17:37，車輛到達(dá)劉江黃河大橋。這是我們經(jīng)過(guò)的第一個(gè)重要的地理分界線，過(guò)了黃河就從華北進(jìn)入華中地區(qū)。按說(shuō)到了黃河應(yīng)該停車觀景照相的，但是一來(lái)高速公路上沒(méi)有可供停車的緊急停車帶，還明令禁止停車；第二，天色漸暗，我們一心只想著趕路；還有一個(gè)重要的原因，此時(shí)此刻，我們似乎已經(jīng)開(kāi)始有些疲憊，而無(wú)心再去賞景了。

　　入夜后，車窗外就再也沒(méi)有什么景色可欣賞，我們的任務(wù)就只剩下趕路，我的注意力也從車外轉(zhuǎn)移到了車內(nèi)。從去年到現(xiàn)在，有太久時(shí)間沒(méi)仔細(xì)得通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間駕駛?cè)チ私庖豢钴嚵�，以至于現(xiàn)在很多人向我打聽(tīng)新車的時(shí)候我都有點(diǎn)含糊，我其實(shí)還是很樂(lè)于去認(rèn)真體會(huì)并了解每一款車，然后給它一個(gè)我自己的定義。

　　這也是我第一次接觸雪佛蘭愛(ài)唯歐，此前甚至都沒(méi)機(jī)會(huì)仔細(xì)看一眼。到目前為止，這臺(tái)車給我的印象都還不錯(cuò)。首先，從出發(fā)到現(xiàn)在，我們連續(xù)行駛了近千公里，車輛一切正常，沒(méi)出現(xiàn)任何意料之外的狀況。這當(dāng)然是理所應(yīng)當(dāng)?shù)�，但是在我們�?dāng)下的境遇中，穩(wěn)定可靠是頭等大事。這次接觸也改變了我的一個(gè)錯(cuò)誤認(rèn)知，在我的印象里，小型車真的就是小型車，空間能基本容納四個(gè)人和一些行李，不太適合長(zhǎng)途旅行。但是愛(ài)唯歐的尺寸和空間已經(jīng)超出了小型車的傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，接近緊湊型車，比我想象中大了不少，所以這一路上空間對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠舒適。

　　一路高速行駛，這臺(tái)車的動(dòng)力水平也基本能讓我滿意。長(zhǎng)久以來(lái)遺留的習(xí)慣，我留意觀察了120km/h巡航時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況，轉(zhuǎn)速2800，發(fā)動(dòng)機(jī)還有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備，超車的時(shí)候不至于太勉強(qiáng)。六速手自一體變速箱也是目前小型車?yán)锏母叨伺渲�，高速巡航狀態(tài)下主要是由變速箱來(lái)平衡動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱在各種路況下都能協(xié)調(diào)得工作，需要提速時(shí)，變速箱的反應(yīng)很快，從而讓引擎的輸出更積極。

　　操控和行駛舒適性方面，這臺(tái)車更多的是傾向于舒適，減震器的過(guò)濾效果很好，對(duì)連續(xù)的震動(dòng)和突然較大的沖擊都能有效化解。但是這種偏舒適的懸掛設(shè)定也能照顧到必要的穩(wěn)定性需求，幾次高速變線，車身的姿態(tài)沒(méi)給操控帶來(lái)影響。但如果是更激烈的連續(xù)緊急變線，車身重心的變化就會(huì)比較明顯，從而讓輪胎附著力瀕臨極限。在高速行駛中，輕柔的轉(zhuǎn)向讓我覺(jué)得有些不適應(yīng)，只能提前小幅度轉(zhuǎn)向并線，盡量避免突然猛烈轉(zhuǎn)向。 

　　在配置做工方面，這臺(tái)車包含了小型車應(yīng)該具備的所有功能。安吉星應(yīng)該算是個(gè)獨(dú)特的跨級(jí)別配備，到后我們還真靠它解決了問(wèn)題。整車的工藝質(zhì)感算不上是精品，主要是所使用的材質(zhì)限定了它的檔次，但是論做工，挑不出毛��；談使用，也都讓我滿意；最后出彩的是設(shè)計(jì)，確實(shí)漂亮得無(wú)可挑剔。

　　以上是我在途中駕駛愛(ài)唯歐的一些感受，更多詳細(xì)信息請(qǐng)看之前的試駕文章。