速度放慢、難度加大,安全第一,這是天門山駕駛榮750 1.8T前反復(fù)提到的,經(jīng)過車隊一次適應(yīng)性駕乘,我們大概了解了通天道,可以肯定的說,這條道可比頭文字D中的秋名山(街機中的)難度要大多了!無論是發(fā)卡彎數(shù)量,還是角度,再加上大霧,可以說行駛在此時的天門山會讓人200%的集中精力!
上山后可以看到霧氣會隨高度有所變化,最嚴(yán)重的時候能見度只有3米左右,幾乎前方就是“無路可走”,由于了解到活動封山,因此,我們還是在安全的前提下盡可能的加快速度前行,當(dāng)然,榮威750也是我們增加信心的重要砝碼。
這種信任源于之前測試過榮威750 2.5L款,它直接的駕控風(fēng)格,老練的調(diào)教都讓我在此次活動中更加有信心。記得當(dāng)時我最喜歡的就是它澎湃、動感的發(fā)動機聲浪和絕對硬朗的懸掛,然而,在1.8T車型中,它將有所改變……
也許對于有些人來說,榮威的外在氣質(zhì)和它的駕駛感有出入,為什么不走中國式的調(diào)教路線,懸掛什么要那么直接?發(fā)動機聲音其實可以再低沉一些等等,為此,1.8T已經(jīng)會接受大家的意見,從舒適程度上展現(xiàn)其不同……
好評理由:
差評理由: