● 阿維塔12

　　如果說極氪007的出現(xiàn)把新能源中型車市場卷得天翻地覆，那稍早些上市的阿維塔12則是對純電中大型車市場做出了十足的“貢獻”。除了邀請梁朝偉出任代言人外，長安汽車朱華榮、華為余承東以及寧德時代曾毓群還在上市發(fā)布會站臺，為其助陣，而全新車型的硬實力也足以匹配這樣的豪華陣容。

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　　阿維塔12的外觀設(shè)計延續(xù)了阿維塔11那種概念車直接量產(chǎn)的感覺，甚至還要更為科幻、大膽、個性一些。整車比例、線條、形面拿捏得很穩(wěn)，顏值絕對是同級別車型中的第一梯隊成員。除了可選裝電子外后視鏡之外，在前雨刷處還設(shè)有一塊HALO屏，提供高級車必備的儀式感。

　　當(dāng)然，要論視覺效果，新車尾部的造型無疑是最令人印象深刻的。融入多種車型的特點，取消了傳統(tǒng)的后風(fēng)擋玻璃，并加入了主動升降式后擾流板，酷勁十足！另外，其車身尺寸長寬高分別為5020/1999/1460(1450)mm，軸距是3020mm。

　　阿維塔12內(nèi)飾采用了Gentle Tech極簡設(shè)計概念，環(huán)抱式設(shè)計看著很舒服，最上層為35.4英寸4K全景寬屏設(shè)計，兩側(cè)是外側(cè)流媒體后視鏡的顯示屏。一個很有趣的小細節(jié)，當(dāng)手機放在中控臺下方無線充電區(qū)域設(shè)置后，它會自動降低，傾斜角度剛好穩(wěn)住手機，即實用，又有高級感。

　　設(shè)計師為了極簡、干凈的視覺效果可謂是下了一番功夫，諸如每個車門單獨設(shè)置了翻蓋式的隱藏儲物空間，在確保儲物能力的同時保持座艙視覺一致性。另外，當(dāng)您坐入后排之后，乘客頭部位于C柱后方，體驗感受類似于邁巴赫，很有私密性和尊貴感。

　　動力方面，全系車型均搭載94.5度的寧德時代三元鋰電池包，純電續(xù)航里程為650-700km（CLTC）。入門車型是后驅(qū)單電機，最大功率為230kW，另外兩款車型搭載華為DriveONE雙電機系統(tǒng)，前后電機最大功率分別為195kW/230kW（0-100km/h加速時間為3.9秒）。

編輯點評：

　　作為一款中大型純電轎車，阿維塔12能把入門級車型的價格壓到30.08萬元這還是挺出乎意料的。要知道它可是一臺超過5米，擁有近100度寧德時代三元鋰電池、HarmonyOS車機系統(tǒng)以及華為高階智駕系統(tǒng)ADS 2.0、3顆激光雷達等諸多亮點軟/硬件的車型。而且在設(shè)計上它可謂是獨樹一幟般的存在，前衛(wèi)、高級感拿捏得很穩(wěn)。目前，它的銷量也開始逐漸攀升，今年1月就獲得了超過5000臺的成績。如果您對它感興趣的話，編輯認為3款不同配置車型都有著自己的特點，大家可以根據(jù)自行的需求、喜歡的配置進行選擇。

● 新款特斯拉Model 3

　　在上市數(shù)年后，特斯拉終于推出了新款Model 3。雖然新車這次變化幅度不算特別大，但還是能給消費者帶來一定的新鮮感，況且Model 3在細分市場還是頗為重磅的一款車型，它的風(fēng)吹草動都能帶來眾多連鎖反應(yīng)。這次上市的兩款車型售價分別為24.59萬元和28.59萬元（價格或?qū)崟r調(diào)整，請以產(chǎn)品頁價格為準）。

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　　新款Model 3整體設(shè)計與老款車型保持高度一致，僅在細節(jié)方面有所調(diào)整。前臉最大的變化在于前大燈，全新造型更為狹長、犀利，內(nèi)部配備了LED日間行車燈帶，辨識度比老款更強。此外，新車前包圍細節(jié)也有所調(diào)整。在車身尺寸方面，新款Model 3的長寬高相較于老款車型略有變化，軸距依舊是2875毫米。

　　新款Model 3加入了全新造型的18英寸/19英寸輪圈、后排雙層玻璃，以及星空灰和烈焰紅的車漆配色。另外，設(shè)計師對尾燈造型也進行了調(diào)整，C字形的造型看起來更干練。

　　進入車內(nèi)，新款車型內(nèi)飾變化沒有外觀那么明顯，取消了木紋飾板，新增了環(huán)抱式的256色氛圍燈，這對于許多改裝店的老板來說無疑是“晴天霹靂”。此外，新車還取消了方向盤后側(cè)的轉(zhuǎn)向燈撥桿以及懷擋，相應(yīng)功能分別集成在方向盤和中控屏中。

　　萬眾期待的座椅通風(fēng)出現(xiàn)在了新款車型上，這得給個好評。除此之外，之前在Model S上的后排控制屏（8英寸）也安排上了，后排乘客可以通過它對風(fēng)向等功能進行操作。

　　動力方面，后驅(qū)版和長續(xù)航全輪驅(qū)動版的CLTC純電續(xù)航分別為606km以及713km，峰值功率則為194kW/331kW，峰值扭矩340N·m/559N·m。

編輯點評：

　　2016年上市后，這是Model 3的首次改款，一臺車能堅持這么久不作調(diào)整，且還能有著頗為搶眼的銷量、認可度，實在是厲害。新車首先是在設(shè)計上給消費者帶來了一定的新鮮感，其次將諸如氛圍燈、座椅通風(fēng)等消費者需求強烈的配置補上了，并優(yōu)化提升了一些細節(jié)，總的來看還算是不錯�；蛟S唯一有遺憾的是，新款車型上市初期售價比老款高出不少吧......2023年，特斯拉Model 3全年銷量為147309輛，或許以后再也無法達到這一高度，畢竟同價可選擇的車型越來越多，且越來越強，Model 3的絕對優(yōu)勢已不復(fù)存在。