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傳奇甲殼蟲 電影汽車賞析:瘋狂金車

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  [汽車之家 汽車生活]  當面對一部迪斯尼勵志青春電影,擁有著中國香港武俠片式的跌宕劇情,美女癡男的好萊塢青春偶像組合,但主角是一輛活潑勇敢、喜歡惡作劇甚至還有點好色的古典甲殼蟲時,我想說,豆瓣給予的6.4分評價已經(jīng)撼動不了我按下播放鍵的決心,而本期電影汽車賞析,為您奉獻的便是這部2005年的《瘋狂金車》,一部可以讓你暫時大腦放空,輕松享受幼稚和溫情的歡樂汽車影片。

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一、劇情及人物簡介:

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  《瘋狂金車》是賀比系列電影的第五部,人見人愛的萬能金龜車重出江湖,擁有賽車手夢想的女主角瑪姬·佩頓,就是這輛編號53的人性化金龜車“Herbie(賀比)”的新主人。擁有人的智慧和獨立思維能力的賀比,在新主人的幫助下,變得更加強壯,而賀比則拿出渾身解數(shù)一路跟隨瑪姬從馬路上到Nascar賽場,并最終擊敗強敵,同時也帶給觀眾一段驚險刺激的冒險故事。

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二、電影車型介紹:

  對于《瘋狂金車》而言,汽車絕對稱得上是影片的主角,主人翁賀比自是當仁不讓的一號人物,而諸多的金牌龍?zhí)总囆,也在這部以美國納斯卡賽車文化為背景烘托的電影中,閃耀登場。

主角車型:古典甲殼蟲(1963年天窗版)
電影角色:賀比
性格特點:活潑開朗,體貼入微,率真仗義,99%大膽+1%膽小,十分好色

  對于1969年便憑借電影《The Love Bug》登上大熒幕的賀比而言,其無疑是世界上知名度最高,也最具傳奇色彩的甲殼蟲。這個電影主人翁在亮相之初,便一直保持著“1963年天窗版甲殼蟲”的身份,在經(jīng)歷過35年四部電影的游歷后,依然在2005年的這部《瘋狂金車》中登場。

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  對于1967年才正式啟用“Beetle”名稱的甲殼蟲而言,這部1963年產(chǎn)車型其實應(yīng)該被稱為“大眾1型(Volkswagen Type 1)”。這一時期的車身造型,不僅延續(xù)了早期甲殼蟲的流線型設(shè)計,散發(fā)著車身鈑金整體沖壓、輕便堅固的“瓢蟲”魅力,還依然保持著后置后驅(qū)的驅(qū)動特點,同時,60年代初期,甲殼蟲完成了1.2L、1.3L以及1.5L發(fā)動機的配備布局,配備手動四速變速器,滿足了對于經(jīng)濟性以及動力性能具有不同追求的需要,迎來了全球銷量的輝煌時期。

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  而賀比的天窗版原型車便是在此基礎(chǔ)上衍生的Volkswagen Sunroof Sedan車型,利用曲柄結(jié)構(gòu)開啟的軟頂天窗設(shè)計是其最顯著的造型特點,這點在電影精彩的多車大戰(zhàn)以及戰(zhàn)車修復環(huán)節(jié),大家均能夠清晰得見。

  此外,風靡全球的賀比車身涂裝也是這款車型頗為講究之處,標準車漆顏色為1963年的珍珠白,顏色代號L87,賽車號碼“53”的碩大標識,是當年知名棒球運動員Don Drysdale所使用,而紅白藍的三色賽車條紋則是其愛國主義的象征。

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  不過,對于影片中塑以“賽車”形象的經(jīng)典甲殼蟲而言,其采用何種動力配備一直是諸多賀比迷們爭論不休之處。而據(jù)美國知名的“herbiemania”網(wǎng)站介紹,在前四部影片中,賀比分別搭載過保時捷356之上的1.1L發(fā)動機,以及大眾的1.8L高性能機器,而在此次我們介紹的《瘋狂金車》中,賀比則配備了原廠的1.2L發(fā)動機登場,水平對置四缸結(jié)構(gòu),風冷設(shè)計,最大功率41馬力,最大扭矩79牛米,而在片尾的納斯卡賽事中,其則被升級為2.0L引擎,不過,其最終的性能表現(xiàn)至今未有人知,只能從賀比極速“200”的時速表中自行想象了。

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  而除了甲殼蟲原型車賦予賀比的硬件外,特效總監(jiān)馬特·斯溫尼則利用36輛古典甲殼蟲,將賀比打造成了一位肢體、表情語言豐富,性格活潑勇敢,充滿趣意的類人生物。它對人類的情感體察入微,歹人面前惡作劇招數(shù)盡出,而面對純良主人則帶其追逐夢想,促成良緣;它有著不懼強敵的勇敢,也有著畏懼恐怖片的小膽;細膩的內(nèi)心讓它容易受傷挫敗,但骨子里的熱血又能令它瞬間激情迸發(fā);它與每一部美式英雄主義大片的主角有著相同的“女色”喜好,也有著抱得美人歸的完滿結(jié)局。無疑,甲殼蟲可愛的車型特質(zhì)與賀比的人物性格產(chǎn)生了美妙的化學反應(yīng),那些不為《瘋狂金車》影片折腰的觀眾,當面對一輛賀比時,我想也終能開懷欣喜。

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  • 甲殼蟲 2013款 1.2TSI 舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.87 39.06 6.52
    測試文章:個性結(jié)合理性 測試全新一代甲殼蟲1.2T
    評測編輯-梁。

    甲殼蟲不同于尋常的交通工具,就像主人的一款大玩具一樣,所以擁有或者青睞于它的人更無所謂什么空間與動力或者性價比,只是追求一種文化、一種個性化的生活。拋開一切其他因素,這臺1.2T的機器在城里用真心不錯。

    評測編輯-胡正暘:

    那天羅浩開車,我在副駕坐著,一種強烈的尷尬氣息蕩漾在車廂里,也許除了R,甲殼蟲還是不適合男人。一個女生可以,一男一女可以,一個男人不行,兩個男人更是大忌。甲殼蟲在國內(nèi)沒有做足文化、感性等方面信息的傳播,即便換代這么重要的事情,我仍然激動不起來,路人們也如此。

    評測編輯-羅浩:

    人們對于新甲殼蟲的外形內(nèi)飾設(shè)計褒貶不一,但無論如何新的EA211系列1.2T發(fā)動機表現(xiàn)出色,動力和油耗表現(xiàn)都令人滿意,使得它更加適合日常家用,可惜在底盤操控性和駕駛感受方面,這款車沒有給人帶來足夠的新意,作為一輛個性化小車來說,這點太遺憾了。

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甲殼蟲

指導價:17.88-40.80萬
級別:緊湊型車
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