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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

偏重公路性能兼具越野性 測(cè)試奔馳GL450

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● 儲(chǔ)物設(shè)計(jì)平常夠用,后備廂很強(qiáng)大

  GL450這種SUV車(chē)型更多的是德國(guó)人針對(duì)北美市場(chǎng)推出的,實(shí)際上在德國(guó)本土這類(lèi)車(chē)型真的非常少見(jiàn),轎車(chē)跑車(chē)才是他們的不限速公路更需要的伙伴。而GL450的懷擋設(shè)計(jì)更是帶有美式風(fēng)格,擋桿處在我們習(xí)慣了的雨刷桿位置上,雨刷被排擠到了左側(cè),跟燈光調(diào)節(jié)桿去爭(zhēng)地盤(pán)了。

汽車(chē)之家 進(jìn)口奔馳 奔馳GL 450 尊貴型

  駐車(chē)制動(dòng)采用的是腳剎,因此整個(gè)正副駕駛中間的位置都被空了出來(lái),設(shè)計(jì)成兩個(gè)儲(chǔ)物格,其中前面的那個(gè)還可以將中間夾層打開(kāi),變成兩個(gè)杯架,后面一個(gè)則是專(zhuān)門(mén)的儲(chǔ)物格。

汽車(chē)之家 進(jìn)口奔馳 奔馳GL 450 尊貴型

  車(chē)門(mén)板上儲(chǔ)物槽的寬度和深度比較實(shí)用,而前車(chē)門(mén)要更體貼一些,因?yàn)橛袉为?dú)放飲料瓶的位置。而后車(chē)門(mén)板上則僅僅普通的儲(chǔ)物槽了,沒(méi)有考慮到第二排可能會(huì)乘坐三人的情況,那樣后中央扶手就沒(méi)辦法放下來(lái)了,杯架也就無(wú)從使用。

  相比之下,還是第三排設(shè)計(jì)在車(chē)門(mén)扶手上的杯座更實(shí)用,放飲料瓶很穩(wěn)當(dāng),并且也不與其他功能的使用相沖突。這對(duì)于享受單薄座椅的第三排乘客來(lái)說(shuō),多少是點(diǎn)補(bǔ)償吧。

汽車(chē)之家 進(jìn)口奔馳 奔馳GL 450 尊貴型

 汽車(chē)之家 進(jìn)口奔馳 奔馳GL 450 尊貴型

  杯架的設(shè)計(jì)是比較周到的,不過(guò)要說(shuō)其他儲(chǔ)物能力,GL450可能會(huì)有點(diǎn)臉紅,它的德國(guó)制造者們好像一直不是很擅長(zhǎng)這方面的設(shè)計(jì)。所以,除了車(chē)門(mén)板、扶手箱以及手套箱,在車(chē)內(nèi)你很難找到更多的儲(chǔ)物空間。

汽車(chē)之家 進(jìn)口奔馳 奔馳GL 450 尊貴型

上圖為GIF動(dòng)畫(huà),大小為157K,下載需要一些時(shí)間,如果網(wǎng)速過(guò)慢請(qǐng)耐心等待

『如果您無(wú)法看到上面的GIF動(dòng)畫(huà),請(qǐng)開(kāi)啟‘Internet選項(xiàng)-高級(jí)-播放網(wǎng)頁(yè)動(dòng)畫(huà)’』

  不過(guò),后備廂的儲(chǔ)物著實(shí)體現(xiàn)出了功力,由于第三排座椅可以電動(dòng)折疊放倒,且放倒后為純平空間,第二排座椅掀開(kāi)座墊后也可以完全放平,此時(shí)則與第三排形成完全平坦的載物空間,容積最高可以達(dá)到2300升,靈活!實(shí)用!

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    按常理來(lái)講,對(duì)于車(chē)價(jià)超過(guò)150萬(wàn)的豪華品牌SUV我們并不會(huì)過(guò)多地考量它的實(shí)用性,而奔馳GL500卻在此方面大大超越其它對(duì)手,并成為它的最大賣(mài)點(diǎn)。寬敞的7人乘坐空間,強(qiáng)大的越野及公路性能都使GL500在多種領(lǐng)域內(nèi)大展身手,幾近全能。加價(jià)15—20萬(wàn)元提車(chē)的現(xiàn)狀是它最大的劣勢(shì),如果您能接受這個(gè)條件,GL500不失為一個(gè)很好的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    GL500滿足了人們對(duì)全能車(chē)型的幾乎所有設(shè)想,從品牌到產(chǎn)品細(xì)節(jié),它甚至還是個(gè)七座車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    全能的家伙,7個(gè)座位,既快又能越野,舒服還好開(kāi),就算內(nèi)飾不那么豪華,就算經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià),但它的位置似乎沒(méi)有哪款車(chē)能夠取代。

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    說(shuō)實(shí)話,我一直不喜歡奔馳系列的中控操作風(fēng)格,全部英文并且繁多的像是駕駛飛機(jī)一樣的晦澀,上手難度較高。除此之外,GL450則是一個(gè)系著領(lǐng)導(dǎo)的狂野者,盡管承載式車(chē)身看起來(lái)并不是真正的硬派越野車(chē)的作風(fēng),但是真是上了越野賽道,我們感覺(jué)它也沒(méi)比硬派的LX570差多少。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    GL級(jí)本來(lái)是G級(jí)的替代品,但奔馳最終發(fā)現(xiàn)G級(jí)無(wú)法取代。雖然越野性能不再傲視群雄,但公路行駛能力仍然是翹楚。在這么多的豪華全尺寸SUV中,GL級(jí)似乎有些缺乏個(gè)性,不過(guò)三叉星仍然是金子招牌,對(duì)很多人來(lái)說(shuō)這才是最致命的吸引力。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    豪華奔馳GL450在公路上沒(méi)得說(shuō),駕駛樂(lè)趣甚至不輸給一些跑車(chē),而一旦進(jìn)入越野場(chǎng),它地就顯得不那么專(zhuān)業(yè)了,車(chē)身結(jié)構(gòu)的限制即使不會(huì)太妨礙通過(guò)性,但實(shí)際上的抗扭曲性已經(jīng)牽強(qiáng),身為SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)還是欠火候的,不過(guò)話說(shuō)回來(lái),奔馳家族中將舒適與越野平衡最好的也就是它了。

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