● 第二代索納塔（1988-1993年）
  由喬治亞羅設(shè)計(jì)/與三菱戈藍(lán)同平臺

　　1988年，第二代索納塔正式上市，現(xiàn)代Excel成功開拓北美市場后，索納塔也得以順利打入北美市場。該車首次使用前置前驅(qū)布局，車型結(jié)構(gòu)更加緊湊，其造型出自意大利設(shè)計(jì)師喬治亞羅之手。

　　第二代索納塔外觀設(shè)計(jì)相比第一代車型要略顯時(shí)尚，楔形的車頭風(fēng)阻系數(shù)更低，它與當(dāng)時(shí)的三菱Galant戈藍(lán)同平臺生產(chǎn)，包括外觀造型和內(nèi)飾，第二代索納塔都與當(dāng)時(shí)的Galant十分相近。第二代索納塔整車尺寸為長4680mm，寬1750mm，高1410mm，軸距2650mm。

　　在車內(nèi)設(shè)計(jì)上，第二代索納塔已經(jīng)十分現(xiàn)代化，卡帶播放器、空調(diào)系統(tǒng)、真皮座椅等均已配備，并且首次配備上了三點(diǎn)預(yù)緊式安全帶。車頭保險(xiǎn)杠也更換了全新的材質(zhì)，用以在碰撞中保護(hù)行人的安全。懸架第二代索納塔采用了前麥弗遜后多連桿式懸架結(jié)構(gòu)。雖然安全氣囊在第二代索納塔上仍然沒有配備，但是ABS已經(jīng)出現(xiàn)在了3.0L V6車型上。

　　索納塔搭載多款來自三菱的發(fā)動機(jī)，其中包括代號4G62、4G63和4G64的1.8升、2.0升和2.4升直列四缸發(fā)動機(jī)，其中2.4升發(fā)動機(jī)最大功率113馬力(83kW)/4500rpm，最大扭矩189牛·米/3500rpm。此外，索納塔在1990年還推出了搭載3.0升V6自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型，這款同樣來自三菱，代號6G72的V6發(fā)動機(jī)最大功率144馬力（106kW）/5000rpm，最大扭矩228�！っ�/2500rpm，最高車速186km/h，0-100km/h加速時(shí)間10.2秒，綜合油耗10.7L/100km，與眾多發(fā)動機(jī)匹配的是源自三菱的5速手動變速箱和4速自動變速箱。

　　1991年第二代索納塔經(jīng)歷了一次改款，車頭部分進(jìn)行了修改，使之變得略微圓潤，前大燈也由方變圓，風(fēng)格與當(dāng)時(shí)的雅閣和馬自達(dá)626有異曲同工之妙。另外在美國市場上，新款的索納塔還使用2.0L車型替換了之前的2.4L車型，改款之后索納塔也直接取代了之前銷售的Stellar。

　　第二代索納塔從1988年生產(chǎn)到1993年，歷時(shí)5年。當(dāng)年在美國市場，共計(jì)銷售了12萬臺左右，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，且截至1990年，韓國現(xiàn)代向美國的累計(jì)出口汽車已經(jīng)達(dá)到了100萬輛之多。

◆ 第二代索納塔在中國（1990年）
  為北京亞運(yùn)會助力

　　大多數(shù)人都不知道，其實(shí)在1990年第二代索納塔就已經(jīng)與國人有過一面之緣，1990年正值北京亞運(yùn)會期間，當(dāng)時(shí)韓國現(xiàn)代向中國捐贈了400多臺車型，其中大部分為第二代Excel，一小部分就是第二代索納塔，北京亞運(yùn)會閉幕后，這些現(xiàn)代贈送的第二代索納塔更多的是被分配到政府機(jī)關(guān)作為公務(wù)車使用，僅有一小部分被用于出租車使用，這也使得人們對第二代索納塔出租車的印象并不深刻。