將這輛剛下線的實(shí)車開上測(cè)試場(chǎng)地時(shí)大家都為高高瘦瘦的精靈捏了把汗；生怕繞樁的時(shí)候會(huì)發(fā)生什么“突發(fā)事件”，但事實(shí)證明我們實(shí)在是多慮了。

　　由于是家用車代步車型的定位又要考慮到女性消費(fèi)者的購(gòu)買需求，所以精靈的懸掛還是偏向于舒適性的調(diào)教，懸掛雖然感覺偏軟，但柔韌性還是不錯(cuò)的，在50公里/小時(shí)的速度下進(jìn)行繞樁時(shí)懸掛系統(tǒng)發(fā)揮了應(yīng)有的支撐性，車身雖出現(xiàn)了一些側(cè)傾但也是在我們能夠接受的范圍內(nèi)。再繞過樁桶時(shí)車尾的測(cè)向擺動(dòng)比較大，這是因?yàn)檠b備在精靈車上的這套的錦湖758輪胎，采用165/70R14的窄胎設(shè)計(jì)，雖然經(jīng)濟(jì)性比較理想，但附著力只能算一般了。以稍高一些的速度繞樁時(shí)較窄后胎很容易就會(huì)達(dá)到極限，從而出現(xiàn)車尾橫移的現(xiàn)象。

　　對(duì)于體驗(yàn)一款車的操控和行駛性能，最好的方法就是在各種條件下體會(huì)從路面?zhèn)鱽淼姆N種體驗(yàn)。其中，高速路與城市街道的表現(xiàn)，更能展現(xiàn)一款適合家庭用車的真正內(nèi)涵。而長(zhǎng)城汽車的封閉式測(cè)試場(chǎng)不僅有低速?gòu)澋酪灿懈咚俚闹甭�，和廠房協(xié)商后我們將精靈開上這條測(cè)試跑道。

　　在這里我們過了一把小車飚高速的癮。在這條跑道上我們分別感受了一下60公里以及120公里時(shí)精靈的行駛狀態(tài)。

『對(duì)于精靈這樣一款代步小車來說，應(yīng)付一般的高速公路不成問題』

　　在以60公里/小時(shí)左右的中等速度行駛時(shí)，車輛仍置于良好的控制之下。由于助力轉(zhuǎn)向的緣故，整車操縱非常輕便，方向盤雖然路感并不清晰，但是懸掛的行程很短，韌性十足；車身的整體性很好，并沒有給人較松散的感覺。它的高速行駛穩(wěn)定性表現(xiàn)也令人吃驚，本想這樣一個(gè)小家伙速度高了還不晃晃悠悠的，沒想到當(dāng)精靈開到120公里/小時(shí)還保持了一定的平穩(wěn)性，車身整體感覺很扎實(shí)。

　　只是當(dāng)速度再提高時(shí)微型車高速不穩(wěn)的現(xiàn)象就暴露出來了，車身多余的跳動(dòng)明顯，但并沒有太多的不適。對(duì)于精靈來說應(yīng)付一般高速路上的行駛已經(jīng)綽綽有余了。