[汽車(chē)之家 經(jīng)典車(chē)實(shí)拍] “當(dāng)一個(gè)企業(yè)，能夠以見(jiàn)證和保存一段汽車(chē)的歷史為己任的時(shí)候，這早已經(jīng)不再是一門(mén)生意、一件商品那樣簡(jiǎn)單�！边@是三和集團(tuán)董事長(zhǎng)黃宗敏先生此前對(duì)自己從事老爺車(chē)收藏的一個(gè)評(píng)價(jià)。前些天，汽車(chē)之家獨(dú)家探訪《成都三和老爺車(chē)館》的選題也引起了很多網(wǎng)友的共鳴。汽車(chē)并非冰冷的鋼鐵機(jī)器，而是一個(gè)時(shí)代的符號(hào)和情感的承載。三和館藏老爺車(chē)百余輛，能數(shù)得上值得細(xì)細(xì)品味的經(jīng)典名車(chē)也不在少數(shù)，我們這一期將介紹兩款具有劃時(shí)代意義車(chē)型：奔馳一號(hào)和福特T型車(chē)。

　　需要說(shuō)明的是，三和收藏的這款“奔馳一號(hào)”并非原車(chē)，而是在戴姆勒-奔馳公司的合作和支持下，為慶祝梅賽德斯-奔馳汽車(chē)成立100周年，嚴(yán)格按照現(xiàn)在陳列于德國(guó)慕尼黑博物館的原車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制造的。此前，這輛車(chē)由美國(guó)黑鷹博物館館藏，后來(lái)由美國(guó)黑鷹博物館董事長(zhǎng)威廉姆斯·當(dāng)于2008年贈(zèng)予黃宗敏先生。即便是高仿制品，奔馳一號(hào)在中國(guó)的數(shù)量也極少，除了上海和北京等“國(guó)營(yíng)”汽車(chē)車(chē)博物館外，三和是唯一一家擁有奔馳一號(hào)的民營(yíng)老爺車(chē)收藏館。為了方便大家閱讀，第二頁(yè)實(shí)拍部分的介紹當(dāng)中，我們?nèi)詫⒃摲轮破泛?jiǎn)稱(chēng)為“奔馳一號(hào)”。

● 奔馳一號(hào)誕生的故事

　　“取代馬車(chē)”，這是卡爾·奔馳（也有翻譯成：卡爾·本茨）為他的Patent Motor Car暨奔馳一號(hào)做的宣傳口號(hào)。在汽車(chē)如空氣般存在的今天，我們不知道馬車(chē)為何物，可遠(yuǎn)在一百多年前，當(dāng)卡爾·奔馳推出奔馳一號(hào)這款被當(dāng)時(shí)人們不屑的“鋼鐵怪物”時(shí)，他卻遭到了難以想象的懷疑以及社會(huì)輿論壓力。任何偉大的發(fā)明總是難免在嘲笑中誕生，汽車(chē)同樣不例外。

　　卡爾·奔馳的家境并不好，父親在他兩歲時(shí)就去世，母親想盡辦法才讓他完成了學(xué)業(yè)。這次危機(jī)的化解得益于他當(dāng)時(shí)未婚妻貝莎的支持，那些買(mǎi)股份的錢(qián)正是貝莎的嫁妝。一個(gè)成功男人的背后，一定會(huì)有一個(gè)默默付出的女人，貝莎就是卡爾·奔馳背后的那個(gè)女人。1872年，他和貝莎結(jié)婚，后來(lái)他們生了五個(gè)孩子。

　　隨著工廠生產(chǎn)成本的增加，銀行要求工廠必須升格為大公司，卡爾·奔馳只好不斷吸收其它資金，公司最后成為了一家合資公司。那時(shí)他只持有5%的股份，僅在技術(shù)領(lǐng)域有少部分話語(yǔ)權(quán)，意識(shí)到自己不能再隨心研究新發(fā)動(dòng)機(jī)的卡爾·奔馳決定離開(kāi)公司。

　　1883年，他和新的合作伙伴羅斯和艾斯林杰成立了曼海姆奔馳公司萊茵燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)工廠，并推出二沖程“系統(tǒng)奔馳”發(fā)動(dòng)機(jī)。1885年，專(zhuān)注研發(fā)的卡爾·奔馳很快有了新的突破，他采用自行車(chē)的原形，前輪用于轉(zhuǎn)向，將后輪增加為兩個(gè)，再在兩輪中間加上改良后的奧托發(fā)動(dòng)機(jī)，成功制造出了世界上第一輛裝備汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的三輪車(chē)。

　　這輛三輪車(chē)重254公斤，最高時(shí)速為16km/h，已經(jīng)具備現(xiàn)代汽車(chē)的一些基本特點(diǎn)，包括點(diǎn)火、冷卻、燃油供給、傳動(dòng)、配氣等必備的系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)。1886年1月29日，42歲的卡爾·奔馳在圍觀人群的簇?fù)硐聛?lái)到德國(guó)專(zhuān)利局申請(qǐng)專(zhuān)利，人類(lèi)史上第一輛真正的汽車(chē)正式誕生，這一天也被確定為汽車(chē)的生日。

　　汽車(chē)在面世之后沒(méi)有一炮而紅，反而因技術(shù)不成熟飽受質(zhì)疑。面對(duì)產(chǎn)品自身暴露出的問(wèn)題，發(fā)明家們沒(méi)有畏退，不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題然后解決問(wèn)題，最終馴服這輛“鋼鐵機(jī)器”，贏得人們的信任。事實(shí)上，汽車(chē)工業(yè)發(fā)展歷史上正是有像卡爾·奔馳這樣的實(shí)踐者，才有了人類(lèi)今天多姿多彩的生活。接下來(lái)就讓我們懷著敬畏的心情一起來(lái)看看世界上第一款汽車(chē)——“奔馳一號(hào)”。