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被寄予厚望!試駕一汽-大眾新寶來1.6

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  [汽車之家 試駕]  老款的寶來的優(yōu)異口碑和質(zhì)量,是新寶來打拼市場的資本。在速騰邁騰已經(jīng)戰(zhàn)斗了2年半之后的今天,一汽-大眾急需要一款便宜且能有德國味道的轎車來“走量”,與此同時,這個需求也是上海大眾的今年最大工作重點,于是就有了今年的熱門車型--朗逸以及本文將敘述的新寶來。

  因為朗逸已經(jīng)講過很多了,關(guān)于朗逸和新寶來的事事非非也聽到、看到太多太多了,這次我們完全拋開朗逸的影子,只談新寶來,只談這款一汽-大眾今年寄予希望的車。

● 外觀--我感覺還挺時尚的,尤其是類似EOS風(fēng)格大燈挺有神的

  新寶來的外形中,我認(rèn)為前臉和尾部是最具有特點的,車身側(cè)面造型比較的平庸。

  ★前臉:

  前臉造型中,可以看到新寶來使用了EOS車型的大燈造型,配合上大眾系列新的小嘴前臉風(fēng)格,樣式還真挺和諧和時尚的!前保險杠下部的鍍鉻橫條挺有品味的,但是配合銀色車身不好看,放在紅色車身很扎眼,并且把前臉的層次感提升了一個檔次。

汽車之家 一汽-大眾 新寶來 1.6L MT
汽車之家 一汽-大眾 新寶來 1.6L MT

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『大燈的確挺有神的』

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『黑色、藍(lán)色車身搭配這個鍍鉻前下杠是最和諧的』

  同時,我認(rèn)為黑色的鍍鉻前臉也是挺有檔次感的,黑色、紅色、深藍(lán)色和前臉搭配都不錯。

  ★側(cè)面造型:

  新寶來的側(cè)面造型則沒什么亮點,標(biāo)準(zhǔn)三廂車的比例不會讓人視覺停留太長時間。側(cè)面造型中,1.6升的5輻條輪轂明顯是走年輕化趨向,樣式不復(fù)雜,結(jié)果也輕松。(1.6五輻條輪轂跑起來尤其的好看)

汽車之家 一汽-大眾 新寶來 1.6L MT

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  相比之下,2.0升的10輻條輪轂,雖然樣式復(fù)雜,但是也還是比較偏重運動的,尺寸從1.6升的195寬度提升至205寬度,視覺更加飽滿一些。在這里,一汽-大眾的同事特意介紹了未來量產(chǎn)車的輪胎配置--以米其林和固特異兩種品牌是最終的搭配,具體是哪款,還得看手氣了。

汽車之家 一汽-大眾 新寶來 1.6L MT

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  側(cè)面造型中的后視鏡比較受到大家關(guān)注,之前曝光的諜照中,大家對這個后視鏡造型很擔(dān)心,擔(dān)心它的視角比較狹窄。通過這次親身體驗,大家可以消除掉這個疑慮了,雖然形狀比較復(fù)雜,但是新寶來的后視鏡視角還是很不錯的,同時也沒有太多的形變。

  ★后部造型:

  尾部的造型是新寶來的亮點,尾部的線條雖然簡單,但是大燈的線條比較多變,給尾部添加了一品媚色。與此同時,新寶來的尾燈還是貼片LED的,亮度和耐久性非常高!就算是白天點亮它,看起來也很明亮。

汽車之家 一汽-大眾 新寶來 1.6L MT汽車之家 一汽-大眾 新寶來 1.6L MT

  大眾系列車型之前的尾箱開啟都是可外部操作的,這次新寶來則取消了這個設(shè)置,必須由車內(nèi)部進(jìn)行操作,雖然增加了安全性,但是降低了用戶體驗。

  ★對于外形的總結(jié):

  新寶來的外形我們覺得設(shè)計的比較成功。對于大眾新的小嘴風(fēng)格的僅僅跟隨,和EOS樣式的大燈樣式,讓新寶來可以和時尚二字掛鉤。與此同時,尾燈的足量使用讓我很意外,大面積LED的確成本不低,夜里點亮尤其好看,個人感覺比速騰單調(diào)的圓環(huán)好看多了。

  與此同時,新寶來一直強調(diào)自己將搭配米其林或者固特異的輪胎,也說明了車廠現(xiàn)在也注意到了諸多細(xì)節(jié),市場的整體壓力和競爭力大大加劇,對消費者其實是個好的結(jié)果。

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    評測編輯-曹昊旻:

    寶來換了MQB平臺后空間明顯增大,駕駛的感受也變得更輕盈,再加上一個運動的外觀,整體表現(xiàn)不錯。1.5L發(fā)動機(jī)動力上不是很充沛,超車時候要油門到底多留點提前量,其它沒什么問題

    評測編輯-祁子鑫:

    采用MQB平臺的寶來整體素質(zhì)提升還是挺大的,動力輸出柔順平穩(wěn),座椅填充物也柔軟且具備足夠的彈性,舒適度很高。不過1.5L發(fā)動機(jī)的動力確實不強,只能說日常市區(qū)代步可以滿足,但跑高速或者環(huán)路上超車,還是需要提前留一點余量。配置上中規(guī)中矩,夠用但也沒那么花哨。

    評測編輯-朱力神:

    與上一代車型相比,全新寶來的設(shè)計看起來“舒坦”不少,第一印象不錯。大眾品牌換裝的全新1.5L發(fā)動機(jī)在動力方面能表現(xiàn)出不錯的平順性,但它的爆發(fā)力,尤其是中后段加速表現(xiàn)并不特別出色,只能說是一款較為穩(wěn)妥的動力系統(tǒng)。

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    評測編輯-:

    造型設(shè)計挺順眼,空間也夠大,開起來輕松舒適,能滿足家用需求,如果對動力沒有太多追求,那選擇1.5L自動擋的就挺好。

    評測編輯-王澤石:

    順暢、連貫的動力輸出依然是我們熟悉的大眾味道。方向輕巧、底盤柔韌、穩(wěn)定性較強,對車身橫擺和余振的抑制比較到位。

    評測編輯-于晗:

    標(biāo)準(zhǔn)的大眾緊湊型車,該有的都有,開起來挺好,成績也不錯,但是能省的這車也省了,用料差點兒意思

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    全新寶來沒有采用大眾的套娃戰(zhàn)術(shù),外觀加入了自己的個性元素,這樣挺好,剩下的東西還是那樣,沒有太多新鮮感,另外,1.6L+6AT就挺合適,日常用就夠了。

    評測編輯-張可:

    換裝EA211發(fā)動機(jī)、外觀內(nèi)飾重新設(shè)計,這就是全新寶來。從駕駛感受來看1.4TSI發(fā)動機(jī)與雙離合變速箱的配合依舊不是很順暢,低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力一般,城市路況下動力銜接品質(zhì)有提升空間,這個老問題在新車上并沒有得到解決。我認(rèn)為絕大多數(shù)消費者根本沒必要買1.4TSI車型,1.6L自然吸氣車型更合適,而且后期保養(yǎng)成本也低一些。配置和空間都不錯,作為家用車合格了。

    評測編輯-苑璐:

    做工用料保持之前的水準(zhǔn),動力表現(xiàn)稍強于之前的1.4T車型,底盤表現(xiàn)偏硬,后排舒適性一般?臻g表現(xiàn)比之前有提升,這次變化的重點主要是外觀,內(nèi)飾基本保持之前的樣式。

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    大眾“套娃系列”的最新力作,給老寶來換了身新衣服,起了個新名字,其他依舊如故,沒什么區(qū)別。

    評測編輯-胡正暘:

    統(tǒng)一前臉是沒什么創(chuàng)意,但產(chǎn)品線豐富了之后看著還是挺有氣勢的。能不能分清誰是誰沒關(guān)系,被這張臉吸引到4S店來看車就行。

    評測編輯-羅浩:

    新寶來1.4T一直不錯,除了外觀內(nèi)飾方面做了些變化,其他方面和老款基本相同,兩年前我給寶來1.4T打了9分,今天給8分,沒什么多說的。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    寶來1.4T很聰明,他不單單是靠一套現(xiàn)在流行的小排量渦輪發(fā)動機(jī)+雙離合自動變速箱去吸引消費者,來自高爾夫6的內(nèi)飾細(xì)節(jié)同樣讓人買著高興。作為“大眾主流動力核心”的低價位車型,我還是比較看好它的。

    評測編輯-梁。

    過去新寶來只是停留在純家用車的定位上,不過今天用上了1.4TSI+7速DSG,說實話動力要比過去的2.0車型有了不小的提升,非常合適的一款替代產(chǎn)品,并且這次先進(jìn)的技術(shù)并沒有帶來價格的大幅提升,如果喜歡新寶來就不用猶豫了。

    評測編輯-羅浩:

    開著這款車令人很踏實,別人不會多看你一眼,你也不會有任何不安分的沖動,關(guān)鍵是它動力并不差,而且還很省油,作為一輛普通家用車,我們對1.4T+DSG已經(jīng)別無所求了,此外它還是目前最便宜的1.4T+DSG車型。

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    要說新寶來徹底和朗逸撇清楚關(guān)系那是不可能的,現(xiàn)在很現(xiàn)實的問題是消費者略微有些糊涂了,他們會在兩個接近的VW車輛車徘徊不定,這是大眾未來需要正視的一個問題。產(chǎn)品方面,沒有太大的技術(shù)亮點,主要是以新的符合國人思路去制造了一款全新中國車,和老寶來基本沒任何聯(lián)系,新寶來主打家用,老寶來“駕駛者之車”的口號也順勢變?yōu)椤凹彝ブ嚒薄?/p>

    評測編輯-王苦公:

    和朗逸雙生的新寶來,兩者之間有很多相似之處,但還是有些差別。相對來說,新寶來更有德國味,在懸掛調(diào)校方面也繼承了老寶來的一些東西,路感清脆。不過現(xiàn)在已經(jīng)沒有老寶來那么生猛的動力了,所以和駕駛者之車已經(jīng)沒有半點關(guān)系。當(dāng)然1.6升的排量也沒什么問題,本來就是要做家用車的么。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我很喜歡新寶來的樣子,雖然與大眾風(fēng)格產(chǎn)生距離,但確實也是挺耐看的;輕盈和離合與清晰的擋位開起來絕對舒服,如果不考慮1.6L的動力,選它還是很不錯的;和朗逸相比,新寶來更像是德國車,存留的硬朗與扎實還是讓我樂意選擇前者。

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寶來

指導(dǎo)價:11.29-14.39萬
級別:緊湊型車
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