[汽車之家 汽車生活]  路虎中國自己發(fā)的一個微博沒想到給自己“惹來了大麻煩”，光看微博下面的留言足夠讓你笑噴的。你說啥，你還不知道發(fā)生了什么？趕緊往下看。

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　　雖然路虎發(fā)的這個微博發(fā)的確實值得“推敲”，自黑氣息濃郁，那么這并不妨礙我們了解一些長里程車的知識，那么下面我們就來一起看看在我們生活的社會中一些里程超百萬的汽車。（PS：相信很多朋友會說咱們偉大的出租車司機朋友分分鐘就能秒殺他們，不過出租車畢竟還是營運車輛，和這些私家車相比還有區(qū)別，大家別太激動哦！）

No.1：1966年 沃爾沃P1800S
車主：Irv Gordon
里程：300萬英里（約480萬公里）

　　Irv Gordon退休前曾經(jīng)是美國一所大學(xué)的教師，1966年他購買了這臺沃爾沃P1800S，并在退休后駕駛這臺車開始了自己的環(huán)球之旅，而這也引起了沃爾沃的高度關(guān)注。1987年，Irv Gordon這臺沃爾沃P1800S行駛旅程突破100萬英里（約160萬公里），為了表彰紀念這個重要時刻，沃爾沃獎勵給他一臺嶄新的780 Bertone跑車，而當(dāng)它的里程數(shù)在2002年達到200萬英里（約320萬公里）時，沃爾沃又獎勵給他一部全新的C70跑車。

　　2013年9月，這臺沃爾沃P1800S的行駛里程突破300萬英里（約480萬公里），刷新了目前世界上汽車行駛里程最長紀錄，而這一切都離不開車主Irv Gordon對它無微不至的照顧。據(jù)車主介紹，他從不放過這臺車身上的每一個小毛病，奇怪的聲音、氣味以及不正常的振動都逃不過他的法眼。據(jù)了解，這臺P1800S大約每10萬英里更換一次剎車，每3000-3500英里更換一次機油，每90萬英里更換一次化油器，每100萬英里更換一次燃油泵，變速箱油及火花塞的更換周期為25000英里。除此之外，長期保持中等轉(zhuǎn)速行駛以及保持車身清潔同樣是它的“長壽”秘訣。

No.2：1976年 奔馳240D
車主：Gregorios Sachinidis
里程：286萬英里（約460萬公里）

　　Gregorios Sachinidis是一名希臘出租車司機，1981年，他從德國購買了這臺1976年出產(chǎn)的二手奔馳240D，當(dāng)時這臺車已經(jīng)行駛了13.6萬英里（約22萬公里）。從購買這臺二手車至2004年7月，他一直使用它從事24小時的出租車服務(wù)，為了保證這臺車能夠繼續(xù)正常行駛，Gregorios Sachinidis又額外購買了兩臺發(fā)動機，并將這三臺機器輪流裝車使用，20多年間發(fā)動機共計變更了11次。

　　2004年7月，這臺奔馳240D累計行駛里程已經(jīng)突破460萬公里，成為梅賽德斯-奔馳歷史上行駛里程最多的車。此后奔馳汽車公司與車主Gregorios Sachinidis協(xié)商決定將這臺車回收，作為展品陳列在梅賽德斯-奔馳博物館中。與此同時，奔馳返還給Gregorios Sachinidis一臺嶄新的C200 CDI作為補償，這臺C200的壽命又將會是多少英里呢？

No.3:1963年 普利茅斯 Fury
車主：Joseph Vaillancourt
里程：160萬英里（約260萬公里）

　　從1965年開始，Joseph Vaillancourt便開著這臺普利茅斯 Fury在鉆石出租車公司上班，直到1999年這臺車與卡車相撞時，它的行駛里程已經(jīng)超過160萬英里（260萬公里）。在那次事故中，這臺普利茅斯 Fury嚴重損壞，Joseph Vaillancourt本人卻并未受傷，此后加拿大魁北克省一位名叫Michel Barette的演員花費3萬美元將其買下進行修復(fù)，并在修復(fù)完成后將它賣給一家博物館進行展示。

　　據(jù)了解，這臺行駛里程超過260萬公里的普利茅斯 Fury至少曾經(jīng)更換過5-6臺發(fā)動機，車主Joseph Vaillancourt每周為它更換一次機油，每天清洗一遍車身，以至于直到發(fā)生重大車禍那天，這臺普利茅斯 Fury仍保持著相當(dāng)完美的成色。

No.4:1963年 大眾甲殼蟲1200
車主：Albert Klein
里程：160萬英里（約260萬公里）

　　Albert Klein曾經(jīng)是大眾汽車經(jīng)銷商，1963年，他花費1897.71美元購買了這臺大眾甲殼蟲汽車，為了方便駕駛，他又額外花費5美元為其加裝了外后視鏡。從購買之日算起，這臺車在Albert Klein手中已經(jīng)使用了34年，行駛里程超過160萬英里（約260萬公里）。這臺“大蟲子”有著如此頑強的生命力，同樣是因為車主對它關(guān)懷備至，Albert Klein堅持對這輛車的各項狀態(tài)做詳細筆記，并定期進行維修保養(yǎng)以及更換易損件。盡管時間已經(jīng)過去幾十年，Albert Klein仍能憑借詳細的日志清楚查出這臺車換過幾條輪胎、幾塊剎車片甚至加注過多少加侖的汽油。

　　34年間，Albert Klein主要使用它進行上下班通勤及長途旅行，1997年，這臺大眾甲殼蟲累計行駛里程突破260萬公里。突破這個里程后，Albert Klein決定將這臺車捐贈給大眾博物館進行展示，作為回報，大眾回贈給他一臺全新的FOX轎車。

No.5:1983年 林肯城市
車主：Chet Belisle
里程：130萬英里（約210萬公里）

　　Chet Belisle每年都會駕駛這臺林肯城市在美國東、西海岸間進行多次往返穿越，這也是它行駛里程如此夸張的原因。令人佩服的是，這臺車從來沒有讓Chet Belisle失望，得益于當(dāng)時林肯推出的“終身質(zhì)�！焙鸵淮伟l(fā)動機再造政策，Chet Belisle平時只需按照說明書上指示的進行保養(yǎng)，偶爾更換一些小零件即可，在這幾臺“百萬公里汽車”中，這臺林肯城市恐怕是最讓車主省心的了。