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由高端邁向大眾化 奧迪SUV起源與發(fā)展

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  在豪華車市場的激烈競爭中,奧迪一直以其卓越的設(shè)計、精湛的工藝和創(chuàng)新的科技引領(lǐng)潮流。然而,在BBA德系三大豪華汽車品牌中,奧迪涉足SUV市場的時間相對較晚。作為后起之秀,在quattro四驅(qū)技術(shù)誕生25周年時,奧迪終于推出了其首款SUV車型,由此開啟了奧迪SUV家族的發(fā)展之路。

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● 奧迪SUV的起源

  奧迪SUV的歷史,有著一段與眾不同的篇章。這一章的精彩不在產(chǎn)品本身,而在于背后的“流程”。一般品牌在開發(fā)越野車或SUV時,會順帶研發(fā)四驅(qū)系統(tǒng),但奧迪卻是在擁有四驅(qū)系統(tǒng)之后的二十多年才開始生產(chǎn)SUV。這個決策背后隱藏著怎樣的故事呢?

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  時間回溯到上世紀60年代末,當時的奧迪還只是一個依賴大眾甲殼蟲代工生存的品牌。終于,奧迪推出了屬于自己的一款產(chǎn)品——奧迪100。這款新車采用了當時前衛(wèi)的前置前驅(qū)布局,而并未選擇其他豪華轎車上常用的前置后驅(qū)。雖然現(xiàn)在已經(jīng)無法考證是否有消費者因為奧迪100是前驅(qū)車就對其嗤之以鼻,但放棄后驅(qū)也讓當時的奧迪無緣賽場。畢竟,前驅(qū)在操控上有著先天的劣勢。

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  幾年后,情況發(fā)生了轉(zhuǎn)機。1977年,奧迪技術(shù)團隊在芬蘭北部測試奧迪100的冬季性能時,底盤工程師J?rg Bensinger發(fā)現(xiàn)了一個奇怪的現(xiàn)象:隨行的工作車——大眾的Iltis,這款四驅(qū)的軍用吉普車,只有70馬力,直道上總是被隊伍落在后面。然而,一旦進入彎道,它卻能輕松反超隊伍中那些大馬力的前驅(qū)車。

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  Bensinger認為四驅(qū)系統(tǒng)是反超的關(guān)鍵。于是回到公司后,他提議將四驅(qū)系統(tǒng)移植到奧迪的轎車中。雖然現(xiàn)在的汽車市場流行跨界風格,但在當時人們的觀念中,四驅(qū)和轎車根本就不應(yīng)該有任何交集。幾乎所有的管理層都反對這個提議,只有一個人力挺,那就是后來的大眾掌門人,時任奧迪公司研發(fā)主管的費迪南德·皮耶西。

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  在得到領(lǐng)導(dǎo)的全力支持后,Bensinger終于可以毫無顧慮地放手去干了。然而橫在眼前的不僅有觀念問題,還有技術(shù)上的困難。問題主要集中在如何將笨重的傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)裝進空間有限的轎車。最終,奧迪并沒有采用笨重的獨立動力分配器,而是用空心軸將動力傳輸至中央差速器,通過萬向軸將動力傳至后輪,而空心軸再負責將動力引向前輪,這就是第一代quattro。

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  1980年,奧迪將這套四驅(qū)系統(tǒng)裝進了一臺以奧迪80為基礎(chǔ)打造的雙門轎車上,并將其命名為奧迪Quattro。Quattro的誕生讓奧迪有了重回賽場的底氣,1981年,奧迪首次將四驅(qū)車帶入了WRC賽場。當時國際汽車運動聯(lián)合會(FISA)允許四驅(qū)車進入WRC賽場是因為對手們都認為這玩意并不具備競爭力。

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  然而,奧迪Quattro不僅經(jīng)受住了考驗,證明了quattro的技術(shù)實力和在極端比賽條件下的可靠性,而且還取得了3次分站賽冠軍。經(jīng)過第一年的磨合,奧迪quattro憑借自己的quattro技術(shù)在1982年便奪得了WRC年度車隊總冠軍;緊接著又在1983年獲得車手總冠軍;1984年則是車隊、車手雙料年度總冠軍。不夸張地說,奧迪quattro在WRC賽場上完成了一次實力碾壓。

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  奧迪并沒有將自己的quattro四驅(qū)局限在WRC賽場上,事實上WRC賽場碾壓對手的故事也在派克峰登山賽、泛美房車系列賽、德國房車錦標賽等頂級賽事上反復(fù)出現(xiàn)過多次。在20世紀80年代,除了奧迪之外,沒有任何其他制造商能夠為大型轎車生產(chǎn)高速、輕型的quattro驅(qū)動系統(tǒng)。

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  quattro技術(shù)于1980年的日內(nèi)瓦車展初次亮相。在1986年,奧迪公司用托森式差速器取代了第一代人工鎖定式中央差速器,從而達到靈活分配傳動轉(zhuǎn)矩的效果。賽場之外,奧迪也將quattro技術(shù)帶入了民用車型:奧迪100、奧迪80,以及后來的A6、A4、A8等車型全都擁有自己的quattro版本,讓普通消費者體驗到了全時四驅(qū)帶來的安全、穩(wěn)定、操控樂趣和越野性能。

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  誕生于冰雪,成名于賽道,奧迪quattro技術(shù)在40多年間不斷演繹著屬于自己的傳奇篇章。從賽場初展鋒芒,到民用車型的廣泛應(yīng)用,quattro成為了奧迪品牌引以為傲的技術(shù)圖騰,也為奧迪SUV的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

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文章標簽: 車系歷史
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