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護照上的風(fēng)景 幾何A電動車京津冀游記

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  這其實是我第一次開純電動車長途自駕,對于一個常年駕駛?cè)加蛙嚨娜藖碚f,看著電量一點一點下降,說實話我有點里程焦慮。因為再不能像以前那樣逮住一個加油站就灌滿油,然后安心的繼續(xù)上路,而是要操心沿途的充電樁會不會滿員,有沒有汽油車占用充電車位等等……但幾何A的410公里續(xù)航能力沒讓我失望,這款設(shè)計感十足的小車還讓我意外收獲了很多羨慕的眼光。而我們在路上又發(fā)生了些什么,敬請關(guān)注下集游記內(nèi)容。(文/圖 汽車之家 張玥玥 視頻/曼妮)

文章標(biāo)簽: 國內(nèi)外游記 北京
共17頁<>
文章導(dǎo)航
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  • 吉利幾何A 2019款 高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.21 42.02 --
    測試文章:15萬起、續(xù)航超400km,又將中國品牌電動轎車標(biāo)桿拉高了?
    評測編輯-姚嘉:

    底盤的調(diào)校有些“德味”,厚重感十足,在舒適性和操控感之間保持了較好的均衡感,開起來和很多燃油車不相上下。美中不足的是配備了一個較窄的輪胎,繞樁測試中,有些拉不住車身,不過這款車的定位就是家用,極限不高也能夠原諒。

    評測編輯-:

    L2+基本輔助駕駛還挺好用,高速上開啟ACC和車道偏離,非常省力,小的彎道也能識別,城市擁堵路況下用跟車功能也節(jié)省了一部分腳力,對于日常代步來說,這款車的輔助駕駛功能已經(jīng)夠用了。

    評測編輯-姜田雙:

    幾何A的顏值可以算是中上水平了,內(nèi)飾的設(shè)計也非常簡潔,尤其是中控的UI設(shè)計,沒有太多花里胡哨的元素,干凈舒服。唯一有點遺憾的就是擋把前方的觸摸板,反光不說,反應(yīng)也不是特別靈敏。

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吉利幾何A

指導(dǎo)價:14.38-20.78萬
級別:緊湊型車
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