◆ 第四代皇冠（1971-1974年）
　　特點：外形設(shè)計略顯怪異

　　1971年第四代皇冠正式上市，當時皇冠共計有四門轎車、四門旅行版和兩門硬頂三個版本車型，這一代車型共計有S60和S70兩個內(nèi)部代號。此外，此前用了三代的TOYOPET名稱被替換，使用了我們非常熟悉的TOYOTA豐田。

　　這一代皇冠在外觀造型上略顯另類，尤其是車頭的造型，整個下保險杠的楔形設(shè)計略像船頭，正是由于這一設(shè)計加上長長的車頭使得這一代皇冠在日本擁有“藍鯨”的別名。在大燈的設(shè)計上，為了與出口車型區(qū)分，在日本本土銷售的是兩個方形大燈的車型，而出口的車型則為四個圓形大燈。

　　在車尾設(shè)計上，這一代車型相比上一代變化更大，不僅尾燈由此前的整體式燈組改成了分體式，此前大面積的銀色裝飾也被取消。此外，還換上了一個全新的“皇冠”LOGO。

　　在內(nèi)飾設(shè)計方面，第四代皇冠車型中控布局比較規(guī)整，儀表、空調(diào)出風口等整齊排列。在內(nèi)飾配置上，這一代車型配備了真皮座椅、收音機、電動車窗、8聲道立體聲音響、磁帶式錄音機等。

　　動力上，第四代皇冠配備了兩個排量3款發(fā)動機，包括了2.0L直列四缸發(fā)動機，最大功率106馬力，最大扭矩169牛米；2.0L直列六缸發(fā)動機，最大功率115馬力，最大扭矩157牛米；2.6L直列六缸發(fā)動機，最大功率122馬力，最大扭矩181牛米。其中2.0L發(fā)動機主要搭載在普通轎車與旅行車上，而2.6L發(fā)動機搭載在兩門硬頂車型上，與這些發(fā)動機匹配的有3速手動、4速手動、5速手動及3速自動變速箱。底盤方面，第四代皇冠依然采用的是前雙橫臂、后整體橋懸架。

　　值得一提的是，從1973年開始豐田還專門推出了一款皇冠Royal Saloon車型（直譯為皇家版），該款車型是當時皇冠車系中的頂級車型，只在特定的市場銷售，動力上這款車型搭載的是2.6L發(fā)動機。如今，皇冠車系中依然有Royal Saloon版，只是今天它只作為每個排量的中高配車型出現(xiàn)。

　　1971年，第四代皇冠在美國市場上市以后由于略顯另類的外形，使得整體銷量較為一般，因此豐田也最終決定不再將皇冠汽車出口到美國市場，改銷定位稍低的Corona車型，這一代皇冠是豐田在美國銷售的最后一代皇冠。

　　雖然，皇冠退出美國市場，不過在新西蘭、澳大利亞等國家，還是比較受歡迎的。值得一提的是，雖然皇冠銷量不佳，不過整個豐田汽車在1971年的時候，其年產(chǎn)量達到了200萬臺，成為世界上產(chǎn)量排名的第三的汽車制造商。

◆ 第四代皇冠在中國（1973年）
　　專為廣交會引進

　　第四代皇冠是1973年正式進口到國內(nèi)的，當時周總理親自與日本談判，引進了200臺第四代皇冠轎車專門用于每年廣交會的接待工作。廣交會全名“廣州交易會”，是中國歷史最長、層次最高、規(guī)模最大、商品種類最全、到會客商最多、成交效果最好的綜合性國際貿(mào)易盛會。當年由于接待外商用車緊張，才引進皇冠車型。

　　當年的第四代皇冠被分配給了廣州第一家出租車公司-廣州市汽車公司（現(xiàn)名為“廣駿出租車”），當時開皇冠的有很多女司機，靚車加美女成為廣州城內(nèi)的一道風景。