[汽車之家 初步海選]  嗨~各位，新春快樂！在剛剛過去的2023年，國內發(fā)生了諸如首架國產大飛機C919商業(yè)首飛、杭州亞運會、成都大運會、淄博燒烤爆火等許多熱點事件。作為一名汽車編輯，日常我們關注更多的自然是車圈。那在2023年，國內都有哪些重磅、有意思的、關注度高的轎車上市呢？今天我們就一起來盤一盤。

● 全新奔馳E級

　　在傳統(tǒng)的燃油車領域，2023年上市的最重磅的全新車型應該當屬全新一代奔馳E級(參數(shù)|詢價)了（第十一代：V214）。全新車型對各方面都進行了大幅升級，此次國產版全新E級共推出6款車型，售價區(qū)間44.9-52.98萬元。

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　　全新設計的新車在視覺上能夠給你很強的新鮮感，依舊是大標和立標兩種造型風格供消費者選擇，分別對應運動和豪華，兩者在諸如前格柵內部設計等細節(jié)處都有所區(qū)別。相對而言，大家對新車格柵、包圍等處的變化還挺認可，但前大燈和尾燈的造型確實讓許多人在初次看到新車的時候，有些難以適應。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為5092/1880/1493mm，軸距3094mm，軸距相比海外版標軸車型優(yōu)勢明顯。另外，國產長軸版車型延續(xù)了老款車型的設計，擁有專屬的C柱三角窗，看上去足夠的尊貴。此外，全新E級的風阻系數(shù)僅為0.23Cd。

　　進入車內，全新一代車型的內飾變化可謂是非常之大，視覺效果很“新能源”，細節(jié)上又很傳統(tǒng)。最新的家族化設計語言，中控觸摸屏與副駕屏幕連為一體，檔次感科技感還是很足的。此外，新車搭載了最新的MBUX智能人機交互系統(tǒng)，并且采用高通8295智能座艙芯片，支持全場景免喚醒、多指令識別和口語化互動。當然，全新車輛內飾最厲害的還是對于車內豪華氛圍的營造，材質的應用、顏色搭配以及氛圍燈的點綴，這方面還得是奔馳玩兒得最“6”！

　　得益于加長的軸距，新車車內空間頗為充裕。其后排座椅加入了10項中國專屬配置：座墊加長、頭枕加熱、電動可調后排座椅腿托和后排環(huán)繞氛圍燈等。此外，后排電動可調的椅背角度達到了36度。

　　動力部分，國產車型搭載M254 2.0T發(fā)動機和ISG智能電機組成的動力系統(tǒng)，E 260 L車型的最大功率為150千瓦，峰值扭矩為320�！っ�；E 300 L車型的最大功率為190千瓦，峰值扭矩為400牛·米，ISG智能電機還可額外提供17千瓦和200�！っ住Ｖ劣隈{駛輔助系統(tǒng)，新車肯定是沒有新勢力品牌車型那么強的實力，但能夠在高速/城市快速路自動變道、自動超車、自動遠離大車和自動駛入駛離匝道的L2+駕駛輔助系統(tǒng)個人覺得還是夠用了。

編輯點評：

　　奔馳E級一直以來都是豪華品牌中大型轎車的標桿，其全球累計銷量已經突破了1600萬臺，有著輝煌的歷史。不得不說 ，全新一代車型展現(xiàn)出的綜合實力還是很強大的，穩(wěn)固自身優(yōu)勢的同時，補齊了科技方面的不足。個人覺得全新車型依舊內飾強于外觀的一代，坐進車內，真的很難讓人還會去考慮ABB中的其它兩位選手——5系、A6L。

　　在先期上市的6款車型中，對動力無需求的、考慮E 260 L的朋友可以根據(jù)自己的喜好在E 260 L和E 260 L 運動型之間選擇，配置一致，差異在外觀套件。選擇E 300 L的朋友可以優(yōu)先考慮豪華型/豪華運動型，副駕屏幕能夠極大程度的提升科技、檔次感，21揚聲器的柏林之聲想想都讓人流口水，還有配置更齊全的前后排座椅功能，多花3萬元獲得這些配置很值。 

● 極氪007

　　在全新一代奔馳E級上市后不久，極氪旗下首款純電動三廂轎車——極氪007也正式上市，9款不同配置車型，售價為20.99-29.99萬元。新車一推出就獲得了極高的關注度，40天時間便累計獲得了超5萬臺訂單。取得如此亮眼的表現(xiàn)，出色的產品力以及定價可謂是功不可沒。

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　　外觀設計絕對算是極氪007眾多亮點之一，其采用了名為“Hidden Energy”設計語言，主打“隱藏、簡約”，隱藏式貫穿前臉融入了前大燈以及90英寸的智慧燈幕，整體造型頗具辨識度。智慧燈幕擁有1711顆LED燈珠，帶來了每秒30幀光幕刷新率，且支持個性化定制燈語和多模式燈語等功能。

　　尺寸部分，極氪007的長寬高分別為4865/1900/1450mm，軸距為2928mm，車身比例協(xié)調。值得一提的是，四驅性能版車型還配備了20英寸性能鍛造輪圈，并使用了Akebono四活塞卡鉗。此外，全新車型外觀另一大亮點在于尾部，它采用了傳統(tǒng)轎車上少見的開口更大的蚌式尾門，車尾視覺效果更具整體感。

　　全新車型內飾還是極簡的主流新能源車型風格，但在內飾精致感的營造上下了一番功夫。其車內頂棚采用Microfiber超纖絨，座椅則是Nappa真皮，并輔以雙縫線，諸如衣帽鉤、眼鏡盒等細節(jié)處都頗具質感。

　　至于科技感部分，極氪007的表現(xiàn)不會讓你失望。13.02英寸液晶儀表、35.5英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)以及15.05英寸2.5K OLED中控屏幕都出現(xiàn)在了新車上，且中控屏支持左右轉動。另外，新車還擁有8295智能座艙平臺，引入了AI大模型技術，支持最多64個App常駐后臺。

　　極氪007基于800V架構打造，配備極氪001FR同款碳化硅后電機。后驅單電機版車型的電機功率可以達到310kW（0-100km/h加速時間為5.4秒），而四驅雙電機車型前后電機最大功率分別為165kW和310kW（0-100km/h加速時間為2.84秒）。（注：極氪官方表示上述2.84秒的成績是標準工況下不含第一英尺起步時間。）

　　值得一提的是，新車最高充電功率可達500kW，后驅版CLTC工況綜合續(xù)航688km，選配三元鋰電池后CLTC工況綜合續(xù)航最長可達870km。至于智能駕駛輔助系統(tǒng)，全新車型搭載的是Orin X智駕芯片，算力為508TOPS，感知原件包含1顆激光雷達，12顆高清攝像頭，5顆毫米波雷達，12顆超聲波雷達。全國高速NZP（Navigation ZEEKR Pilot）已開通，城市NZP將于今年6月開啟公測。

編輯點評：

　　不得不說，極氪007上市時間非常巧妙，搶在熱度非常高的小米SU7之前正式上市，收割一波消費者。當然，其頗為給力的定價也是取得出色成績的原因之一。目前上市的極氪007車型眾多，但由于相同配置車型分為75kWh版本和100kWh版本，所以大體上我們可以把極氪007分為后驅版、后驅智駕版、四驅版、四驅智駕版以及四驅性能版。

　　即使是入門級車型也有著800V高壓平臺、5.6秒的加速、688km的純電續(xù)航、齊備的駕駛輔助系統(tǒng)/舒適性配置，日常使用綽綽有余。總的來看，編輯推薦各位優(yōu)先考慮后驅智駕版以及四驅版。至于四驅性能版，單從價格和加速能力來看，不到3萬即可擁有如此動力水準的車型，況且還有運動套件，那肯定值！但它也缺少了一些舒適/科技配置，可謂是有得有失。