重尋三國印記綿陽至廣元劍門古道游記

朱黎

2011年04月03日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 前往劍閣縣攔馬墻路上之二

　　108國道上的收費站還真不少，從我們出發(fā)的酒店到此收費站僅六公里，也需要交費。大概是八九塊的樣子，具體記不清楚了，反正不是整數(shù)，這個有點兒意思。

　　我自己開車北到大連；南到河南鄭州；西到內(nèi)蒙古阿拉善沙漠；東到秦皇島。期間也走過不少國道，但像這里能提供開水的我是第一次遇到，不由得心里涌出一份感動，真的覺得很溫馨！

　　車隊穿越了石牛鎮(zhèn)、梓潼縣，來到了七曲山。七曲山位于梓潼縣城北，古稱“尼陳山”。主峰海拔861.5m。天寶十五年，唐玄宗幸蜀途經(jīng)此山時，侍臣中有人留下了“細雨霏微七曲旋，郎當有聲哀玉環(huán)”的詩句，從此“七曲”之名便名揚天下，更是被道教譽為“天下第九座名山”。

　　橫幅上的四位數(shù)字嚇了我們一跳。其實那里一年四季都有趕廟會的習(xí)俗：正月文昌會，二月娘娘會，三月清明會，四月佛祖會，五月青苗會，六月曬綾會，七月亡人會，八月天子會，九月重陽會，十月牛王會，冬月送寒衣，臘月灶王會。看到這也就不覺得稀奇了。我們沒在此處停留，只是匆匆路過。

　　經(jīng)過了國道、省道、以及一段泥濘的鄉(xiāng)村道路車隊一行在中午時分抵達了涼山鄉(xiāng)的攔馬墻進行簡短午餐和休整。

　　經(jīng)過110多公里的奔襲，車隊在中午時分抵達位于劍閣縣涼山鄉(xiāng)攔馬墻景區(qū)野餐休整。這里距劍閣縣劍州古城西8公里處，是劍門蜀道中翠云廊的一段。

文章標簽：國內(nèi)外游記四川自駕游

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評測編輯-梁�。�	從大排量自然吸氣發(fā)動機變成了小排量增壓發(fā)動機，從四驅(qū)變成了徹底的兩驅(qū)，銳界現(xiàn)在已經(jīng)成為了完完全全的城市SUV，不過說實話2.0T的動力比3.5來的要暢快多了，而且油耗也不算高，標準的美式舒適風(fēng)格，關(guān)鍵是看起來要比漢蘭達、CR-V什么的更顯檔次。
評測編輯-胡正暘：	3.5升發(fā)動機屬于美國，2.0T更適合中國，又將有一個減小排量贏得市場的例子出現(xiàn)，上一次最近的成功者是歌詩圖。
評測編輯-羅浩：	2.0T發(fā)動機驅(qū)動這樣龐大的SUV，在動力和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)都不錯，這款車開起來挺舒服，安靜悠閑，就是剎車成績不太讓人滿意，除此之外一切都好。

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評測編輯-梁巍：	雖然強悍的外表顯露出標準的美國血統(tǒng)，而內(nèi)飾風(fēng)格卻很有日系車的風(fēng)范，不得不承認美國車的做工越來越精細了。性能表現(xiàn)平平，綜合來看是個很標準的城市SUV，但在看慣了日系、韓系城市SUV的國人面前，這種美式風(fēng)格能否被接受還是個問題。
評測編輯-胡正暘：	融合了美式的粗獷、日式的精致、德式的科技感，這在美國車當中是不多見的現(xiàn)象，性能方面則相對低調(diào)，最終塑造出一款適合殷實家庭的SUV，只是這種理念在尚不成熟的中國市場有多大生存空間還是個未知數(shù)。
評測編輯-羅浩：	外表足夠強悍撐得起門面，內(nèi)心平易近人適合家用。無論性能還是實用性，都足以滿足多數(shù)人對于城市SUV的需求，只不過國人對于這種美國味稍濃的車型還是有一點不適應(yīng)。

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