● 大眾西雅特時(shí)代（1983-至今）
　　在大眾的帶領(lǐng)下逐步趨于運(yùn)動(dòng)化方向發(fā)展

　　在1981年，西雅特與菲亞特結(jié)束聯(lián)盟關(guān)系以后，西雅特開始另尋其他的合作企業(yè)，當(dāng)時(shí)豐田、日產(chǎn)、三菱及大眾都對其產(chǎn)生了濃厚的合作興趣，最后，西雅特汽車選擇了以造車科技與品質(zhì)著稱的德國大眾汽車(Volkswagen)為合作對象。而由1982年9月30日開始，西雅特開始正式代理生產(chǎn)并銷售大眾的帕薩特、桑塔納和Polo車型。同時(shí)，此前基于菲亞特技術(shù)生產(chǎn)的西雅特熊貓、Fura等車型一直生產(chǎn)到了1986年。

　　1983年，第一輛鑲著“S”車徽的西雅特汽車成功的登陸荷蘭，正式的拉開海外銷售的序幕。到了1984年巴黎車展上，西雅特推出了完全由西班牙自制的伊比薩（Ibiza）車型，其是基于Ronda設(shè)計(jì)而來，擁有三門及五門掀背式車款，最值得一提的是其發(fā)動(dòng)機(jī)是由保時(shí)捷擔(dān)任設(shè)計(jì)的OTOT直列四缸的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86馬力（63千瓦），同時(shí)針對不同的市場，其還推出了0.9L、1.2L、1.5T、1.7L及1.7L柴油等不同動(dòng)力車型，第一代的伊比薩（Ibiza）一直生產(chǎn)到了1993年，在此期間伊比薩一共銷售出了134萬臺(tái)，如此的銷量表明，至此西雅特才真正取得了屬于自己的成功。

　　重新站立起來的西雅特汽車在后來與大眾合作的過程中，無論是建立自有的行銷網(wǎng)絡(luò)，或自力研發(fā)新產(chǎn)品，大眾汽車均不干預(yù)，而且還提供一切現(xiàn)代化的觀念及技術(shù)協(xié)助，從而奠定了西雅特汽車邁向國際化發(fā)展的契機(jī)與根基，不但由挫折的陰影中勇敢地走出來，還成功地塑造了自我品牌的名譽(yù)與形象。

　　到1986年6月18日，基于雙方合作愉快，西雅特汽車汽車總裁J. A. Diaz Alvarez與大眾(VW/AUDI AG)總裁Carl Hahn在日內(nèi)瓦簽約，由大眾買下西雅特汽車51%的股權(quán)，同年12月23日，又購入24%的股權(quán)，而到了1990年大眾獲得了西雅特汽車的全部股權(quán)。

　　在1990年，大眾收購西雅特汽車全部股份時(shí)，西雅特汽車的催生者及幕后支持者西班牙國家工業(yè)中心(INI)得到大眾集團(tuán)的承諾，除了全無保留的技術(shù)移轉(zhuǎn)，在雙方訂約后的若干年限中，仍在股權(quán)上保留其地位，也就是在形式上，西雅特汽車仍擁有其自主權(quán)，而以大眾集團(tuán)的第三廠牌，向世界各地拓展銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　加入大眾集團(tuán)后，西雅特汽車力圖精進(jìn)，先是推出與大眾捷達(dá) (JETTA)共用引擎及底盤的新旗艦托列多Toledo（值得注意的是：第一代托列多Toledo只是采用了捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤技術(shù)，并非同生產(chǎn)線生產(chǎn)，而后來奇瑞購買的Toledo的生產(chǎn)線，正是原來菲亞特的生產(chǎn)線）。再研發(fā)強(qiáng)勁威猛的概念車跑車Concepto T（1992年），這些車型結(jié)合了西班牙、德國及意大利三國造車科技及工藝的精華，著實(shí)讓當(dāng)時(shí)的人們驚了一把。此外，第二代Ibiza伊比薩也在1993年開始生產(chǎn)。

　　值得一提的是在1993年2月，一個(gè)全新的西雅特Martorell工廠在巴塞羅那(BARCELONA)正式開始生產(chǎn)，該工廠擁有85%的自動(dòng)化機(jī)器設(shè)備，被公認(rèn)是歐洲最先進(jìn)的汽車制造廠，隨后西雅特推出的Ibiza、Leon、Altea、Exeo和Alhambra等車型均是出自該廠。

　　1996年，西雅特Alhambra MPV車型的在日內(nèi)瓦車展亮相，該款車型是與大眾和福特合作的結(jié)果（采用了大眾夏朗和福特Galaxy的技術(shù)），動(dòng)力上搭載了1.8T、2.0L、2.8L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，生產(chǎn)地位于葡萄牙，它的面世標(biāo)志著SEAT邁入一個(gè)高速發(fā)展領(lǐng)域。

　　1997年，西雅特Arosa和西雅特Cordoba Vario旅行車面世。其中Arosa是與大眾的Lupo同平臺(tái)生產(chǎn)的三門掀背小車，動(dòng)力上搭載了1.0L、1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。而Cordoba Vario旅行車屬于Cordoba車系里的一個(gè)車款，Cordoba最早在1993年推出，包括了4門轎車、旅行車、三門跑車三種車款，動(dòng)力上搭載了從1.4L-2.0L多個(gè)排量的多款發(fā)動(dòng)機(jī)，此外值得一提的是Cordoba還在1998-2000年參加了WRC的賽事，并在1999年的新西蘭站贏得了冠軍。

　　1998年，第二代的Toledo在巴黎車展亮相。1999年，西雅特的性能鋼炮Leon上市，該款車型是與大眾高爾夫、奧迪A3等車型相同的PQ35平臺(tái)生產(chǎn)，動(dòng)力上搭載了1.4L（74馬力）、1.6L（101馬力）和1.8T（179馬力）三款發(fā)動(dòng)機(jī)，值得一提的是這款車型在部分國家還有搭載有大眾的2.8L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率可達(dá)201馬力，并且還配備了大眾著名的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。