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絕對新潮派!試駕動感家用小車新嘉年華

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● 內(nèi)飾關(guān)鍵詞:個性、大膽

  新嘉年華的內(nèi)飾首創(chuàng)個性化路線,不同顏色車身搭配了不同的中控面板與車門把手,色彩運用上的大膽與創(chuàng)新令人稱奇。我們試駕的這款黃色新嘉年華,中控面板也同樣是嬌艷的黃色,藍色車身則搭配藍色面板,除此之外,黑色與橙色車身均為銀色面板。我不禁想,對于那些穿衣戴帽拎提包都講究配色的人來說,新嘉年華不可謂不算同道中人。

汽車之家 長安福特 新嘉年華 兩廂 1.5手動運動型

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  不過我看來看去,仍然覺得銀色的中控面板在整個黑色運動內(nèi)飾氛圍中顯得最地道最有質(zhì)感。而黃色和藍色的面板,在并不算很講究的材質(zhì)以及并不算細膩的做工映襯下,有些缺乏檔次感。不過,對于這種更有個性的色彩選擇,確實可以博得新一代年輕人的歡心,還有什么能比張揚個性更能令他們動心呢!

汽車之家 長安福特 新嘉年華 兩廂 1.5手動運動型

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  盡管廠家宣傳中控是“來自于手機面板的設(shè)計靈感”,但是我怎么看它都更像是變形金剛的造型。不過,按鍵與旋鈕的分布確實像手機一樣方便操作。中控臺上出現(xiàn)了顯示屏,雖然不是彩色液晶的,但在小型車上已經(jīng)算是不錯了。紅底黃字看起來有點糊,不夠清晰明亮,純中文界面能讓人心生好感。

  而此次只有兩輛的三廂版新嘉年華在內(nèi)飾上也有兩種不同的風(fēng)格,其中藍色版跟兩廂的設(shè)計相同,中控面板為藍色,而車內(nèi)為黑色內(nèi)飾和黑色座椅。在鐵灰色的車內(nèi),則完全另外一種風(fēng)格,深米色的內(nèi)飾和座椅,以及銀色的中控面板,體現(xiàn)出了更明顯的家用車理念。個人認(rèn)為,這種風(fēng)格應(yīng)該更適合三廂車,對于新嘉年華這樣動感的小車還能選擇三廂造型的無疑是更追求實用主義的類型。

汽車之家 長安福特 新嘉年華 兩廂 1.5手動運動型

  進入隧道后自發(fā)光儀表盤會自動點亮,黑盤面白刻度很清晰,新嘉年華的筒狀儀表盤比較獨特,設(shè)計思路據(jù)說是來自于望遠鏡,仔細看的話確實有點意思。指針樣式與09款福克斯差不多。跟當(dāng)下一些小型車一樣,新嘉年華的儀表組合里也沒有水溫表,而是采用了水溫過高時自動報警設(shè)計。

  新嘉年華的內(nèi)飾材質(zhì)也未能脫離小型車所處的境地,仍然是硬塑料的天下。做工方面,跟新?怂沟乃交鞠喈(dāng),該怎樣來描述呢?還真有點兒難,姑且稱為——說得過去吧!至少對我來說,感覺新嘉年華的內(nèi)飾就是這樣,看得過去,也說得過去。不能說材質(zhì)如何精致,也不能說做工如何細膩,如果你特別講究這個,可能會覺得有些不合意,但是它并沒有什么特別明顯的粗糙或是瑕疵。

汽車之家 長安福特 新嘉年華 兩廂 1.5手動運動型

  位于下部的空調(diào)面板一共只有七個按鍵和兩個旋鈕,并且面積都比較大,使用起來非常順手。在我們試駕的1.5L手動擋車型上面,使用了小型車上不多見的自動空調(diào),在長途行駛時,從昆明的最高氣溫8度到最高氣溫22度的西雙版納,氣溫雖然不斷在變化,但是自動空調(diào)讓我體會到了“自動”的方便,只要打開“AUTO”,車內(nèi)溫度就會按設(shè)定的21度來進行調(diào)節(jié),不過這個溫度并不是我設(shè)置的。

汽車之家 長安福特 新嘉年華 兩廂 1.5手動運動型

汽車之家 長安福特 新嘉年華 兩廂 1.5自動運動型

  前排左側(cè)車門上的電動車窗按鍵中,駕駛員位置的是一鍵式上下,而其他三個不帶有這個功能。雖然1.5L運動版車型上面配有天窗,但卻是掀開式的,一是看起來不雅觀,二是在高速行駛時會造成很大的風(fēng)阻,提高油耗,而且也會發(fā)出較大的噪音。不過,在小型車使用這種天窗有兩個好處,一是成本低,二是不影響車內(nèi)的乘坐空間。

  評價:重點不是材質(zhì)與做工,而是另辟個性化的蹊徑

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    評測編輯-時睦華:

    跑得快還省油,但不是所有人都會為此埋單。如同我在文章里所表述的觀點:嘉年華1.0T的消費群體并不是單純想買一輛家用小車的家庭消費者,而是會非常在乎動力的、富有活力的年輕人。對于他們來說,多花1-2萬,換來動力這么大幅度的提升,值!

    評測編輯-胡正暘:

    發(fā)動機性能得贊一個,標(biāo)稱參數(shù)和實測成績都沒問題。我疑惑的是人們?yōu)槭裁刺?2萬多買這么一款車,要省錢買1.5升嘉年華,要實惠買低配?怂梗獦啡ぴ偌狱c買嘉年華ST……

    評測編輯-劉昱昕:

    嘉年華1.0T是這個級別最有駕駛樂趣,同時又是最環(huán)保的車型之一。頂著“2014年十佳發(fā)動機”頭銜的1.0T發(fā)動機表現(xiàn)確實搶眼,它的動力明顯強于嘉年華1.5L車型,而油耗卻更低。為它多付出幾千元我認(rèn)為很值得,推薦購買。

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    新嘉年華的外形變得更性感了,一張大嘴在路上也能更引起人們的注意,全新的動力總成讓小車更有活力,年輕時尚的定位更加清晰,而且它成為了這個價位當(dāng)中率先加入電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車型,我想這些賣點已經(jīng)足夠搶眼了。

    評測編輯-胡正暘:

    福特最近投產(chǎn)的新車都有足夠誠意,他們給新嘉年華裝上了同價位同級別罕見的雙離合變速箱和ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),8分。讓人擔(dān)心的不僅是來自競品的壓力,更是小型車們的逐漸邊緣化,越來越多的年輕人把自己的第一輛車鎖定在緊湊型級別內(nèi),由于價格重疊,未來超過10萬的小型車競爭力會持續(xù)下滑。

    評測編輯-羅浩:

    新嘉年華變成一輛表情兇狠的小車,前臉格柵與阿斯頓·馬丁有幾分神似,新裝備的雙離合變速箱表現(xiàn)令人滿意,加速性能有所提升,平順性也改善了一些,而且它裝備了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),在同級別中極為少見,總的來說非常值得購買。

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    說實話我很喜歡新嘉年華尤其是頂配車型,兩個大獠牙一樣的運動造型和我心里運動小車的定位完全一致,不過三廂版似乎和馬自達2三廂一個感覺,有點不對味的思路。

    評測編輯-王苦公:

    我覺得嘉年華是小型車中駕駛感最棒的,轉(zhuǎn)向和懸掛都非常好。動力雖然不是很強,但也絕對不肉?臻g一般,中等水準(zhǔn)吧,主要是靈活性稍微差了點。做工有進步,沒有找到不滿意的地方?偟膩碚f,值得買。

    評測編輯-孟慶嘉:

    雖說嘉年華與馬自達2同平臺,但兩者散發(fā)出來的感覺卻有天壤之別!嘉年華的力量感與夸張性要大于馬自達2;而操控上的沉穩(wěn)、踏實也是有別于后者的靈活、飄逸。相比之下,我更喜歡嘉年華的視覺感受,但對于馬自達2的駕駛感覺也是情有獨鐘。

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    近期不斷有嘉年華要訂單銷售的消息,心里難免有些遺憾。論性能、論外形,嘉年華運動版都在同級車內(nèi)有著不錯的地位,但是平淡的背景和略高的價格影響了它的銷量。訂單銷售也是無奈之舉,但是也是最適合它的銷售方式。

    評測編輯-王苦公:

    作為測試編輯,我更看重的是一款車的性能。不管嘉年華背景如何如何,銷量如何如何,但是不能回避的是這款小車的確具有非常優(yōu)良的動力和扎實的底盤,如果價格再有一定程度的浮動,我想它的銷售情況會比現(xiàn)在理想多。

    評測編輯-孟慶嘉:

    嘉年華運動版的動力表現(xiàn)、操控性都很不錯。作為一款小型車的加速能這么有勁兒,的確在同級車中難逢對手。最大的缺陷就是它中庸的外形,沒有太多吸引人的亮點。對于家用入門轎車來說,嘉年華的綜合能力還是可以滿足你日常需求的。

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嘉年華

指導(dǎo)價:7.28-12.29萬
級別:小型車
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