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體驗(yàn)法系車最佳操控!測試標(biāo)致407 3.0

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● 內(nèi)飾風(fēng)格極為科技,使用上手有點(diǎn)難……


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  407的黑色內(nèi)飾正好和外形的動感呼應(yīng)上,同時整體做工較別的法系車進(jìn)步不!在保證用料足的情況下,407的內(nèi)飾做工應(yīng)該能符合大家的期望。各種按鍵的阻尼感很好,零件做工也不錯,使用起來很舒服。我們指的僅僅是舒服,好用與否后面再談。

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  儀表部分非常清晰,在淡淡紅色背光中的指針非常好看,指針頂端的燈光還會在儀表盤邊緣透射上一個刻度亮點(diǎn),給人感覺非常動感與精致。儀表部分給407內(nèi)飾的整體加分很多。

  轉(zhuǎn)過頭來,咱們再來看看這套科技感十足的中控面板。雖然很科技,但是如果你英文不好的話我建議您就放棄407吧!極為復(fù)雜的各種系統(tǒng)設(shè)定會讓初次使用的人頭足足大兩圈……我們也是經(jīng)過一陣子摸索之后才能熟練掌握這套系統(tǒng)的使用。圖中已經(jīng)標(biāo)出了各區(qū)域的功能職責(zé),希望對您的上手407能減少點(diǎn)難度。

● 帶領(lǐng)大家玩轉(zhuǎn)407配置

  ★安全配置多,密密麻麻的;懸掛有運(yùn)動模式



  我們就不羅列407的安全配置了,大家看列表吧,密密麻麻的各種氣囊可以把你完全包裹在其中。其中ESP系統(tǒng)可以通過中控面板進(jìn)行開關(guān)操作。在ESP按鈕的旁邊那個彈簧標(biāo)志的按鍵是懸掛的模式選擇,默認(rèn)狀態(tài)下是AUTO檔,也就是車輛根據(jù)行駛狀態(tài)自主決定懸掛阻尼系數(shù)。開啟運(yùn)動模式后,懸掛的減震器阻尼系統(tǒng)會自動變硬,407的彎道支撐性就會更好,這個配置一般不易被人發(fā)現(xiàn)。

  ★方向盤不是多功能

  407的這個37cm直徑且手感不錯的方向盤不帶多功能按鍵,它的多功能控制部分被集成到了右下的撥桿區(qū)域。不知道這樣的設(shè)計對于花費(fèi)50萬購買407的客戶能否滿意,因?yàn)橥瑑r位的大部分車都是帶有多功能方向盤的。

  ★顯示屏足夠大,但解析度低

  407中控上面的顯示器尺寸足夠大,并且可以顯示眾多信息,是一個既實(shí)用又有面子的設(shè)備。如果非要說它有什么不好,也許就是這個屏幕的解析度比較低,亮度也不足,閱讀起來總覺得有些模糊,精細(xì)度不太到位。

  ★407插入GSM網(wǎng)的SIM卡就能打電話

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  插入G網(wǎng)的SIM卡之后,407就可以撥打電話了。當(dāng)然!這不是最大的亮點(diǎn),嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆▏诉給407設(shè)計了一個緊急呼叫按鈕,在有SIM卡的情況下,長按這個SOS健之后,系統(tǒng)會自動倒計時并且撥打緊急求助熱線。我們在沒有插SIM的情況下嘗試了一下,系統(tǒng)顯示失敗,提示插入SIM卡,不過倒計時還是正常進(jìn)行的,很有緊張的氣氛……為什么不插SIM試試?天知道407會不會把電話打回法國去?我的電話費(fèi)啊……

  ★6+1CD系統(tǒng)和JBL音響

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  在407的后備廂內(nèi)有一個6CD換片機(jī),同時在中控還有個單CD播放器,二者組合成了6+1CD系統(tǒng)。這套CD系統(tǒng)配置的是JBL音箱,JBL音箱偏重低音區(qū)域和彈性,換句話說407聽比較HIPHOP一點(diǎn)的曲子很合適,非常有彈性的低音會讓你比較滿意。

  不過在同檔次對手都已經(jīng)在使用DVD播放的現(xiàn)實(shí)情況下,407這套CD系統(tǒng)就算再強(qiáng)大也顯得略有過時。

  ★后座扶手箱很特別,材質(zhì)像是“紙”

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  407的后座扶手箱設(shè)計的很有意思,多層的折子設(shè)計讓這個扶手箱顯得很另類。尤其是多折的設(shè)計讓這個扶手箱的材質(zhì)顯得很像是“紙”,呵呵……不算什么缺點(diǎn)吧,是個很有意思的設(shè)計。

  ★倒車時候千萬注意!

  407的倒車?yán)走_(dá)很懶!直到快撞到障礙物了,它才會提示你。這點(diǎn)需要注意了!有時候你放心的稍微快點(diǎn)速度倒車,等你聽到提示音的時候就意味著已經(jīng)撞上了。

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  • 標(biāo)致407 2007款 3.0 Coupe 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.81 42.00 --
    測試文章:法國美男子!測試標(biāo)致407 Coupe 3.0
    評測編輯-韓路:

    賽道可以說明一切。407 Coupe的賽道成績第二名證明了它這個車的強(qiáng)悍,只不過它的強(qiáng)悍并不平均,操控部分占了大部分優(yōu)勢,動力部分的乏力讓這個精彩的演出略微有些遺憾。外形方面則絕對可以用完美來形容,不輸給超跑的身材比例讓它幾乎斃掉了所有同級對手。

    評測編輯-王苦公:

    407 Coupe在外觀上已經(jīng)無懈可擊,三門版的造型更加動感,猶如超級跑車一般。而駕駛方面還是一款偏重日常使用的車型,但憑借法系車優(yōu)秀的底盤和懸掛設(shè)計,表現(xiàn)自然不俗,這一點(diǎn)在407的測試時已經(jīng)讓人非常滿意了。在賽道上407優(yōu)異的操控更是發(fā)揮的得淋漓盡致,并且一舉晉升到賽道排行第二名的好成績。

    評測編輯-孟慶嘉:

    標(biāo)致407 COUPE擁有迷人的外形,令你在接觸的過程中始終出于興奮感。內(nèi)飾顏色搭配十分個性,整體做工精細(xì);賽道上,407 COUPE的直線加速不算迅猛,但在彎道上卻是比較出色的,擁有精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、良好韌性的懸掛和踏實(shí)的尾部使它的賽道整體表現(xiàn)非常不錯,也跑出了1分32秒66的目前第二好成績,值得表揚(yáng)。

  • 標(biāo)致407 2005款 3.0 豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.28 41.82 --
    測試文章:體驗(yàn)法系車最佳操控!測試標(biāo)致407 3.0
    評測編輯-韓路:

    407的外部鈑金工藝實(shí)在有失50萬檔次的水平。操控方面是407最大的亮點(diǎn),極為精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向大大改變了我們對法系車操控的觀點(diǎn)。只不過那個全油門追加功能實(shí)在是恐怖。直到現(xiàn)在我們也不能理解這個功能的設(shè)計目的是為何?這也是我給407分?jǐn)?shù)不高的原因。

    評測編輯-王苦公:

    法國車屬于不能細(xì)看的車型,407也是如此,標(biāo)致把法國人的性格體現(xiàn)得淋漓盡致。內(nèi)斂、浪漫、不拘小節(jié)。沒開407之前,我個人感覺除了漂亮的外觀之外,并沒有其它地方可以吸引我,但只要你開過它就一定會愛上那種感覺,只是油門的設(shè)置讓人懷恨在心。

    評測編輯-孟慶嘉:

    407外形的給人一種震撼感,它一并融入了法系車的造車?yán)砟詈拖冗M(jìn)的技術(shù)。在操控上,該車的轉(zhuǎn)向、加速以及制動都給人柔和婉轉(zhuǎn)的感覺,第一反應(yīng)不直接,但之后會給予的回味與享受。雖然不錯,但是在同級對手中競爭力并不明顯……

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標(biāo)致407 2005款 3.0 豪華版

指導(dǎo)價:39.50萬
級別:中型車
發(fā)動機(jī):3.0L 210馬力...
變速箱:6擋手自一體