由于QQ6的車身尺寸（3998×1640×1535mm）的優(yōu)勢，該車的內(nèi)部空間自然表現(xiàn)不俗，超過1.5米的高度使頭部空間非常充裕，即使身高在1.8米的編輯小h坐進(jìn)去也絲毫感覺不到壓抑，另外，由于QQ6的“寬體微轎”理念，令車內(nèi)橫向空間發(fā)揮得相當(dāng)?shù)轿�，尤其肩部以上，（原因是很多小型車的玻璃至車頂都“收”的比較緊，而QQ6平直側(cè)身在犧牲了外在美后則增加車內(nèi)享用空間，使乘客肩部以上的橫向空間得到進(jìn)一步“升華”）

　　腿部空間方面，同級別車型中，QQ6也是難遇對手，比小h還要高的乘客坐在后排也沒有什么問題。奇怪的是，QQ6駕駛位置的坐姿實(shí)在不太好“擺弄”，據(jù)h表示，基本上很難找到合適的坐姿，盡管座椅可以上下調(diào)節(jié)，但對于1.8米左右的小h來說基本等于虛設(shè)，如果座椅升高，腿部會直接與方向盤下沿接觸。

　　編輯感覺QQ6的方向盤與踏板的縱向距離緊湊了一點(diǎn)兒，駕駛時(shí)，身體有些舒展不開，如果踏板合適了，方向盤就有點(diǎn)遠(yuǎn)，反之，方向盤握著舒服了，就會感覺踏板離身體較近。

　　QQ6的后備箱開口很大，通過后排座椅的4/6分折后，可以實(shí)現(xiàn)空間的變換，座椅放到后，其空間深度將近增加了一倍，從850～1670mm以及1330的寬度在微型車中非�？捎^，看！這么壯的小M躺在里面都是沒有任何問題。

● 日常使用時(shí)，駕駛視線成為QQ6的重大問題

　　在測試之前，我們就已經(jīng)感覺到，QQ6的離合器踏板比較近，力度也較硬，入擋時(shí)，離合器幾乎需要完全踩到底才可以進(jìn)行換擋，因此，常時(shí)間用力的深踩踏板，腿部很容易就出現(xiàn)疲憊感。接觸的幾天中，有幾次都出現(xiàn)離合器沒有完全踩下去而造成“卡擋”的情況，還好變速箱的保護(hù)功能在入擋不準(zhǔn)時(shí)會急事退回空擋，否則“刺耳的”聲音會經(jīng)常出現(xiàn)。

　　由于駕駛員習(xí)慣不同，駕駛中，腳在踏板上的位置也會有不同，編輯小M就發(fā)現(xiàn)在中控臺與踏板區(qū)域連接處出現(xiàn)了一個(gè)“障礙物”，也正是這個(gè)地方與小M的駕駛習(xí)慣形成了“沖突”，差點(diǎn)造成安全隱患！

　　在一次駕車時(shí)，突然需要收油，但腳回撤的時(shí)候卻卡在了這個(gè)位置上，造成油門沒有完全松開，還好編輯反應(yīng)快，輕點(diǎn)油門后立即撤出腳并急時(shí)放到剎車踏板上，造成了虛驚。盡管這種情況是要看每個(gè)人的駕駛習(xí)慣，但要注意的是，避免任何安全隱患才是造成遵循的基本理念！

　　QQ6的擋位還算是比較清晰，行程卻偏長，入位比較直接（入擋感覺內(nèi)部較松散），很適合新手使用，行車在15公里左右時(shí)，如果此時(shí)正是2擋退1擋時(shí)，變速箱的自動保護(hù)比較明顯，入擋也比之前生澀不少，不過不用擔(dān)心，其實(shí)，只需把駕校那“招兒”拿出來就可以搞定了，踩、摘、轟、踩、掛，補(bǔ)腳油就可以輕松退入1擋了。

　　該車的剎車踏板感覺較硬，但實(shí)際的力度卻偏軟，有些不大統(tǒng)一，因此也給人感覺信心不足，剎車成績到底怎么樣呢？之后的測試部分中我們就會揭曉答案。

　　QQ6的駕駛坐姿比較高，視野自然非常不錯(cuò)，不過由于造型設(shè)計(jì)的原因，又圓又斜的車頭使駕駛員得不到一點(diǎn)車輛前部信息，這時(shí)候，只能看您自己心中的“量”了，這樣的“自然災(zāi)害”也算考驗(yàn)駕駛員的技術(shù)境界了。