● 第三代Familia（1977-1980年）
　　進入困難期/東洋工業(yè)正式命名馬自達

　　到了1977年，第二代Familia除了有少量的旅行款仍然投入生產之外，第二代的2門4門轎車全面停產。隨之而來的是于1977年1月24日發(fā)售的第三代Familia，車型代號FA4。當時的歐洲市場上開始掀起5門掀背+前置前驅的設計潮流，為了迎合“世界戰(zhàn)略性定位”，馬自達Familia也投入到了掀背車的行列之中，以至于第三代Familia的平臺里沒有出現(xiàn)到任何轎車款，只推出了3門、5門掀背款和3門、5門旅行款。

『第三代Familia五門掀背版』

　　然而，在前置前驅上，由于當時處于經營危機的Mazda已無力就前置前驅的驅動方式進行研發(fā)，只得以第二代Familia平臺制作出前置后驅版的掀背款車型。Mazda相信只要在制作工藝上下足功夫，后驅的掀背車依然能夠與前驅的掀背車抗衡一段時間。因此，馬自達掀背款的Familia便承襲了第二代的Familia Preso底盤。

『第三代Familia五門旅行版』

　　在動力上第三代Familia主要有三款發(fā)動機可供選擇，包括了1.0L（出口）/1.3L及1.4L三款，其中1.0L車型最大功率44馬力（33千瓦），1.3L車型最大功率72馬力（53千瓦），1.4L車型最大功率83馬力(61千瓦)。

『改款后的第三代Familia』

　　到了1979年4月，第三代Familia進行了小改款，將方形頭燈改為圓形，原四速手動變速箱升級為五速，并開始提供三速自動變速箱以供選購。在這3年間，第三代車型一共發(fā)售89萬臺。Familia掀背款于1980年停產，而旅行款則通過小改款，一直生產至1985年的12月。

　　上世紀七十年代對舊東洋工業(yè)是一個艱辛的日子，即使在住友銀行的支援下，車廠仍然在經營危機下茍留殘喘。1979年，東洋工業(yè)得到了來自美國汽車巨頭福特的成功收購，東洋工業(yè)才避免了破產的危機。而隨后的1984年東洋工業(yè)的公司便以品牌Mazda作的新命名（マツダ株式會社）。而福特也借此機會，通過Mazda進一步挽回了美國市場和其他市場的部分汽車份額。

● 第四代Familia（1980-1984年）
　　與福特車型同平臺生產/再次收復市場

　　經過收購事件后的Mazda，在產品開發(fā)與各市場調控兩方面均獲得利好的條件。就在第三代Familia部分車型尚在投產之際，Mazda于1980年6月推出了第四代Familia。第四代Familia采用代號BD的新開發(fā)平臺，同平臺的還有福特Laser（激光），底盤也由前置后驅布局轉型為前置前驅布局，由于前置前驅的布局結構，引擎與驅動橋被至于同一水平上，因此便形成非常緊湊的引擎艙布局。這個平臺上除了提供3門和5門兩類掀背版之外，更添置了4門轎車款。

『第四代Familia四門轎車版』

　　從第四代開始，F(xiàn)amilia的海外版本正式以“mazda 323”命名，Mazda 323登陸到歐洲、美國等市場后收得普遍的好評，因而使Mazda 323的名字被廣泛認知，在往后的數(shù)代里歐美市場也不再使用排量命名，而一直使用固定的名稱--Mazda 323。

『第四代Familia三門掀背版』

　　在車型設計上，第四代車型車身線條變得更加硬朗，取消了老款圓形的頭燈，車身也增加了更多的防擦條，尤其是新增加的四門轎車版本，確實更加時尚，而且在車頭設計上，四門轎車版本車型與掀背版及旅行版并不完全一致，其轉向燈被集成在了大燈內，看上去非常簡潔明了。

　　在動力方面，第四代車型推出之初共有3種發(fā)動機可供選擇，包括1.1L、1.3L、1.5L，其中1.1L發(fā)動機依然主要用于出口，最大功率56馬力（41千瓦），最大扭矩79牛米
；1.3L發(fā)動機最大功率68馬力（51千瓦），最大扭矩95牛米；1.5L發(fā)動機最大功率75馬力（56千瓦），最大扭矩115牛米。

『改款后的第四代Familia三門掀背版車頭』

『改款后的第四代Familia三門掀背版車尾』

　　1983年1月第四代Familia進行了小改款，增加了搭載電子燃油噴射系統(tǒng)的EGI引擎，四門轎車款前臉也回歸至與掀背版相同的設計。1983年6月，F(xiàn)amilia系列還首次出現(xiàn)1.5L渦輪版本，主要搭載在三門掀背款與四門轎車上，該款發(fā)動機的最大功率為85馬力（63千瓦），最大扭矩達到了119牛米。

　　第四代車款上市之后，在市場上的反響非常不錯，兩年間便銷售出了100萬臺。這也是馬自達銷售史上的一座里程碑，同時第四代車型的銷量還數(shù)次超越老牌對手豐田Corolla。此外，第四代車型不光是在民用車界好評如潮，在賽車界也是小有名氣，他曾經在WRC的摩納哥蒙地卡羅站取得冠軍。