◆第二代發(fā)現(xiàn)（1998年至2004年）
延續(xù)經(jīng)典造型設(shè)計(jì)

　　寶馬在1994年收購(gòu)羅孚集團(tuán)后不久，著手對(duì)路虎旗下車型進(jìn)行更新的計(jì)劃便相繼展開(kāi)，攬勝便是新東家入主后的第一款產(chǎn)品。和已經(jīng)投產(chǎn)26年的第一代攬勝相比，第二代車型各方面都有了質(zhì)的飛躍。路虎神行者（Freelander）的設(shè)計(jì)方案也很快獲批，量產(chǎn)車型于1997年正式問(wèn)世。緊隨其后的就是對(duì)路虎發(fā)現(xiàn)的全面升級(jí)，然而讓所有人大跌眼鏡的是，誕生于1998年的第二代路虎發(fā)現(xiàn)與上一代車型相比造型并沒(méi)有過(guò)多的變化。

　　與其說(shuō)這是第二代路虎發(fā)現(xiàn)，倒不如說(shuō)是一款改款車型，新車外觀方面并未有所創(chuàng)新，而是延續(xù)了第一代發(fā)現(xiàn)標(biāo)志性的造型設(shè)計(jì)。如果非要找出不同的話，車頭轉(zhuǎn)向燈采用與大燈等高的設(shè)計(jì)，使得頭燈組看起來(lái)整體性更強(qiáng)，大燈內(nèi)側(cè)外圈采用熏黑處理，燈罩材質(zhì)也由此前的玻璃燈罩改為塑料燈罩。上一代車型進(jìn)氣格柵內(nèi)的雙條幅改為并不明顯的三條幅，前杠兩側(cè)與車身同色的噴漆也使整車更為大氣。

　　路虎發(fā)現(xiàn)經(jīng)典的階梯式車頂和車頂側(cè)窗被繼續(xù)保留了下來(lái)，當(dāng)然還有那個(gè)造型獨(dú)特的后窗。塑料材質(zhì)輪眉的應(yīng)用則是為了突出發(fā)現(xiàn)粗獷的一面，然而后杠并未與時(shí)俱進(jìn)采用與車身同色的噴漆，而是繼續(xù)使用塑料材質(zhì)，上一代發(fā)現(xiàn)改款車型集成在后杠上的燈組被延續(xù)下來(lái)。為了提升行車安全性，尾燈位置被提升至后窗兩側(cè)，同樣加以改進(jìn)的還有上一代發(fā)現(xiàn)并不好用的車門把手。此外，并不實(shí)用的三門版車型未被延續(xù)下來(lái)。

　　和上一代車型相比，第二代發(fā)現(xiàn)的內(nèi)飾變化相當(dāng)明顯，四輻方向盤(pán)手感仍然很粗壯，前排安全氣囊已成為標(biāo)配，中控臺(tái)功能區(qū)布局更為緊湊，上一代車型內(nèi)飾過(guò)于簡(jiǎn)潔的風(fēng)格全然不見(jiàn)。音響面板不再孤零零的面朝上被放置在換擋桿前方，總體來(lái)說(shuō)第二代發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾質(zhì)感明顯提升。配置也更為豐富，自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)車窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、電動(dòng)座椅和定速巡航等紛紛出現(xiàn)在了第二代發(fā)現(xiàn)上。

　　第二代發(fā)現(xiàn)整車尺寸為長(zhǎng)4704mm，寬1890mm，高1940mm，軸距2540mm，車重2061kg。雖然第二代發(fā)現(xiàn)外觀與上一代車型并無(wú)太大區(qū)別，并且軸距同樣為2540mm，不可否認(rèn)設(shè)計(jì)師偷懶的成分比較大，但第二代發(fā)現(xiàn)在結(jié)構(gòu)方面確實(shí)還是有變化的。比如底盤(pán)增加了一道橫梁以增強(qiáng)穩(wěn)定性，輪距加寬了50mm，為了增強(qiáng)承載能力，后懸架加高了127mm，同時(shí)車身外觀和內(nèi)部近200個(gè)沖壓件也是全新打造的，從上一代車型沿用或稍加改動(dòng)的沖壓件共計(jì)100多個(gè)。此外，工藝的改良使得鈑金件之間的縫隙明顯減小。

　　和第一代發(fā)現(xiàn)相比，第二代發(fā)現(xiàn)車長(zhǎng)增加了150mm，增加的長(zhǎng)度主要集中在車尾，目的在于提高后備廂儲(chǔ)物空間，不過(guò)除了視覺(jué)效果方面顯得第二代發(fā)現(xiàn)車尾略長(zhǎng)外，其離去角也受到影響。第二代發(fā)現(xiàn)延續(xù)了上一代車型的懸架結(jié)構(gòu)，然而像ACE主動(dòng)轉(zhuǎn)彎增強(qiáng)系統(tǒng)、ETC電子牽引力控制系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)和空氣懸架的應(yīng)用則讓第二代發(fā)現(xiàn)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開(kāi)了差距。當(dāng)然，這些配置只出現(xiàn)在高配車型中，其他車型則可通過(guò)選裝獲得相應(yīng)配置。

　　動(dòng)力方面，第二代發(fā)現(xiàn)搭載經(jīng)過(guò)改進(jìn)的4.0升V8自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185馬力（136kW）/4750rpm，最大扭矩340N·m/3100rpm，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱，其0-100km/h加速時(shí)間11.5秒，最高時(shí)速170km/h，綜合油耗16.4L/100km。第二代發(fā)現(xiàn)柴油車型則配備了新研發(fā)的136馬力2.5升直列五缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　雖然第二代發(fā)現(xiàn)本質(zhì)上已經(jīng)發(fā)生了很大變化，但它的出現(xiàn)并未給消費(fèi)者帶來(lái)太多的驚喜，為了給第二代發(fā)現(xiàn)注入一絲新鮮元素并保持其銷量上的增長(zhǎng)，路虎在2002年發(fā)布了第二代發(fā)現(xiàn)改款車型。該車在外觀方面有所改進(jìn)，進(jìn)氣格柵和大燈造型的改變令人耳目一新，前杠造型再次發(fā)生變化，霧燈由原來(lái)的長(zhǎng)方形改為更加時(shí)尚的圓形，尾燈樣式也做了細(xì)微調(diào)整，車尾則沒(méi)有明顯變化。有趣的是，此時(shí)的第二代發(fā)現(xiàn)改款車型前臉已經(jīng)與同時(shí)期剛剛發(fā)布的第三代攬勝高度一致了。

　　第二代發(fā)現(xiàn)改款車型在英國(guó)本土市場(chǎng)仍維持原先的4.0升V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升五缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而在北美市場(chǎng)，針對(duì)消費(fèi)者對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力的需求，路虎為發(fā)現(xiàn)裝備了排量更大的4.6升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率220馬力（162kW）/4750rpm，最大扭矩407N·m/2600rpm。此外，改款第二代發(fā)現(xiàn)還使用了改良型的螺旋彈簧，帶鎖止裝置的中央差速器則作為選裝配置提供給消費(fèi)者。

　　和上一代發(fā)現(xiàn)一樣，第二代路虎發(fā)現(xiàn)同樣擁有特別版和限量版車型，其中2002年問(wèn)世的極限越野版Kalahari（卡拉哈里）最為特殊。第二代發(fā)現(xiàn)Kalahari限量版以非洲南部?jī)?nèi)陸的卡拉哈里沙漠為設(shè)計(jì)靈感，該車擁有標(biāo)志性的Borrego沙漠黃和其他多種涂裝，粗壯的黑色線條貫穿車身側(cè)面，黑色車頭護(hù)杠和專屬的黑色紗網(wǎng)進(jìn)氣格柵都使它有別于標(biāo)準(zhǔn)版發(fā)現(xiàn)。

　　車尾配備了黑色鋼質(zhì)后梯以便車主可以爬到車頂放取物品，配套的還有一組專門定制的車頂行李架，黑色五輻輪圈令其更加充滿野性。獨(dú)特的Kalahari外觀套件和徽章也彰顯了它的特殊身份，同時(shí)消費(fèi)者可選擇可加熱前風(fēng)擋和前排座椅加熱的寒冷氣候選裝包。此外，第二代改款發(fā)現(xiàn)獨(dú)特的ACE主動(dòng)轉(zhuǎn)彎增強(qiáng)系統(tǒng)和SLS自適應(yīng)空氣后懸架也可通過(guò)選裝獲取，這款路虎發(fā)現(xiàn)Kalahari限量生產(chǎn)150臺(tái)，主要面向北美市場(chǎng)，其基礎(chǔ)售價(jià)約4萬(wàn)美元。

　　由于著名的駱駝杯越野穿越賽在2003年停辦，路虎舉辦了一項(xiàng)名為路虎G4挑戰(zhàn)賽（G4 Challenge）的專業(yè)賽事，足跡遍布南非、澳大利亞及北美等多個(gè)國(guó)家和區(qū)域，總賽程超過(guò)28天，除駕駛路虎穿越各種復(fù)雜路況外，車手還要接受山地自行車、皮劃艇和攀巖等多種考驗(yàn)。這項(xiàng)賽事全部使用路虎旗下的車型，經(jīng)過(guò)特殊改裝的攬勝用于參加賽事，而第二代發(fā)現(xiàn)、神行者以及衛(wèi)士則在比賽中作為支援車輛。包括發(fā)現(xiàn)在內(nèi)的所有車型均采用被稱為Tangiers Orange（丹吉爾橙）的顏色涂裝。

　　為了應(yīng)對(duì)越野路況，車輛還配備了黑色大燈及尾燈防護(hù)罩、黑色車頂行李架、鋼質(zhì)后梯、涉水喉以及絞盤(pán)等配置。除用于賽事外，該車還針對(duì)北美市場(chǎng)發(fā)售了200臺(tái)，法國(guó)10臺(tái)，也有少量被銷往其他歐洲國(guó)家。從1998年誕生至2004年停產(chǎn)，第二代發(fā)現(xiàn)在保持經(jīng)典造型不變的同時(shí)，其內(nèi)在已發(fā)生了很大變化，改款車型的問(wèn)世則讓人們看到了下一代路虎發(fā)現(xiàn)的影子。