保時捷944 

　　細心的朋友可能會發(fā)現(xiàn)，地下飆車活動中“混跡”在各種大肌肉中的還有一款擁有翻燈的歐系跑車，這臺名為保時捷944的跑車在與肌肉車們的競爭中身姿矯健，絲毫不落下風(fēng)。

　　944是保時捷在20世紀80、90年代（準確地說是1982年-1991年）推出的一款入門級雙門跑車，它與914、924并稱為“工薪階層的保時捷”。保時捷944有Coupe和敞篷兩種車身形式，該車采用了在上世紀80年代盛行的跳燈式設(shè)計，驅(qū)動形式為前置后驅(qū)。944車系家族中包括944、944 Turbo、944S、944S2、944S2 Cabriolet、944 Special Editions多款車型，10年間共計生產(chǎn)了163192輛，這組數(shù)字使其成為保時捷歷史上最為成功的車型之一，不過，據(jù)悉保存至今的944車型已經(jīng)不多，眾多944都因為暴力駕駛而報廢。

福特維多利亞皇冠

　　提到美國的公務(wù)車，想必沒人不知道福特維多利亞皇冠的名號，該車不僅被當(dāng)作公務(wù)車所使用，也是美國出租車的代表車型。而在美國眾多影視作品中，維多利亞皇冠警車也經(jīng)常出任片中“醬油車”的角色，往往被撞的慘目忍睹。電影《極品飛車》中出現(xiàn)的維多利亞皇冠為1998年至2011年生產(chǎn)的車型，13年的生命周期內(nèi)，福特對其進行了多次小幅修改。其整車尺寸為長5728mm，寬2007mm，高1511mm，軸距3256mm，車重2082kg，絕對稱得上是“美式大船”。

　　與民用版維多利亞皇冠不同的是，維多利亞皇冠警車采用黑色進氣格柵和后備廂蓋黑色裝飾面板。此外，維多利亞皇冠警車、便衣警車和政府部門公務(wù)車幾乎都采用配有中央鍍鉻裝飾蓋的鋼輪圈。福特維多利亞皇冠搭載一臺排量為4.6升V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率227馬力（167kW）4800rpm，最大扭矩369N·m/4000rpm，與發(fā)動機匹配的是4速自動變速箱，0-100km/h加速時間9.8秒，最高時速217km/h，綜合油耗16.2L/100km。由于政府及出租車行業(yè)對維多利亞皇冠情有獨鐘，使得維多利亞皇冠已然成為美國人心目中的國民車。

道奇Charger

　　國內(nèi)汽車愛好者對于道奇Charger的認知似乎大部分來源于那些“煩人”的美國警車，無論是在《極品飛車》游戲還是電影中，警用涂裝的道奇Charger總是跟在主角們身后，經(jīng)過改裝的它們顯得格外兇猛，它那車頭巨大的防撞桿就是為了制服逃犯或撞擊敵人用的，同時真實的警車車廂內(nèi)還有可以放沖鋒槍的空間。

　　有了彪悍的外表還得有強悍的動力，該車采用了克萊斯勒5.7L V8 HEMI發(fā)動機，最大功率372馬力，最大扭矩536牛米，百公里加速只需要5秒多，最高時速可達235km/h，這也是為什么警匪追逐時你很難將它甩遠的原因。

1965年福特F-100

　　影片主角托比·馬歇爾被死對頭陷害鋃鐺入獄，兩年后托比刑滿出獄，他其中一個叫班尼的好友接他回家，這位黑人小伙開著的便是這臺極具復(fù)古風(fēng)情的福特F-100皮卡。

　　影片中的皮卡為1965年款福特F-100，該車為福特F系列的第四代車型，從這一代開始，福特針對F系列的車身結(jié)構(gòu)做了較大的修改，其駕駛室和后貨廂采用一體式設(shè)計。1964年，分體式設(shè)計再次回歸。動力方面，福特為第四代F系列配備了最大功率從115馬力到210馬力的3.7升、3.9升、4.9升直列六缸發(fā)動機和4.8升、5.8升的V8發(fā)動機。

　　GMC隸屬于通用集團，是通用集團旗下生產(chǎn)全尺寸SUV、皮卡及貨車的汽車品牌，影片中這個大家伙就來自于美國GMC汽車公司，它的名字叫做Topkick，直譯為第一中士，在雪佛蘭品牌序列中，它被稱為Kodiak(科迪亞克）。有意思的是，這個小眾品牌里的大塊頭已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)在電影熒幕上了，GMC TopKick4500曾以鐵皮原型車的身份出演過《變形金剛》系列影片。

注：圖中白色卡車為GMC TopKick

　　影片中出現(xiàn)的第二代GMC TopKick誕生于1990年，也正是從這代車型開始，通用集團旗下的中型貨車均被命名為TopKick或Kodiak，這代TopKick外觀霸氣、粗獷，非常符合人們對美式卡車的審美。根據(jù)不同型號，這代TopKick共有搭載7.2L直列六缸汽油發(fā)動機、7.4L V8汽油發(fā)動機以及8.1L V8汽油發(fā)動機的三個動力版本。

　　令人遺憾的是，從2007年12月份開始，通用汽車集團便放出了將要出售其中型卡車業(yè)務(wù)的消息，首當(dāng)其沖的便是這臺TopKick。經(jīng)過1年多的波折與談判，最終五十鈴汽車公司在2009年1月宣布接管通用集團位于美國密歇根州的TopKick生產(chǎn)線，通用集團也在此后逐漸減少了中型卡車的生產(chǎn)，并于2009年7月31日正式宣布TopKick停產(chǎn)。

電影《極品飛車》預(yù)告片

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總結(jié)：

　　總結(jié)之前需要先明確兩個問題，第一，雖然影片有個響當(dāng)當(dāng)?shù)拿�字，但它的的確確是《極品飛車》初登大銀幕的處女作。第二，它是一部傳統(tǒng)意義上的賽車類電影，追求華麗的效果、刺激的場面是頭等大事兒。搞清楚這兩個問題后，我們對《極品飛車》電影也就有了全新認識，作為初嘗大銀幕味道的“菜鳥”，演員不夠大牌、制作不夠精良甚至有些小瑕疵自然可以得到大家的理解，其次賽車類電影在情節(jié)、故事性方面一直不怎么盡如人意，《極品飛車》雖然并沒有給大家?guī)�來驚喜，卻也沒在這個環(huán)節(jié)出現(xiàn)什么紕漏。

　　如果你對《極品飛車》電影本身寄予厚望，它的表現(xiàn)可能會讓你稍感失望，不過我們不妨換個角度，抱著看車的心態(tài)重新審視這部賽車類電影。很快你就會發(fā)現(xiàn)，《極品飛車》電影中出現(xiàn)了大量頂級超跑與復(fù)古的美式肌肉車，拉風(fēng)的造型及標志性的排氣聲浪不斷著沖擊人們的感官。在這些家伙面前，忘了人物、忘了套殼車、忘了那些什么狗屁劇情吧�。ㄎ�/圖 汽車之家 陳雷 李昊鵬 李伊文）

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