● 車內體驗——舒適型內飾配色淡雅 豪華型座椅更舒適

　　畢竟是老熟人了，我對大C4畢加索的外觀造型不再顯得興致勃勃，而豪華型的內飾也已了熟于心，此次真正能吸引目光的是低配的舒適型大C4畢加索，它與高配車型究竟有哪些不同呢？

　　高配版本的豪華型采用了全黑內飾配色，如果用在強調動力性能的車型上將會很適合車主的口味，但用于家用休閑MPV上就顯得有點格格不入，相比下低配版本舒適型的內飾配色就更加合理，素雅的淺色完全沒有豪華型上的沉重感，清新自然的駕乘感覺在不經(jīng)意間悄然而生。

　　之前體驗豪華型大C4畢加索時，極為舒適的真皮座椅給我留下很好的印象，此次在舒適型上雖然座椅舒適性不如豪華型，但對于一款MPV來說，這套絨布座椅的包裹性卻著實出人意料。肋部和腿部的側面護翼表面看似柔軟，實際韌性十足，用手刻意向兩邊掰居然十分費勁，坐在上面護翼貼合身體，起到了良好的側向支撐作用，但總體來說我還是更喜歡豪華型上的真皮座椅，畢竟舒適性對于大C4畢加索來說更為重要。

　　除了精簡掉方向盤換擋撥片外，舒適型較豪華型缺少的另一項配置就是座椅加熱，當然對于絨布座椅來說，冬天并不會像真皮座椅那樣被凍的硬邦邦的，所以座椅加熱也就顯得不是那么必備。

　　豪華型大C4畢加索的座椅十分舒適，其設計獨特的寬大頭枕對此功不可沒，除了造型寬大外，頭枕表面一層還可以調節(jié)角度，這使得前排乘客的頭部盡可能的與頭枕貼合，這樣的設計不但可以提高舒適性，更可在發(fā)生追尾碰撞時，使頭部與頭枕間有一段緩沖，提升了安全性。

　　在擋把被設置在方向盤后面以及傳統(tǒng)手剎被電子按鈕取代后，駕駛者的右手邊位置被空閑出來，可惜的是這里未設置任何儲物槽或杯架什么的，實在有點浪費了。

　　乘坐感受最為舒適的還要數(shù)第二排座椅，不但有小桌板可以放置雜志書籍，還有分區(qū)調節(jié)的獨立空調可以享受，更愜意的是頭頂全景天窗提供的溫暖陽光和開闊的景象，唯一不太滿意的就是小桌板上的水杯槽太淺了一些，放置圖上那種高瓶飲料會不太穩(wěn)當。

　　大C4畢加索是一款7座MPV，各個座椅的不同位置組合會時常需要變動，之前曾經(jīng)體驗過某些車型，在調節(jié)座椅位置或放倒椅背時不但操作繁瑣而且需要很大的力氣，如想放平后排座椅真要費九牛二虎之力，這方面大C4畢加索的設計考慮就很貼心，無論是第二排還是第三排，無論是放倒還是還原，所有操作都只需單手就可完成，只要掌握操作要領，就會省力又省心。

　　除了座椅調節(jié)便捷，為大C4畢加索加油也比其它車型省事一點，只要駕駛者在車內開啟油箱蓋就可直接插入油箱加油，免去了擰油箱內蓋的步驟，不過也許很多加油站的工作人員都沒見過這種方式，還得車主費句口舌：“師傅可以加了，直接插進去就行�！�

　　明媚的太陽在沖我們微笑，輕柔的海風已在向我們招手，靜態(tài)拍照和體驗已經(jīng)花費了我們太多的時間，駕車盡情奔跑在海濱公路上的想法愈發(fā)強烈，現(xiàn)在就讓我們上路吧。