2.1、國(guó)際市場(chǎng)第五代/日本市場(chǎng)第三代Swift（2010年問(wèn)世）

　　2010年，鈴木推出了第五代Swift（日本市場(chǎng)第三代），擁有五門(mén)兩廂版、三門(mén)兩廂版（僅限歐洲）、四門(mén)三廂版（僅限印度）共三種車(chē)身結(jié)構(gòu)。新車(chē)的整體造型延續(xù)了上一代產(chǎn)品的基本特征，只是針對(duì)部分外觀細(xì)節(jié)做出了優(yōu)化式的改款設(shè)計(jì)。不過(guò)，第五代Swift的車(chē)身尺寸比老款大了不少，軸距增加了40mm，達(dá)到2430mm。

　　同時(shí)，內(nèi)飾部分進(jìn)行了徹底的革新，中控面板、儀表盤(pán)、方向盤(pán)等均經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，變得更加時(shí)尚。配置方面增加了啟停系統(tǒng)、定速巡航、ESP等亮點(diǎn)。動(dòng)力部分，第五代Swift搭載了全新的K12B型1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙VVT技術(shù)，最大功率94馬力，峰值扭矩118�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)配合5速手動(dòng)變速箱或CVT變速箱，驅(qū)動(dòng)方式可選前驅(qū)或四驅(qū)。

　　2011年，第五代Swift推出了高性能版的Swift Sport，外觀增加了運(yùn)動(dòng)套件，內(nèi)飾在座椅以及方向盤(pán)等位置運(yùn)用紅色縫線(xiàn)突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。動(dòng)力方面搭載了經(jīng)過(guò)改進(jìn)的M16A型1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，加入了可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，優(yōu)化了進(jìn)氣可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，同時(shí)還增加了可變氣門(mén)升程裝置。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為136馬力，峰值扭矩為160N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱。該車(chē)的底盤(pán)經(jīng)過(guò)了加強(qiáng)，車(chē)身剛性也做了優(yōu)化。

2.2、第五代Swift在中國(guó)（2014年問(wèn)世）

　　雖然國(guó)產(chǎn)雨燕一直沒(méi)有換代，但鈴木中國(guó)在2014年以進(jìn)口方式為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)了第五代Swift的運(yùn)動(dòng)版，并命名為速翼特。該車(chē)搭載了與海外版相同的136馬力1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有比普通版更優(yōu)的操控性以及更高的行駛性能極限。不過(guò)，速翼特雖好，但售價(jià)卻高達(dá)17.88萬(wàn)元起，而這也注定了它的慘淡銷(xiāo)量。

3、國(guó)際市場(chǎng)第六代/日本市場(chǎng)第四代Swift（2017年問(wèn)世）

　　2016年底，鈴木發(fā)布了第六代Swift（日本市場(chǎng)第四代），新車(chē)僅提供五門(mén)兩廂版這一種車(chē)身結(jié)構(gòu)，擁有2450mm的長(zhǎng)軸距。第六代Swift出自鈴木HEARTECT輕量化平臺(tái)，同平臺(tái)車(chē)型包括鈴木Baleno和鈴木Ignis。外觀部分，第六代Swift的前臉采用了全新設(shè)計(jì)的六邊形進(jìn)氣格柵搭配更具侵略性的前保險(xiǎn)杠，車(chē)身側(cè)面營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果。

　　第六代Swift的內(nèi)飾繼續(xù)采用深色配色，雙炮筒式儀表盤(pán)中的紅光點(diǎn)綴增加了運(yùn)動(dòng)感。配置方面值得稱(chēng)贊，擁有自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離警示、主動(dòng)剎車(chē)、LED彩色中控觸摸屏、前排座椅加熱等。新車(chē)提供了三種動(dòng)力系統(tǒng)，包括1.2升、1.0T兩款傳統(tǒng)動(dòng)力，以及由1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　其中，1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為91馬力，峰值扭矩118�！っ祝�匹配的是5速手動(dòng)或CVT變速箱；1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為102馬力，峰值扭矩150�！っ�，搭配6速自動(dòng)變速箱；而混動(dòng)系統(tǒng)除包含上述1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)外，還搭配有一臺(tái)最大功率3.1馬力、峰值扭矩50�！っ椎碾妱�(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)采用5速AGS變速箱，驅(qū)動(dòng)方式可選前驅(qū)或四驅(qū)。底盤(pán)部分，第六代Swift依舊采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)組合也是該級(jí)別車(chē)型的主流搭配。

　　2017年法蘭克福車(chē)展，第六代Swift的高性能版Swift Sport正式亮相。新車(chē)外觀相比普通版更為兇悍，前臉進(jìn)氣格柵面積進(jìn)一步擴(kuò)大，車(chē)身運(yùn)動(dòng)套件采用了仿碳纖維材質(zhì)，搭配17英寸雙色輪圈以及帶大口徑尾喉的雙邊共雙出排氣。新一代Swift Sport的動(dòng)力系統(tǒng)采用了1.4T BOOSTERJET發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩230�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。此外，新車(chē)的整備質(zhì)量?jī)H為970kg，相比上代車(chē)型減重80kg。

　　結(jié)語(yǔ)：從1983年至今，鈴木Swift系列已經(jīng)發(fā)展至第六代。作為全球戰(zhàn)略車(chē)型，Swift系列在全球7個(gè)國(guó)家生產(chǎn)，140多個(gè)國(guó)家銷(xiāo)售，印度、歐洲、日本是該車(chē)最重要的市場(chǎng)，占全球銷(xiāo)量80%以上。中國(guó)也是鈴木Swift的主要市場(chǎng)之一，其中，第二代Swift三廂版曾以“羚羊”之名由長(zhǎng)安鈴木引入國(guó)產(chǎn)，并從1999年一直賣(mài)到了2015年。

　　2005年，長(zhǎng)安鈴木又以“雨燕”之名引入國(guó)產(chǎn)了第四代Swift五門(mén)三廂版，該車(chē)至今仍活躍在市場(chǎng)中。2014年，第五代Swift的高性能版以“速翼特”之名，作為進(jìn)口車(chē)在國(guó)內(nèi)上市，不過(guò)由于售價(jià)過(guò)高，銷(xiāo)量并不理想。如今，最新一代Swift/Swift Sport已經(jīng)在海外上市，但不知道它們會(huì)不會(huì)被引入國(guó)內(nèi)。（文/汽車(chē)之家 李伊文）

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