■ DS系列歷史簡(jiǎn)介：1955-1975，世界最美汽車誕生，15分鐘贏得743份訂單

　　1955年10月5日，法國(guó)巴黎Palais會(huì)展中心人頭攢動(dòng)，一款代表法國(guó)汽車工業(yè)最前沿設(shè)計(jì)和最高科技的新車即將登場(chǎng)，那是來自雪鐵龍公司的DS19，繼經(jīng)典車型Traction Avant后的又一杰作。

　　該車由意大利雕塑家和工業(yè)設(shè)計(jì)師Flaminio Bertoni和法國(guó)航空工程師André Lefèbvre設(shè)計(jì)，后者曾經(jīng)歷過雪鐵龍2CV到Traction Avant等一系列車型的開發(fā)工作。新車剛一發(fā)布，就在15分鐘內(nèi)迅速贏得了743張訂單，而當(dāng)天的總訂單量竟然高達(dá)12000輛，實(shí)在是令人驚訝！這一數(shù)字就算放在如今的中國(guó)車壇，也能抵上中大型車銷量王奧迪A6L一個(gè)月的銷量了。

　　成功的背后不僅是設(shè)計(jì)師的血汗，更是民族的好勝心驅(qū)使。戰(zhàn)后的法國(guó)雖以戰(zhàn)勝國(guó)身份示人，卻始終擺脫不了被德國(guó)曼施坦因《鐮刀收割計(jì)劃》重創(chuàng)的陰影，在國(guó)際上受到各種屈辱的對(duì)待。DS19正是這個(gè)時(shí)期的產(chǎn)物，為了提升其國(guó)際地位，也為了展示法國(guó)人的聰明智慧，理所當(dāng)然的，它被銷售到了全球的許多國(guó)家。

　　DS19的車身設(shè)計(jì)極具未來風(fēng)格，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)使其看起來頗像一臺(tái)時(shí)髦的航空器，只是多了四個(gè)輪子。早期的DS系列采用圓形頭燈設(shè)計(jì)，而半包風(fēng)格的后輪與位于車頂后方的轉(zhuǎn)向燈則從DS19誕生起就已成為其標(biāo)志性特征。

　　在尖端科技的配備上，DS19真正做到了令全球震驚。它是第一款批量生產(chǎn)的帶有前置盤式剎車的汽車，裝備了四輪液壓氣動(dòng)式懸架(Hydro-Pneumatic Suspension)、可變離地間隙系統(tǒng)、自動(dòng)平衡系統(tǒng)、助力轉(zhuǎn)向和不需離合器的4擋半自動(dòng)變速箱。

　　其中，四輪液壓氣動(dòng)式懸架至今仍未在中低價(jià)轎車上普及，而在那個(gè)年代，DS19已經(jīng)能夠借助它實(shí)現(xiàn)自動(dòng)找平功能，為行駛中的汽車提供極高品質(zhì)的減震性能，當(dāng)時(shí)的媒體將這種神奇的體驗(yàn)成為“魔毯”，這也讓DS19頓時(shí)名聲大噪，甚至連后期推出市場(chǎng)的勞斯萊斯Sliver shadow也采用了DS19的懸架技術(shù)。

　　雖然廣受好評(píng)，但較高的售價(jià)還是影響到了DS19的銷售，于是在上市兩年后的1957年，廠家推出了相對(duì)便宜的雪鐵龍ID19，與DS共享車身和部分技術(shù)配備，但在動(dòng)力上存在差異。當(dāng)時(shí)的DS19采用最大功率75馬力的直列四缸1.9L發(fā)動(dòng)機(jī)，1961年后由于新增了Weber-32雙體化油器，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比后，最大功率提升到83馬力，而配備在ID19上的同款發(fā)動(dòng)機(jī)功率卻僅有69馬力。

　　基本型的ID19以低于DS19 25%的價(jià)格在法國(guó)市場(chǎng)出售，1958年時(shí)又推出了ID系列的旅行車ID Break，不過很快，在1961年的時(shí)候ID系列就悄然停產(chǎn)了。價(jià)格雖然便宜，但I(xiàn)D19卻沒有轉(zhuǎn)向助力和高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，所以消費(fèi)者自然也不如預(yù)料中那般買賬。

　　1965年，雪鐵龍向市場(chǎng)正式推出了DS21車型，搭配了排量為2.2L直列四缸五氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1970年時(shí)又升級(jí)了來自博世公司的電噴技術(shù)，使得DS21成為最早推向市場(chǎng)的應(yīng)用電噴技術(shù)的車型之一。

　　1967年9月，雪鐵龍第一次新技術(shù)加入到了DS車系中，主動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈在那個(gè)時(shí)候作為最高配Pallas車型的一個(gè)選裝配置出現(xiàn)，其中內(nèi)側(cè)大燈總成能夠根據(jù)駕駛者的意愿水平旋轉(zhuǎn)約80度。不過這種帶有燈罩的新設(shè)計(jì)直到1983年底前都不允許在美國(guó)道路上使用，所以在美國(guó)銷售的DS系列車型只能采用裸露的普通大燈。

　　1973年的時(shí)候，雪鐵龍推出了當(dāng)時(shí)DS系列的最后一款車型DS23，這款車型配備了2.35L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分化油器和電噴兩種規(guī)格，其中電噴車型是全系中動(dòng)力最大的，最大功率達(dá)到了143馬力（105千瓦）。