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廣告人創(chuàng)意爆發(fā) 2014精彩汽車廣告集錦

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  嘲諷類汽車廣告總是充滿了趣味性和火藥味兒,也正是因此,這類廣告總能引起大家的興趣,令人印象深刻。這也就是為什么即便這類廣告有著“玩火自焚”的高度危險性,汽車廠商們還是前赴后繼的打造出一個個經(jīng)典挑釁廣告。看了上面幾則大家伙恐怕還沒過癮,我們特意搜羅了兩則年代相對久遠(yuǎn)的嘲諷類汽車廣告,不妨看個熱鬧。

1.讓死神無從下手 現(xiàn)代飛思創(chuàng)意廣告


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內(nèi)容簡介:

  漆黑的夜晚通常都是交通事故高發(fā)時段,廣告中一臺?怂停在路邊,男主角對女孩想要步行回家的做法非常擔(dān)憂,不過女孩卻不以為然,堅持想要“呼吸新鮮空氣”。然而就在女孩想要拉開門把手下車的同時,車外的死神也正在悄悄靠近,所有人都知道將會有不好的事情發(fā)生...果然,女孩剛下車便被一輛飛馳而過的大貨車撞飛,真實上演了一幕“死神來了”。

  隨后廣告第二幕劇情展開,相同的人物、劇情和對話,不同的只是之前那臺福克斯換成了當(dāng)時剛剛上市的現(xiàn)代飛思。這次當(dāng)女孩想要下車的時候發(fā)現(xiàn)飛思左側(cè)并沒有車門拉手,只得從另一側(cè)下車。女孩并不清楚,正是飛思的三門設(shè)計讓她逃過一劫,避免跟死神過早見面。這次被撞飛的,就只能是死神自己了。

編輯點評:

  上市之初,飛思那有些別扭的三門設(shè)計曾經(jīng)飽受詬病,現(xiàn)代汽車不拿強(qiáng)項做文章,專挑爭議最大的三門設(shè)計下手,他們構(gòu)建了一個簡單而又合乎常理的情節(jié),用極富智慧的創(chuàng)意將原本令人詬病的設(shè)計轉(zhuǎn)而塑造成救人一命的關(guān)鍵,即便是有心吐槽的人,看完這則廣告恐怕也說不出什么來了。不僅如此,現(xiàn)代還不失時機(jī)的將競爭對手?怂罐陕淞艘环馑季褪窍敫嬖V大家,別光盯著三門設(shè)計的缺點,關(guān)鍵時刻它比四門更能救你一命。

  如果我們再往深一步思考,現(xiàn)代飛思這則廣告其實還有一定教育意義。對于左舵右側(cè)通行的國家來說,當(dāng)車輛臨時在右側(cè)路邊?康臅r候,乘客從靠近道路(左側(cè))一側(cè)車門下車其實非常危險,從這個角度來說,飛思的三門設(shè)計直接杜絕了危險的發(fā)生,不失為一種積極正面的創(chuàng)新,只不過當(dāng)后排乘客較多的時候就比較尷尬了。

2.還得是奧迪 杰森·斯坦森出演奧迪逃生廣告


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內(nèi)容簡介:

  這則廣告年代明顯要更加久遠(yuǎn),當(dāng)年杰森·斯坦森主演的《非常人販3》(也被叫做《玩命快遞3》)恰好在全球范圍內(nèi)熱映,借著這股熱潮,奧迪請來這位曾經(jīng)的跳水運動員在視頻廣告中擔(dān)綱主演。廣告劇情一如電影那般驚險刺激,反復(fù)的追擊場景給了很多車型露臉的機(jī)會。五六十年代的奔馳、凱迪拉克雖然豪華舒適,卻沒什么操控性,軟塌塌的懸架在激烈的追車環(huán)境下只能撞向一邊,七八十年代的寶馬有了操控,卻缺乏必要的穩(wěn)定性,還沒幫主角脫險自己就先飛出去了,至于后來的雷克薩斯,杰森·斯坦森甚至連開著它飆車的欲望都沒有。最后贏家自然是奧迪,只有它才能帶領(lǐng)主角脫離險境,逃出生天。

編輯點評:

  一直以來奧迪都非常善于搞這樣的小把戲,他們將每個年代競爭對手的優(yōu)勢羅列出來并逐個擊破,奔馳、寶馬、凱迪拉克、雷克薩斯這些品牌在這么一則長度只有1分01秒的廣告中被一網(wǎng)打盡,讓人不得不佩服奧迪這個“不作死就會死”的廣告創(chuàng)意團(tuán)隊。較真兒一點的想,這則廣告其實偷換了概念,奧迪抓住的是這些品牌在不同年代的弱點,卻不提如今這些廠商早已把這些缺點彌補(bǔ)了。不過這些其實并不要緊,即便是有年代差異和夸張成分,觀眾在看廣告的時候也不會深究,幾大豪華品牌就像是被擺好的保齡球,只等著奧迪一把全中,Bingo!

  后來經(jīng)同事提醒才發(fā)現(xiàn),可能真的是因為之前仇恨拉的太狠了,才造成最近兩年奔馳、寶馬“同仇敵愾,誓把奧迪黑出翔”的盛況,總之,出來混,總是要還的。

文章標(biāo)簽: 精彩汽車生活 汽車廣告賞析
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    跨界風(fēng)格的旅行車造型讓這臺車在路上的回頭率頗高,除此之外,3.0T V6動力、四驅(qū)和空氣懸架的內(nèi)核,讓車主不論在城市道路還是非鋪裝路都能更有底氣,相比較之下其他的小的瑕疵都可以被忽略了。

    評測編輯-王澤石:

    A6 Allroad是個全能手,有不錯的操控和裝載空間,3.0T動力性毋庸置疑,唯獨讓人不解的是過于靈敏的油門初段調(diào)校,這么好的動力儲備,如此做讓它顯得一點兒也不沉穩(wěn),記得上代車型也沒這個問題。

    評測編輯-王申:

    擁有更高的離地間隙及維修成本更低的黑色塑料覆蓋件搭配四驅(qū)系統(tǒng),讓這臺奧迪A6 Allroad車型不光能滿足市區(qū)工況下家庭日常出行需求,當(dāng)你想走走爛路、去非鋪裝路面“撒野”的時候,它也能滿足你。當(dāng)然,我并不覺得選擇Allroad車型的朋友一定都會刻意跑爛路走,但有些東西或能力,“有沒有”這件事更重要不是嗎?

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    評測編輯-張子儀:

    開著坐著都不錯,又實用又拿樣,要是3.0T V6的機(jī)器就好了,開起來會更帶勁,只不過我對于奧迪車來說一直沒什么好感,更喜歡E級旅行。

    評測編輯-王濤:

    好車好價格,在德國出差的期間租過這臺車,當(dāng)然也是3.0T的,真有勁兒,巨大的后悲喜給我留下了深刻印象,放倒了就是張大床啊,白天開車,晚上也能開車,都是好車。

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    評測編輯-梁海文:

    奧迪A6 allroad quattro在配置上十分豐富,有著旅行車的儲物空間,我們的實測性能表現(xiàn)也不錯,但其四驅(qū)配置并不是為越野而設(shè)的,而是為了遇到復(fù)雜路況時提升車輛通過性。在四驅(qū)測試中通過單輪著地項目并不輕松,說明該車更適合于普通郊外出行。

    評測編輯-陳海傭:

    A6 allroad quattro 65.48萬的價格絕對算不上低,那它到底有哪些吸引人的地方呢?答案是它足夠全面。實用的儲物空間、各項科技配置以及輕度越野能力都是它的優(yōu)勢。3.0L TFSI發(fā)動機(jī)和7速雙離合變速箱這套動力系統(tǒng),加上quattro四驅(qū)系統(tǒng),讓它輕松應(yīng)對日常駕駛和各種路況。綜合來看,如果你需要一款全能型車型,又能接受它60多萬的售價,那A6 allroad quattro無疑是不二選擇。

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奧迪A6(進(jìn)口)

指導(dǎo)價:50.68-61.39萬
級別:中大型車
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