●熱潮三：“新能源市場(chǎng)扎堆兒”

　　“擁堵、限行、限購(gòu)、限排放”，盡管?chē)?guó)內(nèi)油價(jià)在2014年經(jīng)歷了史無(wú)前例的N連跌，但一線(xiàn)城市許多治堵政策還是給普通百姓用車(chē)帶來(lái)了諸多不便。不過(guò)這些看上去并不便利的政策卻一步步帶熱了新能源車(chē)市場(chǎng)，面對(duì)“搖號(hào)方便、贈(zèng)送號(hào)牌、政府及地方補(bǔ)貼、不受限號(hào)影響...”的“誘惑”，許多消費(fèi)者的目光從傳統(tǒng)汽車(chē)身上迅速轉(zhuǎn)向新能源，甚至純電動(dòng)車(chē)型，看準(zhǔn)機(jī)會(huì)的中國(guó)品牌一擁而上，很快便形成了新能源車(chē)市場(chǎng)的“扎堆兒”現(xiàn)象。

北汽EV系列電動(dòng)車(chē)

　　中國(guó)品牌對(duì)新能源車(chē)市場(chǎng)的熱情并非一時(shí)興起。拿北京來(lái)說(shuō)，2014年2月26日，首批新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄正式公布，北汽EV系列電動(dòng)車(chē)順理成章出現(xiàn)在首批享受新能源車(chē)補(bǔ)貼目錄中。就在新能源目錄公布后僅僅幾天時(shí)間內(nèi)，北汽便正式推出EV系列電動(dòng)車(chē)，可見(jiàn)針對(duì)新能源市場(chǎng)，北汽早有對(duì)策。

　　北汽EV系列電動(dòng)車(chē)在北汽E系列基礎(chǔ)上打造而來(lái)，只不過(guò)它發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)裝載的是一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率61馬力，最大扭矩144�！っ�，為之提供電力的則是一組重285公斤的鋰離子電池。北汽官方宣稱(chēng)它的續(xù)駛里程在150公里，然而如果您想開(kāi)車(chē)的時(shí)候聽(tīng)個(gè)音樂(lè)，或是打開(kāi)空調(diào)，續(xù)駛里程便會(huì)有一定程度的縮水，我們實(shí)測(cè)的北汽E150 EV續(xù)駛里程在130公里左右。

　　2014年3月中旬,北汽E150 EV純電動(dòng)車(chē)正式在北京地區(qū)上市，售價(jià)區(qū)間為22.08-23.08萬(wàn)。算上國(guó)家及地區(qū)補(bǔ)貼，北汽E150 EV的成交價(jià)格在12.58-13.58萬(wàn)之間。那么花這十幾萬(wàn)您能得到什么呢？一臺(tái)帶有后風(fēng)擋玻璃除霜、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、電加熱外后視鏡、手動(dòng)防眩目后視鏡、多功能方向盤(pán)，0-100km/h加速時(shí)間25秒開(kāi)外、剎車(chē)距離47米的北汽E150 EV。

　　消費(fèi)者們看中的顯然不是它的性能參數(shù)或科技配置，而是它純電動(dòng)車(chē)的“身份”。帶著這個(gè)身份就能免受搖號(hào)之苦，不必?fù)?dān)心油耗且全年暢通無(wú)限行，最近北汽EV系列電動(dòng)車(chē)還拿到了首張免購(gòu)置稅許可，進(jìn)一步降低了購(gòu)車(chē)成本。政策大環(huán)境下，很多急需用車(chē)的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)，這其中北汽EV系列電動(dòng)車(chē)因其相對(duì)低廉的價(jià)格成為市場(chǎng)主力車(chē)型，然而北汽真的就這么輕輕松松搶占了國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)？

　　顯然不是，盡管有著純電動(dòng)車(chē)的身份，北汽E系列電動(dòng)車(chē)本身卻仍有諸多缺陷，續(xù)駛里程普遍偏低、性能過(guò)于孱弱、慢充所需時(shí)間過(guò)長(zhǎng)以及電池維修保養(yǎng)等問(wèn)題清晰明了的擺在北汽及眾多想要進(jìn)軍新能源車(chē)市場(chǎng)的中國(guó)品牌面前，這塊蛋糕可并不像看上去那么美味可口。（我們?cè)��?jīng)對(duì)北汽E150 EV車(chē)型進(jìn)行過(guò)詳細(xì)測(cè)評(píng)，具體內(nèi)容點(diǎn)擊這里查看！）

啟辰晨風(fēng)

　　在之前幾期的介紹中，我們?cè)��?jīng)提到過(guò)“合資自主”這一類(lèi)定位略顯尷尬的品牌，在2014年中國(guó)品牌新能源車(chē)火熱的前提下，諸如啟辰這樣的合資自主品牌也加入到新能源車(chē)?yán)顺敝校�他們借助自身合資品牌的渠道及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，試圖在國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)立足。

　　早在2012年，啟辰便展出了一款名為e30的純電動(dòng)車(chē)，而它也正是啟辰進(jìn)軍國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的首個(gè)產(chǎn)品。當(dāng)年它似曾相識(shí)的造型就已經(jīng)讓很多人聯(lián)想到海外一款名為聆風(fēng)的電動(dòng)車(chē)，當(dāng)談及聆風(fēng)是否會(huì)以進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售時(shí)，掌門(mén)人戈恩明確表示聆風(fēng)將不會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)將在啟辰旗下打造另一款全新的純電動(dòng)車(chē)，作為它在國(guó)內(nèi)的替代品。

　　顯然，啟辰晨風(fēng)就是這個(gè)替代品，2014年9月10日，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰推出旗下首款純電動(dòng)車(chē)——晨風(fēng)，三款不同配置車(chē)型售價(jià)在26.78-28.18萬(wàn)元之間，拿北京來(lái)說(shuō)，它的補(bǔ)貼依然能夠達(dá)到9.5萬(wàn)元左右，實(shí)際購(gòu)車(chē)價(jià)格將會(huì)在17-19萬(wàn)元之間。