三、全球戰(zhàn)略車型：鈴木Swift

　　在前20年的發(fā)展過程中，鈴木Swift這個名字在不同國家、不同時期中代表的車型也各不相同。比如：在北美市場，Swift=第一代Cultus（85–88年）、Swift=第二代Cultus（89-94年）、Swift=第二代Metro（95-01年）；在歐洲市場，Swift=第一代Cultus（86-88年）、Swift=第二代Cultus（89-03年）；在日本市場，Swift=第一代Ignis（00-06年）。這種狀況在2004年發(fā)生了改變，這一年，鈴木推出了作為全球戰(zhàn)略車型的新一代Swift，此后，在世界范圍內(nèi)，Swift所代表的都是同一款車型。

1.1、國際市場第四代/日本市場第二代Swift（2004年問世）

　　2002年，鈴木曾在巴黎車展上發(fā)布了一款Concept S概念車，一年后的法蘭克福車展，鈴木又帶來了Concept S2概念車，而新一代Swift（國際市場第四代/日本市場第二代）便是以這兩款概念車為原型打造的。2004年巴黎車展，新一代鈴木Swift正式問世。新Swift擁有五門兩廂版、三門兩廂版（僅限歐洲）、四門三廂版（僅限印度）共三種車身結(jié)構(gòu)。

　　與前幾代車型相比，第四代Swift的造型設(shè)計更加時尚動感，充滿年輕活力。車頭線條圓潤飽滿，前大燈造型乖巧可愛；車側(cè)腰線順滑流暢，黑色的A/B柱、外張的輪拱使運動感得到增強，平面式的車頂散發(fā)著MINI的經(jīng)典氣息；（兩廂版）梯形的車尾顯得厚實穩(wěn)重，靈動而不失沉著。第四代Swift的車寬達(dá)到1690mm，軸距為2390mm，四輪四角的設(shè)計有利于獲得更寬敞的內(nèi)部空間。

　　第四代Swift的深色內(nèi)飾、三輻式方向盤搭配織物座椅，同樣展現(xiàn)出運動氣息。該車的后排座椅可按4/6比例放倒，配置方面擁有自動空調(diào)、多功能方向盤、6碟CD等諸多亮點。安全性上，第四代Swift的車身覆蓋件大量采用了高質(zhì)量雙面鍍鋅鋼板和高強度鋼板，有效保證了車身強度。加上6安全氣囊、預(yù)緊式安全帶等防護(hù)系統(tǒng)，使該車在碰撞測試中達(dá)到歐洲NCAP四星和日本JNCAP五星標(biāo)準(zhǔn)。

　　動力方面，第四代Swift繼續(xù)搭載M系列1.3升、1.5升發(fā)動機，匹配5速手動或4速自動變速箱，驅(qū)動方式可選前驅(qū)或四驅(qū)。此外，該車還增加了1.2升發(fā)動機+CVT變速箱的動力組合（僅限前驅(qū)車型）。第四代Swift的底盤采用前麥弗遜式獨立懸架+后縱臂扭力梁式非獨立懸架的組合，調(diào)校硬朗，具有強烈的歐洲風(fēng)格。

　　第四代Swift的高性能版Swift Sport于2005年推出，該車的車身長度比普通版長了70mm達(dá)到3765mm。Swift Sport具有運動型的保險杠和擾流板、更硬的懸架、雙邊共雙出排氣管、紅色運動座椅（可選配Recaro座椅）、16英寸輪圈和四輪盤式制動器。動力系統(tǒng)搭載了M16A型1.6升發(fā)動機，壓縮比高達(dá)11.1：1，這款發(fā)動機的最大功率為125馬力，峰值扭矩148�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配5速手動或4速自動變速箱。

1.2、第四代Swift在中國（2005年問世）

　　2005年，長安鈴木將第四代Swift同步引入國產(chǎn)，并命名為“雨燕”，售價6.98萬元起。新車雖然在外觀、內(nèi)飾方面都保持了原汁原味的設(shè)計，但動力系統(tǒng)搭載的卻是羚羊上那臺G13B型1.3升SOHC發(fā)動機，最大功率86馬力。雨燕上市一周年之際，長安鈴木推出了雙色紀(jì)念版車型（ 紅車身+黑車頂、銀車身+黑車頂），踏出個性化色彩營銷的第一步。

　　為了提升競爭力，2007年，長安鈴木為雨燕新增了采用雙頂置凸輪軸、可變氣門正時技術(shù)的M15A型1.5升發(fā)動機，最大功率達(dá)到103馬力，雨燕1.5升車型的售價為8.18萬元起。同年晚些時候，雨燕推出了橘炫風(fēng)秋季限量版，作為對差異化色彩營銷的又一次嘗試。2008年，雨燕繼續(xù)這一獨特的營銷模式，在四季分別推出色彩靚麗的主題限量版車型：春季的粉燕兒、夏季的晴藍(lán)版、秋季的金色版以及冬季的巧克力版。

　　此后，雨燕不斷推陳出新，利用色彩變化吸引不同性格與審美的消費者。從2009年的雙色版（橘紅車身+黑車頂、藍(lán)車身+白車頂）、粉紅色的“愛麗絲”和黑色的 “墨客”，到最新的2016款時尚型酷玩版（墨綠車身+白車頂、碳晶灰車身+橘車頂，配局部拉花），雨燕一直堅持在色彩上做文章。不過，與羚羊類似，雨燕也是靠一代車型賣了十幾年，產(chǎn)品老化問題嚴(yán)重，如今，月銷量僅維持在千臺左右。