[汽車之家 車系歷史]  FJ作為豐田的頂級(jí)越野車系列，其出色的越野性能一經(jīng)問(wèn)世就得到廣泛的好評(píng)，世界各地都能看到FJ系列越野車的身影，尤其在一些地形路況復(fù)雜的區(qū)域，掛有牛頭車標(biāo)的FJ系列車型更是比比皆是。今天我們就向大家介紹豐田歷史上最經(jīng)典越野車系列FJ的發(fā)展歷程。

　　PS：大家經(jīng)常會(huì)看到FJ系列中的同一款車型卻在使用LC的的稱呼，要說(shuō)明的是其實(shí)FJ和LC一樣。LC是Land Cruiser的縮寫也就是國(guó)內(nèi)俗稱的陸地巡洋艦或蘭德酷路澤。Land Cruiser是FJ系列的正式名字，而FJ實(shí)則是其車型代號(hào)，但是車迷們更愛(ài)使用的FJ來(lái)稱呼Land Cruiser。

　　FJ系列的誕生

　　二戰(zhàn)以后，吉普車鼻祖威利斯出產(chǎn)的越野車遍布戰(zhàn)勝國(guó)和戰(zhàn)敗國(guó)。越野車的功能性及通過(guò)性，使得人們對(duì)汽車固有的觀念被打破。更多的廠商開(kāi)始研發(fā)自己的越野車。豐田就是其中的一員。

　　BJ系列（1951-1955）

　　FJ系列的前身于1951年推出，命名為BJ。這款車型是豐田為日本警察預(yù)備軍打造的（即現(xiàn)在日本自衛(wèi)隊(duì)的前身）。BJ搭載一臺(tái)3.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85馬力，可以發(fā)出215N·m最大扭矩。這款車當(dāng)時(shí)使用卡車底盤并使用普通四驅(qū)系統(tǒng)，但是并沒(méi)有配備低速分動(dòng)箱。

『BJ』

　　BJ系列的懸掛采用了整體橋鋼板彈簧的結(jié)構(gòu)，前懸掛的鋼板彈簧由全浮式車軸支撐，后懸掛的鋼板彈簧由半浮式車軸支撐。這樣的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)比較先進(jìn)，可以提供不錯(cuò)的通過(guò)能力，不過(guò)舒適性卻與通過(guò)能力成反比。在交付警察預(yù)備軍之后，其越野性和耐久性都得到了充分的肯定。這堅(jiān)定了豐田繼續(xù)發(fā)展越野車的信心。

　　編者語(yǔ)：BJ作為FJ的前身，一出世即作為軍方越野車的身份出現(xiàn)，并得到了肯定。BJ證明了豐田制造越野車的能力，同時(shí)也奠定了FJ系列的車型基礎(chǔ)。