接著回到路上。黑暗中趕路，總覺得時間過得快，估計是黑夜暗淡了周圍的一切，感官所能捕獲的就只有速度。駛過鄭州，很快就到了武漢。此時已是晚上10點，據(jù)我們出發(fā)也過去了近12個小時。這期間，我們也沒吃一頓正經(jīng)的飯，此時都已經(jīng)覺得疲倦，遂決定進(jìn)武漢市區(qū)停留，吃飯休息后再趕路。

　　也不知道是來的時機不對還是怎么的，我們在武漢市區(qū)轉(zhuǎn)了近一個小時，也沒找到一個能踏踏實實歇腳吃飯的地方。只看到了比黑夜更深沉的黃鶴樓、寂靜的武漢大學(xué)。最終還是在導(dǎo)航的指引下，才找到一家24小時的麥當(dāng)勞。

　　在武漢市區(qū)耽誤了兩個小時，其中大部分時間是在路上轉(zhuǎn)悠，也沒能好好休息。然后繼續(xù)回到高速趕路，此時已經(jīng)是凌晨1點，連高速公路都已經(jīng)安靜下來，我也就坐在副駕睡著了。

　　再睜開眼，我們已經(jīng)駛過長沙。這時候，困倦已經(jīng)讓我們的精神變得恍惚，至少我已經(jīng)不記得這一段路都經(jīng)過了哪些地方。凌晨4點的時候，我們到了一個服務(wù)區(qū)，停車休息。7點天一亮，我們又加滿油，繼續(xù)出發(fā)。我發(fā)現(xiàn)在缺少睡眠，時間感錯亂的情況下，人的記憶力會迅速下降，也會忽略周遭一切環(huán)境，以至于到現(xiàn)在，我還是不知道哪天晚上過夜的那個服務(wù)區(qū)到底叫什么。

　　之后的路程，似乎是伴著晨曦，在麻木中度過的，此時我已經(jīng)不再關(guān)心窗外的景物。駛過衡陽，我們一行人也覺得這趟行程似乎是越來越無趣。終于我們達(dá)成一致，準(zhǔn)備開個小差，離開高速，到兩側(cè)的鄉(xiāng)間田地里去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

UPDATE：5樓和38樓網(wǎng)友回復(fù)

[5樓] bluSky0504 5小時前 回復(fù)

編輯要更改你的錯誤。最后選在一個叫小水的出口下了高速，不是小水，是公平。。
還有河對岸巖壁上那個建筑是個廟宇。里面有個洞叫張良洞

　　最后選在一個叫小水的出口下了高速，沒什么特殊的原因，只是因為在高速路上看到一塊旅游景區(qū)的招牌——蔡倫竹海。本來我以為景區(qū)應(yīng)該位于某個地市級城鎮(zhèn)周圍，但沿著路標(biāo)指引，我卻開到了崎嶇的鄉(xiāng)村山路，之后進(jìn)入村鎮(zhèn)。至此，蔡倫竹海就已經(jīng)不重要了，對我們來說，這個村子似乎更具吸引力。

　　這個不知名的村莊依山傍水，雖然臨近高速公路，但還保持著相對原始的風(fēng)貌。村子里的建筑一多半都是上了年頭的民居，中間混雜著一些比較新的建筑。村子里沒有什么工業(yè)，只有老舊的卡車來往運送煤炭、采沙船在水上作業(yè)。村中還隱藏著一些廟宇，上午10點正是村子里的人上香的時間。似乎這個村子離我們所生活的時代，離我們所熟悉的城市十分遙遠(yuǎn)，不止是距離，還包括時間。

　　回到高速繼續(xù)趕路200多公里，出湖南界，進(jìn)入廣東，路標(biāo)上終于出現(xiàn)廣州的確切數(shù)字。在離廣州270多公里的地方，我們進(jìn)入全程最后一個加油站，準(zhǔn)備休息補給后，一鼓作氣趕到廣州。

　　抵達(dá)廣州后，直奔機場，去趕改簽后的回北京的飛機，而之后的任務(wù)交給馮景毅去完成，他還要給我們那個節(jié)能賽車送零件，順便把愛唯歐也送修。

　　30多個小時，走過的路太長，發(fā)生的事太多，時間過得太匆忙，再加上身體已經(jīng)達(dá)到疲勞的上限，說實話，能被記住的事情不多，不過總算是有驚無險得走完全程。其實只要把這30幾個小時加在一起，當(dāng)作整體的記憶，這就是一次偉大的旅行。我猜測，我所崇尚的那些偉大的GT賽事，也都是因為它是從頭至尾的一個整體而偉大，只有些許過程會被銘記，沒人會在意其中的每分每秒。Gran Turismo的意義在于人車合一，共同超越耐力的極限。Gran Turismo的意義還在于，你知道旅程中一定會發(fā)生什么，但你卻不確定究竟是什么，而等它切實發(fā)生之后，就會成為永久的記憶。從這兩方面來看，這一次，我，和一臺車，共同完成了一次偉大的旅行，共同超越了耐力的極限。同時，這短暫過程中所發(fā)生的事，會成為這個旅行的一部分，被我記住。（文/圖 汽車之家 王苦公）