?方法就是打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,正對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)位置的右下側(cè)(變速箱位置上)有一排數(shù)字、字母標(biāo)識(shí),如果看到“TAG(唐齒的意思)”就說明該車變速箱為愛信提供,如果看到“DA”開頭的一串字則說明該車使用的是東安生產(chǎn)的變速箱。

汽車之家 東南汽車 V3菱悅 旗艦導(dǎo)航版

  相信很多朋友對(duì)V3的關(guān)注不止是變速箱話題,全新1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的性能以及油耗問題則同樣重要,下一頁我們就通過測(cè)試再來聊聊這些。

共8頁<>
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  • V3菱悅 2010款 改款 1.5L 手動(dòng)風(fēng)采版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    V3菱悅4A91版在配置和動(dòng)力方面的升級(jí)與革新可圈可點(diǎn),這也使它在同水平的競(jìng)品中有了更高的位置!動(dòng)力提升1秒之多無疑是個(gè)最給力的消息,而增加各種顯檔次的配置也值得表揚(yáng),接下來,東南是否改考慮徹底推出全新的產(chǎn)品呢?

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    東南汽車的產(chǎn)品一直都是自主品牌當(dāng)中最注重性能和運(yùn)動(dòng)性的,這次V3菱悅更換了全新的4A91發(fā)動(dòng)機(jī)之后性能又有了不小提升,10.2秒的百公里加速成績(jī)也是值得驕傲的。接下來要做的就是要在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面跟上時(shí)代的腳步了,畢竟面向年輕人群的車型在視覺效果上也要符合年輕人的口味。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    原本是一輛早已失去新鮮感的車型,此次接觸竟然又讓我們眼前一亮。新?lián)Q裝的4A91發(fā)動(dòng)機(jī)使整車動(dòng)力性能有很大提升,整體駕駛感受值得信賴,要是能徹底改進(jìn)一下做工和外形就好了。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    頂配帶無鑰匙啟動(dòng)、帶導(dǎo)航,才8萬,簡(jiǎn)直就是“貧民窟中的百萬富翁”角色,與此同時(shí),三菱遺留下來的底盤也讓V3擁有了不少三菱的感覺,總體來說,10萬以下買實(shí)用且高配置,我覺得這是可以考慮的一個(gè)車。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    雖說有新瓶裝舊酒的嫌疑,但我覺得V3很不錯(cuò),值得買。動(dòng)力升級(jí)了,油耗可以接受,好駕駛,最關(guān)鍵的,過去不太靈光的剎車系統(tǒng)改進(jìn)了。另外就是性價(jià)比很突出,技術(shù)成熟穩(wěn)定,后期不會(huì)有太大的麻煩。所以我說值得買。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    對(duì)V3菱悅的感覺就倆字——成熟!首先是成熟的技術(shù),有了三菱的坐陣,菱悅的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)有出色的綜合表現(xiàn)!對(duì)市場(chǎng)成熟的理解成就了它較高的性價(jià)比。然而,成熟的設(shè)計(jì)卻對(duì)它是個(gè)不足,以不變應(yīng)萬變的游戲規(guī)則是時(shí)候改變一下了。

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V3菱悅 2008款 1.5L 手動(dòng)旗艦導(dǎo)航版

指導(dǎo)價(jià):8.38萬
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發(fā)動(dòng)機(jī):1.5L 110馬力...
變速箱:5擋手動(dòng)