● 極氪001
官方指導(dǎo)價：29.90-38.60萬元

　　最近，極氪001全面免費升級高通驍龍8155芯片的消息引起大家熱議，不僅讓老車主瘋狂點贊，還讓其他品牌車主羨慕妒忌恨，此前詬病的車機卡頓問題可算得到解決。另外，除了此前的三款車型外，極氪001最近還新增一款超長續(xù)航雙電機ME版。

　　獵裝風(fēng)格的造型設(shè)計，是極氪001在同價位車型里面的最大特點之一，它同時有著寬大又低趴的車身姿態(tài)，的確有一種與眾不同的格調(diào)，尤其是側(cè)面看，車身姿態(tài)相當修長舒展，加上無框車門的設(shè)計，光這些設(shè)計就能俘虜一波年輕人的歡心。

　　相對來說，內(nèi)飾的設(shè)計就沒有那么驚艷，依舊是“一塊大屏為中心”的簡約設(shè)計，算是目前主流的設(shè)計風(fēng)格了。不過車內(nèi)的用料能給到不錯的檔次感，比如不同材質(zhì)的拼接、大量縫線的工藝等，滿足大家對于這個價位的豪華感預(yù)期。

　　車輛的絕大部分功能設(shè)置、調(diào)節(jié)都被集成在這塊15.4英寸的中控屏內(nèi)，功能比較多，不過邏輯比較清晰，上手難度倒不大。值得一提的是，全面升級到8155芯片后，車機的卡頓問題得到解決，而且界面以及功能方面也有一定幅度的優(yōu)化升級，體驗上肯定是更強了。

　　在乘坐空間以及乘坐的舒適性方面，極氪001表現(xiàn)都不錯，畢竟它有著中大型轎車的標準身形。座椅寬大厚實，柔軟適中，后排座椅靠背可調(diào)幅度較大，可以有個很舒適的坐姿。車內(nèi)的橫向和縱向空間都不錯，后排的頭部空間相對一般。

　　極氪001有著超過2.2噸的車重，不過在雙電機的加持下，能在3.78秒內(nèi)完成0-100km/h的加速，動力的迅猛自然不用擔(dān)心，即便是在舒適模式下也能給到那種酣暢淋漓的加速感受。不過在動力輸出上，極氪001的加速是有個攀升的過程，官方表示這種設(shè)置是為了適應(yīng)更多的用戶。

　　頂配車型的規(guī)格相當高，配備空氣懸架+電磁感應(yīng)，即便是中低車型也可以選裝，實際體驗來說，底盤的質(zhì)感的確相當高級，路面的振動被得到有效過濾，而且底盤給人感覺厚實而富有韌性。另外就是車廂的靜謐性表現(xiàn)同樣不錯，就算是裝備了21英寸的輪圈的車型也。

● 總結(jié)：

　　在競爭激烈的國內(nèi)新能源車市場，各品牌間的PK已經(jīng)從SUV卷到轎車領(lǐng)域，尤其是在30萬元級別的電動車市場，出現(xiàn)了不少新晉的選手，可以給我們更多的購車選擇。作為這個級別的“老牌”選手，小鵬P7和特斯拉Model 3市場表現(xiàn)都不錯，各自的特點也比較鮮明，如果更看重舒適性、豪華感與性價比，小鵬P7更適合你，如果你是科技潮，那Model 3更合你意。比亞迪海豹作為新晉的選手，整體實力不錯，絕對是個未來可期的選手。而極氪001，有著不錯的檔次感以及大空間，尤其是獨特的獵裝設(shè)計，個性最為突出。這四款車，你更喜歡哪款？評論區(qū)一起聊聊吧。（圖/文 汽車之家 王子平）

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