外表硬朗內(nèi)心柔和 測(cè)試道奇鋒哲2.4
雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)值不是很突出，不過(guò)開起來(lái)給人感覺(jué)還是比較輕松，動(dòng)力還算充沛，中途加速車身也顯得比較輕快。不過(guò)4速變速箱確實(shí)有些落后，換擋時(shí)的頓挫感肯定是避免不了了，而且它也喜歡將發(fā)動(dòng)機(jī)維持在較高的轉(zhuǎn)數(shù)上，因此對(duì)于油耗我們也比較擔(dān)心。
鋒哲駕駛起來(lái)也給人硬朗的感覺(jué)。方向盤、踏板都比較沉，懸掛也相對(duì)硬一些，整體感覺(jué)并不像是傳統(tǒng)的美國(guó)車，到是有些歐洲車的味道。雖然轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，懸掛支撐也足夠，但在激烈駕駛時(shí)，底盤并不能給人帶來(lái)充足的信心。寬大的車身讓它的反應(yīng)有些遲鈍，轉(zhuǎn)向的感覺(jué)也不夠直接。顯然鋒哲并不具備敏捷的身手，它更情愿向舒適性妥協(xié)。坐在車內(nèi)，噪音被有效的隔絕，寬大的座椅更像是沙發(fā)，將懸掛處理不掉的振動(dòng)完全化解。經(jīng)過(guò)測(cè)量，鋒哲在不同速度下的車內(nèi)噪音值都非常理想，算是同級(jí)別中較高水平。在時(shí)速120公里時(shí)，車內(nèi)仍然有比較安靜的環(huán)境，交談也不費(fèi)勁。
每次聽到鋒哲這個(gè)名字，總是覺(jué)得它應(yīng)該有與生俱來(lái)的強(qiáng)大性能。不過(guò)實(shí)際測(cè)試11.1秒的百公里加速成績(jī)并不算突出，只能說(shuō)是在正常水平內(nèi)。一擋加速還算可以，升入二擋后速度提升明顯減慢，說(shuō)明1、2擋之間齒比落差較大，沖擊較大，所以加速曲線也不夠平滑，這也直接影響了加速成績(jī)。
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