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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

舒適?運(yùn)動(dòng)?奧迪A4 1.8T與3.0quattro

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  在高速行駛過(guò)程中,A4 1.8T的車身的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)顯得相當(dāng)自然,控制起來(lái)非常輕松。而在攻進(jìn)一些急彎中,大腳油門(mén)出彎的時(shí)候雖然表現(xiàn)出前驅(qū)車的轉(zhuǎn)向不足,但并沒(méi)有出現(xiàn)明顯側(cè)滑的現(xiàn)象,這款1.8T車型是一款非常適合日常駕駛的車。

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  而配備Quattro系統(tǒng)的A4 3.0車型,懸掛系統(tǒng)調(diào)校明顯就比1.8T型號(hào)硬朗不少,扎實(shí)、穩(wěn)重是給人最直接的感受,方向盤(pán)也更沉,由于車重的增加使A4 3.0更加的硬朗。特別是在一些連續(xù)彎道的道路中;當(dāng)ESP開(kāi)啟的時(shí)候,還儼然一付前驅(qū)車的架式,而關(guān)閉ESP時(shí)該車馬上變得靈活許多,在彎道中充分發(fā)揮了四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)越性,過(guò)彎極限非常高;尤其是當(dāng)?shù)纛^彎的時(shí)候轉(zhuǎn)向點(diǎn)全油門(mén)出彎,尾部馬上開(kāi)始向前擺動(dòng),這時(shí)只需要反打方向、并開(kāi)始調(diào)整油門(mén)控制方向......沒(méi)錯(cuò)這就是漂移,當(dāng)關(guān)閉ESP時(shí)A4 3.0 quattro就如同后驅(qū)車的感覺(jué)一樣,樂(lè)趣很多。

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  當(dāng)然這樣也是相當(dāng)危險(xiǎn)的,沒(méi)有高超駕駛水平的人我們《汽車之家》是不建議您關(guān)閉ESP的。在碰到彎中路面不平的情況,3.0quattro顛簸感控制得非常高超,沒(méi)有明顯的側(cè)傾,也沒(méi)有令人覺(jué)得不舒服的跳動(dòng),過(guò)彎動(dòng)作瀟灑貼地,強(qiáng)大的動(dòng)力舒展到四個(gè)車輪。

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  從上面所有的區(qū)別來(lái)看,作為A4系列的頂級(jí)車型3.0quattro也是只屬于少數(shù)非常熱愛(ài)駕駛,并且有不錯(cuò)駕駛技術(shù)的愛(ài)車人士選擇;而1.8T車型更符合大多數(shù)人的需求,那些需要穩(wěn)定的行駛表現(xiàn),出色的安全型和看中奧迪品質(zhì)的消費(fèi)者。

日常使用A4 1.8T已足夠

  可以說(shuō)奧迪A4是一款非常不錯(cuò)的車型,并在舒適性和操控性上做到了很好的平衡,我也曾想,奧迪A4駕駛的輕松感是不是由于減少了操控快感才得來(lái)的?但在這幾天測(cè)試下來(lái)才覺(jué)得并不一定是這樣。

  一般的消費(fèi)者要買車的話首先會(huì)考慮到其耐用性、穩(wěn)定性和行駛時(shí)的穩(wěn)定性,其次才是操控樂(lè)趣,特別是轉(zhuǎn)彎時(shí)平穩(wěn)性足夠高、指向準(zhǔn)確就可以了,畢竟瘋狂熱愛(ài)駕駛的人是屬于少數(shù)的,而奧迪A4的1.8T車型更符合大多數(shù)人對(duì)于車本身的需求。

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  在經(jīng)歷了一代又一代不斷改進(jìn)之后,大多數(shù)改款后的A4在上市后都能取得成功,相對(duì)于它的優(yōu)點(diǎn),這些缺陷是可以理解的。而對(duì)于其他品牌的車型來(lái)說(shuō),如果能很好的利用A4成功的經(jīng)驗(yàn)并作為他們?cè)O(shè)計(jì)新車的參照將會(huì)非常有益。而這也增加了奧迪的信心,使他們可以盡最大的努力投入到中期改款車的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中來(lái),從而創(chuàng)造出一款外觀上明顯改觀,同時(shí)駕駛性能有很大提升的新車。

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  然而,隨著時(shí)間的推移,入門(mén)級(jí)豪華轎車的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,而A4盡管在設(shè)計(jì),可以感受到的品質(zhì),動(dòng)態(tài)表現(xiàn)這些方面擁有獨(dú)特之處,但它的某些部分和那些更大,更新的競(jìng)爭(zhēng)車型相比已經(jīng)顯得有些過(guò)時(shí)了,我們更期待下一款?yuàn)W迪新A4帶給我們的驚喜。(文/攝影 汽車之家 于哲 測(cè)試助理/汽車之家 孟慶嘉 王棟 測(cè)試/汽車之家 韓路)

  奧迪A4 1.8T領(lǐng)先型和3.0Q旗艦型的詳細(xì)參數(shù)及配置:

車型圖片
基本參數(shù) 奧迪A4 1.8T 領(lǐng)先型 奧迪A4 3.0Q 旗艦型
車型名稱: 奧迪A4 1.8T 領(lǐng)先型 奧迪A4 3.0Q 旗艦型
報(bào)價(jià): 37.16萬(wàn) 50.09萬(wàn)
品牌: 一汽奧迪 一汽奧迪
級(jí)別: 中型車 中型車
發(fā)動(dòng)機(jī): 1.8T 163馬力 L4 3.0L 218馬力 V6
變速箱: 7速M(fèi)ultitronic手自一體 6速Tiptronic手自一體
長(zhǎng)×寬×高: 4587×1772×1427 4587×1772×1427
車體結(jié)構(gòu): 4門(mén)5座三廂車 4門(mén)5座三廂車
車身 奧迪A4 1.8T 領(lǐng)先型 奧迪A4 3.0Q 旗艦型
長(zhǎng)度: 4587 4587
寬度: 1772 1772
高度: 1427 1427
車重: 1470 1620
軸距: 2642 2642
前輪距: 1522 1522
后輪距: 1522 1522
最小離地間隙: 105 105
車身結(jié)構(gòu): 三廂車 三廂車
車門(mén)數(shù): 4 4
座位數(shù): 5 5
油箱容積: 70 70
行李箱容積: 460 460
發(fā)動(dòng)機(jī) 奧迪A4 1.8T 領(lǐng)先型 奧迪A4 3.0Q 旗艦型
排量(cc): 1781 2976
排量(L): 1.8 3.0
工作方式: 渦輪增壓 自然吸氣
氣缸排列型式: L V
汽缸數(shù): 4 6
每缸氣門(mén)數(shù): 5 5
壓縮比: 9.3 10.5
氣門(mén)結(jié)構(gòu): DOHC DOHC
缸徑: 81 82.5
沖程: 86.4 92.8
馬力: 163 218
最大功率(kW): 120 160
最大功率轉(zhuǎn)速: 5700 6300
最大扭矩(N·m): 225 300
最大扭據(jù)轉(zhuǎn)速(rpm): 1950 3200
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): - 可變相位
燃油: 汽油 汽油
燃油標(biāo)號(hào): 93號(hào) 97號(hào)
供油方式: 多點(diǎn)電噴 多點(diǎn)電噴
缸體材料:
缸蓋材料:
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn): 歐IV 歐IV
機(jī)油容量: - -
變速箱 奧迪A4 1.8T 領(lǐng)先型 奧迪A4 3.0Q 旗艦型
名稱: 7速M(fèi)ultitronic手自一體 6速Tiptronic手自一體
擋位個(gè)數(shù): 7 6
變速箱類型: CVT AT
底盤(pán)轉(zhuǎn)向 奧迪A4 1.8T 領(lǐng)先型 奧迪A4 3.0Q 旗艦型
驅(qū)動(dòng)方式: 前置前驅(qū) 前置四驅(qū)
前懸掛類型: 多連桿式獨(dú)立懸架 多連桿式獨(dú)立懸架
后懸掛類型: 梯形導(dǎo)向擺臂式后獨(dú)立懸架 梯形導(dǎo)向擺臂式后獨(dú)立懸架
助力類型: 機(jī)械式液壓動(dòng)力 機(jī)械式液壓動(dòng)力
車輪制動(dòng) 奧迪A4 1.8T 領(lǐng)先型 奧迪A4 3.0Q 旗艦型
前制動(dòng)器類型: 通風(fēng)碟 通風(fēng)碟
后制動(dòng)器類型: 碟式 碟式
前輪胎規(guī)格: 215/55R16 215/55R16
后輪胎規(guī)格: 215/55R16 215/55R16
前輪輞規(guī)格: 6.5JX16 6.5JX16
后輪輞規(guī)格: 6.5JX16 6.5JX16
備胎: 全尺寸 全尺寸

安全裝備 奧迪A4 1.8T 領(lǐng)先型 奧迪A4 3.0Q 旗艦型
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾): - -
前排側(cè)氣囊:
后排側(cè)氣囊: -
膝部氣囊: - -
電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): - -
操控配置 奧迪A4 1.8T 領(lǐng)先型 奧迪A4 3.0Q 旗艦型
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC):
剎車輔助(EBA/BAS):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC):
升降(空氣)懸掛: - -
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: - -
零胎壓繼續(xù)行駛: - -
動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向:
主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): - -
外部配置 奧迪A4 1.8T 領(lǐng)先型 奧迪A4 3.0Q 旗艦型
手動(dòng)天窗: - -
電動(dòng)天窗:
全景天窗: - -
同色后視鏡:
同色防擦條:
運(yùn)動(dòng)版包圍: - -
鋁合金輪轂:
內(nèi)部配置 奧迪A4 1.8T 領(lǐng)先型 奧迪A4 3.0Q 旗艦型
真皮方向盤(pán):
左腳休息踏板:
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié):
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié):
多功能方向盤(pán): - -
方向盤(pán)換檔: - -
定速巡航:
泊車輔助:
多功能顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示: - -
座椅配置 奧迪A4 1.8T 領(lǐng)先型 奧迪A4 3.0Q 旗艦型
真皮座椅:
運(yùn)動(dòng)座椅: - -
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):
電動(dòng)座椅記憶:
座椅加熱:
前座中央扶手:
后坐中央扶手:
前排杯架:
后排杯架:
座椅按摩/通風(fēng): - -
后排座椅整體放倒: - -
后排座椅按比例放倒:
多媒體配置 奧迪A4 1.8T 領(lǐng)先型 奧迪A4 3.0Q 旗艦型
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): - -
DVD語(yǔ)言電子導(dǎo)航系統(tǒng): - -
多媒體控制系統(tǒng): - -
藍(lán)牙系統(tǒng): - -
車載電視: - -
車載電話: -
中控臺(tái)液晶屏: - -
后排液晶屏: - -
MP3支持: - -
單碟CD: - -
多碟CD轉(zhuǎn)換器:
多碟DVD系統(tǒng): - -
2-3喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng): - -
4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng): - -
6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng): - -
8喇叭以上揚(yáng)聲器系統(tǒng):
燈光配置 奧迪A4 1.8T 領(lǐng)先型 奧迪A4 3.0Q 旗艦型
氙氣大燈:
自動(dòng)頭燈: - -
轉(zhuǎn)向頭燈: - -
前霧燈:
后霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:
玻璃/后視鏡 奧迪A4 1.8T 領(lǐng)先型 奧迪A4 3.0Q 旗艦型
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
防夾手功能:
電動(dòng)后視鏡:
后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:
手動(dòng)后遮陽(yáng)簾: - -
電動(dòng)后遮陽(yáng)簾:
后視鏡防眩目:
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:
遮陽(yáng)板化妝鏡:
感應(yīng)雨刷:
空調(diào)/冰箱 奧迪A4 1.8T 領(lǐng)先型 奧迪A4 3.0Q 旗艦型
手動(dòng)空調(diào): - -
自動(dòng)空調(diào):
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié):
車載冰箱:

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  • 奧迪A4 2006款 1.8T 領(lǐng)先型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.07 39.93 --
    測(cè)試文章:舒適?運(yùn)動(dòng)?奧迪A4 1.8T與3.0quattro
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    A4是一款沒(méi)有個(gè)性的車子,很中庸的外形、中庸的轉(zhuǎn)向、及很中庸的外觀,讓這款車成了不少走中庸之道人士的選擇。A4屬于很低調(diào)的一種品位的象征,沒(méi)有奢華的格調(diào)與張揚(yáng)的內(nèi)心表露,這也許就是奧迪對(duì)A4的定位。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    奧迪A4是一款非常不錯(cuò)的車型,在舒適性和操控性上做到了很好的平衡。消費(fèi)者要買車的話首先會(huì)考慮到其耐用性、穩(wěn)定性和行駛時(shí)的舒適,其次才是操控樂(lè)趣;奧迪A4的1.8T車型更符合大多數(shù)人對(duì)于車本身的需求。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    經(jīng)過(guò)此次對(duì)比后,讓我們了解到并不是大排量車型就一定會(huì)猛,車頭的沉重使A4 3.0負(fù)擔(dān)更大,導(dǎo)致加速能力稍遜與1.8T,后者還使用了Multitronic 7速變速箱,這也帶來(lái)了更好的換擋平順性,另外,后視鏡的盲區(qū)也比A4 3.0要好很多,如果僅作為日常使用,我便更傾向于奧迪A4 1.8T。

  • 奧迪A4 2006款 2.0T 尊享型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.74 41.46 --
    測(cè)試文章:現(xiàn)代的齊柏林飛艇 評(píng)測(cè)奧迪A4 2.0T FSI
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    幾天駕駛下來(lái),對(duì)A4有了很大的好感。2.0T FSI引擎配合無(wú)級(jí)CVT變速箱可以實(shí)現(xiàn)極為平順的超強(qiáng)動(dòng)力輸出。當(dāng)你切換到S模式時(shí)候,你會(huì)感到整車明顯的動(dòng)力加強(qiáng),這種感覺(jué)超過(guò)了別的車華而不實(shí)的S模式?傮w而言這是一輛十分適合日常駕駛的車,動(dòng)力、品位兼得。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    幾天的測(cè)試下來(lái)對(duì)新奧迪A4 2.0T FSI有更深入的認(rèn)識(shí)。內(nèi)飾做工精細(xì)、懸掛堅(jiān)實(shí)、底盤(pán)硬朗。操控雖有不俗表現(xiàn),但卻感覺(jué)它對(duì)電子設(shè)備的依賴有些過(guò)多。新的FSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也代表了當(dāng)今民用發(fā)動(dòng)機(jī)的頂尖水平,不僅動(dòng)力輸出強(qiáng)勁,同時(shí)還非常省油。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    新奧迪A4的外形將經(jīng)典與時(shí)尚融為一體,霸氣十足,內(nèi)部做工堪稱同級(jí)別車型的典范。2.0T領(lǐng)先旗艦的配置十分豐富,你能想到的配置它幾乎都有,7速multitronic無(wú)級(jí)變速箱更是讓這款車如虎添翼,而39.91萬(wàn)元的價(jià)格為其在與同級(jí)別對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中增添了砝碼。

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