偏重公路性能兼具越野性 測試奔馳GL450
第二排乘客可以享受到單獨的溫區(qū)控制，GL450上面采用的是三區(qū)獨立溫控的自動空調，當在中控面板上選擇了后排空調，此時第二排乘客就可以根據(jù)自己的需要自行調節(jié)溫度了。座椅也有獨立的加熱功能。
空調出風口位于頂棚上，位置利用得很巧妙，剛好在天窗略鼓起的兩邊，角度略傾斜，對著各自服務的對象。
第三排乘客就沒這么幸運了，空調出風口當然是兩側都有的，但是獨立的溫區(qū)控制就不可能了。而第三排座椅電動收起后，整個后備廂的地板是一馬平川，要多平整有多平整，實用性很強，而且看著心里也很舒坦。
以GL的塊頭來看，沒有設置上車的拉手和腳踏板實屬不該，可能對于身材高大的歐洲人來說還不算什么，但是換成亞洲女性上下車時就有一定的不便了。看我，雖然穿上這么高跟的鞋怎么也有快170cm了，上車還是比較費勁，試想如果是夏天的話，哪個女人愿意冒著走光的危險把裙子拎起來，再以相當不優(yōu)雅的姿勢爬上去呢！
上圖為GIF動畫，大小為188K，下載需要一些時間，如果網(wǎng)速過慢請耐心等待
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體驗總結：
奔馳GL450作為一款豪華SUV車型，擁有著相當龐大的體積和軸距，也有不少高級的技術裝備。但是結合其承載式車身及整體設計思路來看，它更注重公路行駛和舒適性，然后才是一定的越野性能。我相信多數(shù)買得起這款車的人不見得有相當執(zhí)著的越野情趣，因此這部分能力的強與弱顯得就不是特別重要了，有些裝備最關鍵的是有或沒有和好不好用。
這時GL450那些簡捷易操作的電子設備降低了使用難度，也使得一般情況下的爛路、溝坎都比較容易對付，極易調節(jié)的第三排座椅和強大的行李廂空間也不是浪得虛名，后排天窗更是讓親朋好友多了一分享受。
由此，反而是設計方面的一些弱點成為它的不足，如第二排如此羸弱的腿部空間，前排顯示屏和日常使用操作的便捷程度不高，沒有側探頭和倒車影像也很是讓人郁悶。
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